徐宿淮鹽鐵路鹽城段施工單位橋梁樁基、承臺(tái)、墩身、制梁、架梁、正線鋪軌已全部完成；

　　內(nèi)環(huán)高架三期工程正在趁著雨季來(lái)臨前，搶抓工期；

　　S125鹽城段、S233射陽(yáng)至建湖公路、S351大豐段、S229東臺(tái)段等干線公路均在加快推進(jìn)工程進(jìn)度；

　　鹽城站站房地下室主體結(jié)構(gòu)、外墻防水已全部完成。

　　一個(gè)個(gè)動(dòng)人的場(chǎng)景，對(duì)應(yīng)的是全市一個(gè)個(gè)備受關(guān)注的交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。今年以來(lái)，我市堅(jiān)持儲(chǔ)備一批、開(kāi)工一批、建設(shè)一批，高質(zhì)量推進(jìn)各項(xiàng)交通大項(xiàng)目建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善，不斷加快構(gòu)筑現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系。

　　規(guī)劃引領(lǐng) 持續(xù)提升交通環(huán)境

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施是區(qū)域發(fā)展的先導(dǎo)力量。市委七屆七次全會(huì)提出，圍繞打造長(zhǎng)三角城市群區(qū)域性綜合交通樞紐，以高速鐵路、高速公路、城市高架、客運(yùn)樞紐、干線航道、干線公路、沿海港口建設(shè)為重點(diǎn)，加快構(gòu)建成市域城鄉(xiāng)全覆蓋、多種運(yùn)輸方式充分銜接、對(duì)外聯(lián)通對(duì)內(nèi)暢達(dá)、功能齊全層次清晰、結(jié)構(gòu)合理快捷高效的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

　　突出重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加快構(gòu)筑現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。今年初，全市敲定交通建設(shè)“大盤(pán)”：計(jì)劃完成基礎(chǔ)建設(shè)投資176.6億元，重點(diǎn)開(kāi)工建設(shè)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)257公里以上，建成高速鐵路72公里，高架快速路33公里，一級(jí)公路70公里以上。

　　5月19日，在鹽通高鐵通榆河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器聲轟鳴，工人們緊張有序地忙碌著，呈現(xiàn)出一片熱火朝天的景象。鹽通鐵路是國(guó)家沿海鐵路大通道的重要組成部分，鹽通鐵路鹽城段全長(zhǎng)89.7公里，途經(jīng)我市4區(qū)（市）15鎮(zhèn)（街道、開(kāi)發(fā)區(qū)）。截至5月19日，鹽通鐵路鹽城段征地拆遷包干協(xié)議范圍內(nèi)的拆遷工作已全部完成，橋梁樁基完成98%；承臺(tái)已完成50%；墩身完成37%；制梁完成26%。項(xiàng)目年內(nèi)完成投資12億元，項(xiàng)目合計(jì)開(kāi)累完成投資42.07億元。

　　高鐵網(wǎng)絡(luò)是交通樞紐中的重要環(huán)節(jié)。今年，我市繼續(xù)加快鹽徐、鹽通高速鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，鹽徐高鐵鹽城段完成全部建設(shè)任務(wù)，確保建成通車(chē)；鹽通高鐵鹽城段完成路基橋梁施工，開(kāi)展架梁和“四電”施工；配合省鐵路辦開(kāi)展鹽泰錫常宜鐵路前期工作。

　　國(guó)省干線公路在公路網(wǎng)中具有重要的作用。今年我市將進(jìn)一步完善國(guó)省干線路網(wǎng)建設(shè)，全面建成S125鹽城段、S233射陽(yáng)至建湖公路、S351大豐段、S229東臺(tái)段等干線公路；開(kāi)工建設(shè)S226大豐南段、G204響水繞城段、S352東臺(tái)西段。

　　與此同時(shí)，我市還加快內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、沿海港口建設(shè)，力爭(zhēng)盡快開(kāi)工建設(shè)鹽寶線航道整治等工程，建成新興內(nèi)河港水工部分，開(kāi)工建設(shè)東臺(tái)港區(qū)中心作業(yè)區(qū)。加快組織實(shí)施大豐港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)深水航道、響水港區(qū)灌河口5萬(wàn)噸級(jí)航道整治工程；建成大豐港區(qū)集裝箱碼頭堆場(chǎng)；推進(jìn)濱海港區(qū)南區(qū)5萬(wàn)噸級(jí)液體散貨碼頭、中海油LNG碼頭等項(xiàng)目建設(shè)；按照國(guó)家淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃要求，推進(jìn)濱海港區(qū)20萬(wàn)噸級(jí)以上深水航道前期研究，完成大豐港區(qū)糧食碼頭通用泊位擴(kuò)建等項(xiàng)目。

　　項(xiàng)目支撐 著力完善交通網(wǎng)絡(luò)

　　有江蘇鐵路金腰帶之稱(chēng)的徐宿淮鹽鐵路全長(zhǎng)約314公里，全程設(shè)計(jì)行車(chē)速度為每小時(shí)250公里，鹽城段長(zhǎng)約72公里，設(shè)阜寧南、建湖、鹽城3個(gè)站。4月29日上午，經(jīng)過(guò)20分鐘的施工作業(yè)，隨著最后一片32米預(yù)制T型梁穩(wěn)穩(wěn)落在承臺(tái)上，徐宿淮鹽鐵路京滬高鐵上行聯(lián)絡(luò)線順利貫通。至此，徐宿淮鹽鐵路全線架梁施工作業(yè)全面完成。當(dāng)前，徐宿淮鹽鐵路鹽城段拆遷工作已全部完成，紅線用地、臨時(shí)用地已全部交付；施工單位橋梁樁基、承臺(tái)、墩身、制梁、架梁、正線鋪軌已全部完成。

