增壓器產(chǎn)業(yè)是遼寧省鳳城市一項重要支柱產(chǎn)業(yè)，全市增壓器生產(chǎn)及經(jīng)營企業(yè)124戶，年產(chǎn)量200多萬臺(套)，約占國內(nèi)20%。2020年，全市增壓器產(chǎn)業(yè)主營收入15億元，生產(chǎn)品種六大系列(乘用車、卡車、船舶、農(nóng)機、工程機械、發(fā)電機組)，型號4000多種，70%以上產(chǎn)品出口，產(chǎn)品出口到40多個國家和地區(qū)。

　　遼寧省汽車發(fā)動機增壓器產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長肖福良日前向本報介紹，2011年5月，經(jīng)遼寧省科技廳批準，鳳城率先在國內(nèi)構(gòu)建了遼寧省汽車發(fā)動機增壓器產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，自此鳳城增壓器制造走上了自主創(chuàng)新道路，如今10年過去了，鳳城為我國大型車用發(fā)動機國產(chǎn)化和車輛增壓器研制及發(fā)展做出了重大杰出貢獻。

　　鳳城是國內(nèi)最早生產(chǎn)渦輪增壓器的地區(qū)

　　鳳城在70年代研制生產(chǎn)出我國第一臺增壓器。早在1938年，鳳城建立了“榮昌鐵工廠”機加工企業(yè)，從事小農(nóng)工具制造和維修。新中國成立后，榮昌鐵工廠改造成為鳳城第一家地方國營企業(yè)—鳳城縣裕民鐵工廠，1953年更名為鳳城縣機械廠，1958年，該企業(yè)試制生產(chǎn)“KW2015型”排灌用柴油機，1975年初，鳳城縣機械廠利用國際過期專利，經(jīng)過反復(fù)研究和試驗，首次在國內(nèi)研制和生產(chǎn)出了“GJ120型”渦輪增壓器，填補我國增壓器生產(chǎn)空白。1978年，鳳城研制的“GJ120型”增壓器通過部級鑒定。1983年，鳳城生產(chǎn)的GJ70型渦輪增壓器榮獲中國汽車工業(yè)公司(國家級)科技成果三等獎，同年，鳳城縣機械廠被遼寧省機械廳確定為汽車增壓器定點生產(chǎn)企業(yè)。1984年，經(jīng)國家機械工業(yè)部批準，鳳城縣機械廠更名為鳳城汽車增壓器廠，是我國生產(chǎn)汽車增壓器唯一專業(yè)生產(chǎn)廠家。

　　“七五”期間，國家有關(guān)部委投資對鳳城汽車增壓器廠進行技術(shù)改造，新擴建生產(chǎn)線7條，“八五”期間，國家先后投入4000多萬元，鳳城渦輪增壓器生產(chǎn)由年產(chǎn)量3.4萬臺提高到5.6萬臺。“九五”期間，鳳城市建立了國有企業(yè)—遼寧東方增壓器集團公司，成為國內(nèi)發(fā)動機企業(yè)和汽車制造主要配套企業(yè)。公司總工程師袁玉和和沈陽黎明發(fā)動機廠總工程師共同編制了我國最早的國家渦輪增壓器行業(yè)標準，并編著出版了《車輛廢氣渦輪增壓器—構(gòu)造、使用、維修與保養(yǎng)》一書。

　　產(chǎn)學(xué)研合作助推鳳城增壓器產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

　　鳳城雖然在研制增壓器方面為我國發(fā)動機節(jié)能減排發(fā)展做出重大貢獻，但也經(jīng)歷一段挫折時期。2002年，隨著原遼寧東方增壓器集團公司轉(zhuǎn)制，企業(yè)下崗職工為謀求創(chuàng)業(yè)，依靠原來在國有企業(yè)積累的生產(chǎn)技術(shù)和銷售市場人脈關(guān)系，紛紛建廠生產(chǎn)渦輪增壓器。由于缺乏研發(fā)能力和生產(chǎn)經(jīng)驗，產(chǎn)品大多靠仿制。企業(yè)之間為獲取私利競相壓價，銷售市場混亂，產(chǎn)業(yè)下滑嚴重。2008年統(tǒng)計，鳳城市增壓器產(chǎn)業(yè)連續(xù)5年停滯不前，全市增壓器產(chǎn)業(yè)銷售額徘徊在5億元左右。

