11月8日，中國珠海國際航展正式開幕，最新的軍用飛機(jī)和先進(jìn)無人機(jī)進(jìn)行了飛行表演和靜態(tài)展示。

同時(shí)，各種新型空射武器系統(tǒng)也在航展上進(jìn)行展出，與其說是傳統(tǒng)意義的航展，不如說是中國國防工業(yè)的大型貿(mào)易博覽會(huì)。它或許可以最大程度地展示中國目前的軍事能力，以及未來軍事技術(shù)的規(guī)劃。與往屆航展一樣，許多概念都采取了保留態(tài)度，但中國已經(jīng)證明了自身有能力實(shí)現(xiàn)珠海航展上展示的大部分項(xiàng)目，這使得過去廣泛流行的“概念作品”的說法，在今天已經(jīng)不那么有效了。

本文為美國“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶（War Zone）”專欄文章，作者Joseph Trevithick，本人翻譯并編輯給大家分享。由于本文作者為美國人，因此對(duì)中國實(shí)際情況的了解主要來源于網(wǎng)絡(luò)，因此會(huì)出現(xiàn)很多錯(cuò)誤，請(qǐng)結(jié)合自身理解來看待相關(guān)問題。本人翻譯此文章只為了轉(zhuǎn)述美國相關(guān)人員在分析社交平臺(tái)照片后，表達(dá)的一些看法，并非證實(shí)或支持其觀點(diǎn)，希望大家能夠理解。

珠海航展的照片、視頻和其他信息已經(jīng)出現(xiàn)在社交媒體上。我們已經(jīng)看到了來自成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)（CAIG）神秘的隱形飛翼式無人機(jī)，以及來自中國航天科技集團(tuán)（CASC）的另一款新型無人機(jī)，似乎受到了波音-澳大利亞公司的MQ-28“幽靈蝙蝠（Ghost Bat）”的影響。轟-6K轟炸機(jī)能夠發(fā)射的新型空射彈道導(dǎo)彈已經(jīng)亮相。

今年珠海航展是殲-20隱形戰(zhàn)機(jī)首次在地面向公眾展示。該機(jī)曾經(jīng)參加過往屆航展，但僅限于飛行表演。

由于靜態(tài)展示的關(guān)系，出現(xiàn)了殲-20隱形戰(zhàn)機(jī)駕駛艙清晰照片。從目前看到的照片來說，殲-20似乎為飛行員提供了一個(gè)大尺寸純平多功能數(shù)字顯示屏，以及廣角平視顯示器。與老式的多屏幕布局相比，這種布局提供了卓越的靈活性和態(tài)勢(shì)感知能力。

同時(shí)，大量特寫照片展示了殲-20各個(gè)外部細(xì)節(jié)。網(wǎng)絡(luò)上的視頻很好地展示了該機(jī)各種控制舵面的運(yùn)動(dòng)幅度。

中國第六代無尾隱形戰(zhàn)機(jī)的概念也在珠海展出，但它的展示模型似乎非常粗糙?？赡鼙热魏翁囟ǖ难邪l(fā)項(xiàng)目，更偏重于反映潛在的未來能力。?

眾所周知，中國航空航天工業(yè)正在研制第六代戰(zhàn)機(jī)，核心設(shè)計(jì)此前曾出現(xiàn)在公開的中國航空工程白皮書中。近年來，當(dāng)涉及到公開討論未來戰(zhàn)斗機(jī)概念時(shí)，這個(gè)總體規(guī)劃或多或少地被默認(rèn)為設(shè)計(jì)方案。

美國下一代空中優(yōu)勢(shì)計(jì)劃（NGAD）似乎也采用了類似的設(shè)計(jì)。

現(xiàn)在確認(rèn)，運(yùn)-20的空中加油機(jī)型號(hào)為運(yùn)油-20（YY-20，也可能是YY-20A），而非之前說的YU-20或Y-20U。

運(yùn)油-20加油機(jī)的細(xì)節(jié)照片顯示，起落架艙的設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)，顯得更加棱角分明?？傮w而言，新型起落架艙的外形讓人聯(lián)想到空客A400M運(yùn)輸/加油機(jī)的類似設(shè)計(jì)。