　　市區(qū)內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)滿(mǎn)足了市民“外通內(nèi)聯(lián)”的出行需求。為了確保年底通車(chē)目標(biāo)的完成，加班加點(diǎn)搶時(shí)間已經(jīng)成為高架三期工程施工的不二之選。目前，大多數(shù)段面施工人員每天工作達(dá)10小時(shí)以上。截至5月19日，全線高架樁基累計(jì)完成總量的99.7%；承臺(tái)完成總量95.5%；墩柱完成總量88.1%。東環(huán)路隧道樁施工全部結(jié)束；黃海路通榆河橋橋墩柱完成75.0%，現(xiàn)澆塊完成11.3%；中央隔離墩、橋面鋪裝、雨水管道施工都于本周開(kāi)始施工?？傞L(zhǎng)33公里的內(nèi)環(huán)高架三期建成后，將與一期、二期構(gòu)成內(nèi)環(huán)高架環(huán)網(wǎng)，形成全長(zhǎng)90公里，合圍面積260平方公里的高架路網(wǎng)新格局。

　　5月7日，寧鹽高速進(jìn)行第二次環(huán)評(píng)公示，該條高速公路將于年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2023年建成通車(chē)。寧鹽高速公路建成后，將大大縮短開(kāi)車(chē)往返南京與鹽城的時(shí)間，也將填補(bǔ)江蘇中部地區(qū)東西向高速公路的空白。在積極做好寧鹽高速前期準(zhǔn)備工作的同時(shí)，我市還加快推進(jìn)鹽射高速、阜興泰高速建湖至興化段、東臺(tái)至興化高速前期；完成鹽城至丹頂鶴保護(hù)區(qū)高速公路規(guī)劃方案編制，啟動(dòng)鹽城至臨沂高速和濱淮高速路線方案研究。

　　綜合客運(yùn)樞紐是交通網(wǎng)絡(luò)的特定節(jié)點(diǎn)。今年，我市將重點(diǎn)實(shí)施4個(gè)綜合客運(yùn)樞紐。建成市區(qū)綜合客運(yùn)樞紐東廣場(chǎng)及集疏運(yùn)系統(tǒng)，與鹽徐高鐵同步投入運(yùn)營(yíng)；建成鹽徐鐵路沿線阜寧南站、建湖客運(yùn)樞紐；加快鹽通鐵路沿線大豐、東臺(tái)客運(yùn)樞紐建設(shè)，打造客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)的新亮點(diǎn)。

　　道路四通八達(dá)，航道通江達(dá)海。隨著各交通重點(diǎn)項(xiàng)目緊鑼密鼓地建設(shè)，我市立體化大交通網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)越來(lái)越精密、覆蓋越來(lái)越廣泛，疏通了整個(gè)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的脈絡(luò)。

　　合力推進(jìn) 重點(diǎn)攻堅(jiān)鑄造精品

　　走進(jìn)鹽城站施工現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)輛來(lái)回穿梭，大型吊裝機(jī)不停搖擺，工人們正在吊裝網(wǎng)架結(jié)構(gòu)模架。中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司徐鹽鐵路XYFJ-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師史凱慶說(shuō)，當(dāng)前鹽城站建設(shè)已全面進(jìn)入施工沖刺階段，主體屋面將下月封頂。隨著項(xiàng)目，快速推進(jìn)，迎面而來(lái)的是各種問(wèn)題。鹽城站是綜合客運(yùn)樞紐的的重要施工項(xiàng)目之一。

　　與之配套的客運(yùn)樞紐四周主、次干路、連接匝道的道路工程也在抓緊施工，進(jìn)一步完善綜合客運(yùn)樞紐的集疏散體系，滿(mǎn)足多層次、多方式交通流的高效換乘需求。昨天下午，工人們正在綜合客運(yùn)樞紐南咽喉岔區(qū)忙碌著，有的在吊裝岔枕，有的在放線，綜合客運(yùn)樞紐道岔鋪設(shè)工作正緊鑼密鼓推進(jìn)，預(yù)計(jì)6月下旬岔道鋪設(shè)完成。

　　根據(jù)施工進(jìn)度安排，徐鹽鐵路將于7月26日進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收，9月3日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，12月28日具備全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，鹽城綜合客運(yùn)樞紐也將同步投入使用。史凱慶表示，他們積極與地方和配套施工單位配合，穿插作業(yè)；提前與鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家預(yù)訂高架層施工材料；積極克服地方材料供應(yīng)緊張影響項(xiàng)目進(jìn)展的難題，有效地保證了項(xiàng)目的施工進(jìn)度。

　　綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目多，涉及的施工單位也多。為加強(qiáng)項(xiàng)目的組織實(shí)施和協(xié)調(diào)調(diào)度，我市成立了以市領(lǐng)導(dǎo)為指揮長(zhǎng)的建設(shè)指揮部，市鐵路辦靠前指揮，督促施工進(jìn)度，檢查落實(shí)質(zhì)量、安全制度，加強(qiáng)服務(wù)，化解矛盾，確保工程有序推進(jìn)。

　　工期同樣很緊張的，還有市區(qū)內(nèi)環(huán)高架三期工程。市交通運(yùn)輸局內(nèi)環(huán)高架管理中心高架運(yùn)營(yíng)科副科長(zhǎng)閔弘揚(yáng)說(shuō)：“時(shí)間緊、任務(wù)重，我們?cè)诒ＷC工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全的前提下，盡量合理、緊湊地安排工期?！?/p>