　　2011年5月，經(jīng)遼寧省科技廳論證批準，鳳城市建立了遼寧省汽車發(fā)動機增壓器產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟(以下簡稱“增壓器聯(lián)盟”)。增壓器聯(lián)盟由鳳城24家增壓器骨干企業(yè)與北京理工大學(xué)、同濟大學(xué)、吉林大學(xué)、西安交通大學(xué)、大連理工大學(xué)、沈陽理工大學(xué)、上海內(nèi)燃機研究所和中科院沈陽分院等8所高校及科研院所共同簽約組建；2016年，隨著聯(lián)盟影響力擴大和創(chuàng)新能力的增強，新合作的高校及科研機構(gòu)增加了中國北方發(fā)動機研究所、上海交大、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會、遼東學(xué)院和遼寧機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院、德國柏林大學(xué)研究所和德國凱策研發(fā)機構(gòu)等9所大學(xué)及科研機構(gòu)，聯(lián)盟企業(yè)增加了32戶；2020年2月，鳳城市委、市政府與中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會聯(lián)合舉辦了“2020遼寧丹東·鳳城首屆增壓器及汽車零部件產(chǎn)業(yè)高峰論壇”，又一次把增壓器技術(shù)合作推向新的領(lǐng)域，又有大連海事大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)、博格華納(寧波)公司、沈陽鑄造研究所、廣州工程機械行業(yè)協(xié)會、中日合資企業(yè)—北京法那科機電公司等6所高校及研發(fā)機構(gòu)加盟，合作的高端人才達到63人，截至目前，遼寧增壓器創(chuàng)新聯(lián)盟在遼寧省范圍合作的高校及科研機構(gòu)是所有聯(lián)盟專家最多的一個聯(lián)盟。

　　多方吸納人才，建立增壓器產(chǎn)業(yè)集群專家委員會

　　增壓器聯(lián)盟除自身引進了一批高端人才，還從實際出發(fā)，根據(jù)企業(yè)需求，引進天津大學(xué)、中國工程院蘇萬華院士，在鳳城太平洋神龍增壓器企業(yè)建立了增壓器院士專家工作站；引進霍尼韋爾首席專家、大連海事大學(xué)教授陳化在鳳城時代龍增壓器企業(yè)建立了增壓器專家工作站；引進北京理工大學(xué)教授/博導(dǎo)馬朝臣等專家團隊，在北京理工大學(xué)聯(lián)合建立增壓器研發(fā)中心，在鳳城開發(fā)區(qū)建立增壓器技術(shù)轉(zhuǎn)移中心，在鳳城市職教中心建立增壓器人才培育基地。2021年，為了推進“2020年遼寧丹東·鳳城首屆增壓器及汽車零部件高峰論壇”成果轉(zhuǎn)化，鳳城成立了由國內(nèi)17所高校及科研機構(gòu)33名增壓器專家和北京法那科15名數(shù)控技術(shù)專家組成，建立了增壓器產(chǎn)業(yè)集群專家委員會；與中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會、北京理工大學(xué)、吉林大學(xué)等四位老專家合作，在鳳城開發(fā)區(qū)建立了老科協(xié)增壓器工作站等。

　　通過產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合研發(fā)，到目前主要攻克和轉(zhuǎn)化了以下技術(shù)成果：圍繞可變截面、電控技術(shù)、噪聲控制技術(shù)、高可靠性、低成本、提高響應(yīng)性、耐高溫性能等方面。一是重點解決了新技術(shù)、新材料、新工藝、新發(fā)明的快速應(yīng)用；二是增壓器與發(fā)動匹配、整機優(yōu)化、電控化等綜合效率；三是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加緊湊，向小型化、大功率方向發(fā)展；四是制造更加專業(yè)化、數(shù)控化和自動化；五是實現(xiàn)高效率、高壓比、寬流量、高可靠性；六是優(yōu)化渦輪增壓器系統(tǒng)，充分利用發(fā)動機排氣能力，避免進排氣干擾；七是為增壓器產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了一批人才。鳳城市增壓器共計申報專利達200多件，授權(quán)的專利120多件，其中授權(quán)的發(fā)明專利12件，這些專利的創(chuàng)造和應(yīng)用，極大地提升了鳳城增壓器自主創(chuàng)新能力和品牌的創(chuàng)建。

　　在多方支持下，遼寧增壓器聯(lián)盟在促進產(chǎn)學(xué)研融合、加速科技成果轉(zhuǎn)化和人才引進及培養(yǎng)等方面，為鳳城增壓器產(chǎn)業(yè)集群做大做強做優(yōu)提供了有效地技術(shù)和人才支撐，產(chǎn)業(yè)規(guī)模由2008年不足5億元，發(fā)展到2020年末15億元，增壓器產(chǎn)業(yè)成為鳳城市最具發(fā)展?jié)摿Φ闹еa(chǎn)業(yè)。2013年，鳳城增壓器產(chǎn)業(yè)集群被省政府批準為全省重點百家集群之一，2015年，被中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會授予“全國內(nèi)燃機工業(yè)增壓器生產(chǎn)基地”；2015年，省科技廳在全省推廣增壓器聯(lián)盟構(gòu)建典型經(jīng)驗。聯(lián)盟理事長單位—鳳城太平洋神龍增壓器有限公司成為鳳城市增壓器產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，2020年末，其綜合生產(chǎn)能力名列國內(nèi)增壓器企業(yè)第10名。