運(yùn)油-20加油機(jī)打開尾艙門。

運(yùn)油-20加油機(jī)保留了運(yùn)輸能力，這是此前許多人都沒有想到的。

機(jī)身中軸線的加油口，釋放軟管加油系統(tǒng)。

機(jī)身中軸線的加油口側(cè)面。

檢查軟管加油系統(tǒng)。

兩側(cè)機(jī)翼下方各有一個(gè)加油吊艙。

運(yùn)油-20的地面加油口。

運(yùn)油-20加油機(jī)的模型，改用更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

空警-500A是該系列最新型號(hào)，配備空中加油桿，在珠海航展上首次亮相。

增加的空中加油能力，讓預(yù)警機(jī)可以在任務(wù)空域停留更長時(shí)間，即使需要更長的航程才能抵達(dá)的空域也是如此。

珠海航展現(xiàn)場，中國空軍正式宣布采用CAIG“翼龍10”噴氣式無人機(jī)，軍用編號(hào)無偵-10，該機(jī)將用于電子戰(zhàn)領(lǐng)域。CAIG過去將其稱為“云影”，可以裝備各種空地武器和反艦導(dǎo)彈，中國空軍有可能裝備其他用途的無偵-10。

CAIG還展出了“翼龍”武裝無人機(jī)家族的新成員——翼龍-3（WL-3），該機(jī)的特點(diǎn)就是比翼龍-2更大的機(jī)翼。翼龍-3的研制工作至少從2018年就已經(jīng)開始。該機(jī)與2015年首次公開亮相的翼龍-2有著密切的關(guān)系，后者大致相當(dāng)于美國的MQ-9“死神”。最初的翼龍-1是一款較小的無人機(jī)，尺寸和性能上與美國MQ-1“捕食者”類似。

CAIG表示，翼龍-3最大起飛重量6200千克，而翼龍-2最大起飛重量是4200千克。翼龍-3最大航程10000千米，滯空時(shí)間長達(dá)40小時(shí)，遠(yuǎn)高于翼龍-2的3000千米和20～30小時(shí)的表現(xiàn)。當(dāng)然，無人機(jī)在任何特定任務(wù)中的實(shí)際航程和續(xù)航能力，在很大程度上取決于當(dāng)時(shí)的配置和燃油量，遠(yuǎn)距離作戰(zhàn)還需要強(qiáng)大的超視距數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)，以及更遠(yuǎn)的控制能力。

珠海展出的翼龍-3可能只是一個(gè)模型，掛載了霹靂-10EA紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈。以及一個(gè)看起來像是聲吶浮標(biāo)發(fā)生器的電子戰(zhàn)吊秤，還有空射巡飛彈和其他載荷。

CAIG還展出了翼龍-1E無人機(jī)，這是翼龍-1的升級(jí)型號(hào)，名稱中的E表示出口型?？梢話燧d更多武器和彈藥，并有其他的技術(shù)改進(jìn)。

翼龍-1系列已經(jīng)是中國無人機(jī)在國際市場上取得成功的著名案例，據(jù)稱，未來幾年十幾個(gè)國家將裝備翼龍系列無人機(jī)。

貴州無偵-7“翔龍”采用了不同尋常的菱形聯(lián)翼設(shè)計(jì)，去年首次公開亮相時(shí)，被認(rèn)為是一款高空、長航時(shí)無人機(jī)，主要執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視和偵察任務(wù)。

中國航天科工集團(tuán)公司（CASIC）展出了“天鷹”飛翼無人機(jī)。這種無人機(jī)的設(shè)計(jì)在2018年珠海航展上首次亮相，當(dāng)時(shí)該公司表示已經(jīng)研制了四年。這種小型隱形無人機(jī)（UCAV/ISR），已經(jīng)多次表明它或它的改進(jìn)型可能會(huì)部署在航母上。

現(xiàn)場還展示了一款名為MD-22的無人高超音速試驗(yàn)機(jī)模型。目前尚不清楚該機(jī)距離首飛有多遠(yuǎn)，以及它可以有哪種載機(jī)發(fā)射。據(jù)報(bào)道，該機(jī)長10.8米，翼展4.5米，空重約1噸，最大起飛重量約4噸。

從現(xiàn)場展示的數(shù)據(jù)來看，最大飛行速度達(dá)到7馬赫，航程8000千米。似乎航程不太可能實(shí)現(xiàn)，但它可能代表設(shè)計(jì)目標(biāo)，甚至是正在研制當(dāng)中，更接近這個(gè)指標(biāo)的類似機(jī)型。

MD-22確實(shí)反映了美國的類似發(fā)展，例如Stratolaunch Talon-A。主要作為支持與其他高超音速系統(tǒng)（包括飛機(jī)和武器）相關(guān)的研發(fā)、測試和評(píng)估活動(dòng)。中國軍隊(duì)積極尋求一些高超音速能力，MD-22至少可以部分幫助研發(fā)過程，同時(shí)還具有其他潛在用途。

至于中國陸軍航空兵最先進(jìn)的機(jī)型——直-20運(yùn)輸直升機(jī)、直-8L運(yùn)輸直升機(jī)、直-10武裝直升機(jī)——在珠海亮相不足為奇了。直-20的特寫照片，展示了各種傳感器和先進(jìn)的防御系統(tǒng)。

