賈浩楠 發(fā)自 凹非寺

量子位 報(bào)道 | 公眾號 QbitAI

世界首例自動(dòng)駕駛致死案，有了新進(jìn)展。

作為安全員的Uber員工，被控過失殺人。

2018年3月，美國的亞利桑那州，一輛正在測試中的Uber自動(dòng)駕駛汽車，以69公里時(shí)速撞死了一位橫穿馬路的婦女。

兩年后的2020年9月15日，亞利桑那州大陪審團(tuán)以過失殺人罪起訴當(dāng)時(shí)Uber自動(dòng)駕駛汽車前安全駕駛員Rafaela Vasquez，稱他在2018年的案件中撞死了行人。

陪審團(tuán)建議判處該安全員2.5年有期徒刑。

檢察官表示：“當(dāng)駕駛員操作汽車方向盤時(shí)，他們有責(zé)任以遵守法律的方式安全地控制和操作汽車?！?/p>

Uber安全員Vasquez在9月15日的提訊中拒絕認(rèn)罪。

而之前經(jīng)常因自動(dòng)駕駛?cè)浅雎闊┑腢ber，一年前就被判無罪，全身而退。

「殺人的是安全員，不是Uber」

針對安全員Rafaela Vasquez的起訴書并不復(fù)雜。最重要的是這一句：2018年3月18日，Rafaela Vasquez因過失犯罪（criminal negligence）致人死亡。

那么安全員在事故發(fā)生時(shí)，有什么過失？

車內(nèi)攝像頭記錄下的視頻顯示，碰撞發(fā)生前，坐在駕駛座上的安全員，并沒有專心致志的看路、保持應(yīng)有的警惕。

整個(gè)駕駛過程中總是時(shí)不時(shí)地低頭，有可能是在玩手機(jī)。

警方報(bào)告稱，安全員反復(fù)低頭看下方，而不是關(guān)注道路情況。在一次抬頭的半秒鐘后，汽車就撞到了正在過街受害人。

來自視頻網(wǎng)站Hulu的記錄顯示，事故發(fā)生當(dāng)晚，巴斯克斯的帳號播放真人秀節(jié)目“好聲音”大約42分鐘，結(jié)束時(shí)間是晚間9點(diǎn)59分，“與事故時(shí)間大致吻合”。

事故之后，Uber暫停了所有無人車路測活動(dòng)。2018年12月，Uber又在匹茲堡等地恢復(fù)了路測。

現(xiàn)在Uber測試車輛上會配備兩名員工，并對這些員工進(jìn)行更嚴(yán)格的監(jiān)控。去年Uber還表示，已經(jīng)對車輛的自動(dòng)駕駛軟件進(jìn)行了優(yōu)化。

Uber被判無罪

事故發(fā)生后的調(diào)查階段，由于可能存在利益沖突，原本管轄坦佩的馬里科帕郡檢察官，將坦佩無人車命案移交給另一個(gè)檢察官辦公室。

在去年三月的公開信中，亞瓦帕伊郡檢察官謝拉·沙利文·波爾克（Sheila Sullivan Polk）表示，調(diào)查得出的結(jié)論是：“事故發(fā)生的視頻很可能無法準(zhǔn)確描述當(dāng)時(shí)發(fā)生的事件”。

“沒有依據(jù)判決Uber需要承擔(dān)刑事責(zé)任。”

同時(shí)，檢察官還表示，坐在駕駛位上的安全員，仍需進(jìn)一步調(diào)查。

信中說，需要進(jìn)行“專家分析”，從而“根據(jù)車輛速度、光線條件和其他相關(guān)因素，判斷坐在駕駛座上的人當(dāng)晚在何時(shí)會看到什么，應(yīng)該看到什么。”

就這樣，全球首例無人車撞人致死事故，做出“自動(dòng)駕駛”無罪判決。

但在Uber車禍發(fā)生的前幾天，Uber工程師已經(jīng)在質(zhì)疑車禍發(fā)生率太高。

一名離職的工程師表示，Uber自動(dòng)駕駛汽車幾乎每1.5萬英里（2.4萬公里）就會撞到東西。他說，如果Waymo的汽車也是這樣的表現(xiàn)，那么他們會暫停幾周的路測，但是這個(gè)問題在Uber卻被忽略了。

去年11月，美國國家安全運(yùn)輸委員會（NTSB）公布了事故前的10秒信息，暴露了Uber軟件上的漏洞。

在這份報(bào)告里，Uber自動(dòng)駕駛汽車的激光雷達(dá)在事故發(fā)生前5.6秒已經(jīng)檢測到行人，但是系統(tǒng)將行人識別為“汽車”或者“其他”，并在之后的幾秒內(nèi)“反復(fù)橫跳”。

直到碰撞前1.2秒，系統(tǒng)才識別出物體為自行車，而Uber的剎車系統(tǒng)還設(shè)置了延時(shí)，直到0.2秒前才開始制動(dòng)，此時(shí)汽車時(shí)速超過60公里，碰撞不可避免。

汽車安全員因?yàn)樵谟檬謾C(jī)看視頻，導(dǎo)致幾乎在碰撞發(fā)生時(shí)才開始接管系統(tǒng)。

汽車安全員玩手機(jī)有著不可推卸的責(zé)任，但是Uber的自動(dòng)駕駛算法完全不負(fù)刑事責(zé)任讓美國網(wǎng)友產(chǎn)生質(zhì)疑：為何Uber工程師不需要為軟件bug負(fù)責(zé)。

你覺得，算法和背后的工程師應(yīng)該無罪嗎？

參考鏈接：

https://www.phoenixnewtimes.com/news/democratic-leaders-complain-arizonas-unemployment-system-letter-11493203

https://arstechnica.com/cars/2020/09/arizona-prosecutes-uber-safety-driver-but-not-uber-for-fatal-2018-crash/

起訴書：https://images.phoenixnewtimes.com/media/pdf/rafael_vasquez_gj_indictment.pdf

— 完 —

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原標(biāo)題：《Uber無人車撞死人，安全員被控過失殺人，算法免于追責(zé)》

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