直-8L運(yùn)輸直升機(jī)。

直-10武裝直升機(jī)。

先進(jìn)旋翼機(jī)方面，AVIC展示了一種前所未見的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)模型。這個(gè)模型讓人想起了貝爾V-280“勇士（Valor）”，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)更加接近。

CASC展示了一個(gè)較小的無人傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)模型，讓人聯(lián)想到貝爾V-247。

中國MASTARS公司展示了一款先進(jìn)的復(fù)合直升機(jī)模型，配備共軸反轉(zhuǎn)主旋翼和推進(jìn)式螺旋槳，機(jī)身側(cè)面短翼掛載武器彈藥。該機(jī)的設(shè)計(jì)與波音-西科斯基SB>1“無畏（Defiant）”復(fù)合直升機(jī)非常接近。

AVIC展示了霹靂-10空空導(dǎo)彈的新型號(hào)，配備某種類型的雷達(dá)導(dǎo)引頭，而非現(xiàn)在的紅外導(dǎo)引頭。

珠海航展還出現(xiàn)了一款空射隱形彈藥，彈體側(cè)面有AKF98A的標(biāo)記，正式編號(hào)和性能尚不清楚。似乎采用了某種推進(jìn)系統(tǒng)，例如小型噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，這表明它可能是一款新型空射巡航導(dǎo)彈。

一些專家表示，它可能是某種布撒器，可以搭載各種類型的子彈藥或其他有效載荷，例如小型消耗性電子戰(zhàn)干擾器。兩年前，中國展出了一款裝有子母彈的無動(dòng)力滑翔炸彈，在形式和功能上與美國AGM-154聯(lián)合防區(qū)外武器（JSOW）相似。

AKF98A可能反映了在同一類型中，具有更大射程的動(dòng)力武器的需求，類似美國軍方研發(fā)JSOW動(dòng)力衍生型的努力。

YJ1000-1似乎是1000千克級(jí)的激光制導(dǎo)炸彈，尚不清楚這種彈藥是否是新型號(hào)，至少在外觀上與此前展出的JL-5非常相似。當(dāng)然，YJ1000-1可能反映了核心設(shè)計(jì)的改進(jìn)，或者某種衍生型。

AVIC展示了一款名為“雷石-6（LS-6）”的新型動(dòng)力精確制導(dǎo)彈藥，這種彈藥配備了折疊彈翼，使其具有更遠(yuǎn)的防區(qū)外射程。看起來與美國聯(lián)合直接攻擊彈藥（JDAM）系列GPS輔助慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）的動(dòng)力型概念大體相似，波音公司過去曾經(jīng)展示過這種制導(dǎo)炸彈。

YJ-1C集束炸彈。

YJ-6布撒器。

GB500激光制導(dǎo)炸彈。

CS/BBF-1航空燃料空氣炸彈。

噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)一直是中國明顯落后于西方國家的一個(gè)領(lǐng)域，但是近年來一些中國企業(yè)在該領(lǐng)域取得了長足進(jìn)步。WS-10的改進(jìn)和衍生型號(hào)出現(xiàn)在珠海航展現(xiàn)場，至少有兩種型號(hào)采用了推力矢量技術(shù)。

這種二維發(fā)動(dòng)機(jī)可以調(diào)節(jié)噴口向上或向下，此外還有傳統(tǒng)尾噴口和三維推力矢量設(shè)計(jì)。這種隱形性能更好的發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)命名為WS-19，用于裝備殲-20、殲-35，或更先進(jìn)的第六代戰(zhàn)斗機(jī)。二維尾噴口看起來非常像F-22的F119渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)。

中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司（AECC）展示了一款新型大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，看起來更適合民用，而非軍用。當(dāng)然，它也可以作為大型軍用飛機(jī)的動(dòng)力，例如運(yùn)-20的改進(jìn)型。

CS-5000T“云影”隱形無人機(jī)似乎沒有展示任何細(xì)節(jié)，其命名方式也很奇怪。類似名稱包括CS-300T、CS-550T無人機(jī)，都是用于訓(xùn)練和支持研制、測試的靶機(jī)。CS-5000T外形更大，結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固，似乎不太可能成為靶機(jī)。

CCTV-7的報(bào)道中，彩虹-5無人機(jī)掛載了電子戰(zhàn)和聲吶浮標(biāo)吊艙。

中國電子科技集團(tuán)公司（CETC）展出了一款新型無人機(jī)，似乎受到土耳其Bayraktar TB2的影響。TB2是一款武裝無人機(jī)，2020年阿塞拜疆曾經(jīng)使用該機(jī)打擊過亞美尼亞軍隊(duì)，最近的俄烏武裝沖突中，TB2也有搶眼的表現(xiàn)。