本期是2024年6月份長(zhǎng)期評(píng)測(cè)的第八篇，由寶馬客長(zhǎng)測(cè)撰稿人L呈現(xiàn)，亮相車型為寶馬iX3。

2023款iX3創(chuàng)領(lǐng)型

車主：L ?所在地：上海

作為2024年寶馬iX3長(zhǎng)期評(píng)測(cè)的第六期，本期主要就提車以來(lái)的充電與能耗情況進(jìn)行分享。在過去的一年里，寶馬iX3以其出色的駕駛體驗(yàn)和高效的能耗管理受到了全家的一致認(rèn)可。其充電與電耗表現(xiàn)，是很多車主關(guān)注的焦點(diǎn)。

由于在購(gòu)車時(shí)本人未安裝家用充電樁，而是選擇了1800度的星星電卡。所以我將結(jié)合個(gè)人情況，及上海地區(qū)充電設(shè)施的實(shí)際體驗(yàn)，對(duì)寶馬iX3的充電與電耗進(jìn)行分享。

一、充電體驗(yàn)

1、慢充體驗(yàn)：在購(gòu)入寶馬iX3的一年來(lái)，本人在慢充方面主要依賴單位充電樁。費(fèi)用為0.6元/度，基本與民電相近，價(jià)格較低。充電功率方面，慢充樁的充電功率基本在6-7kW之間。一般都是上班插槍充電，下班充滿，雖然充電時(shí)間較長(zhǎng)，但更加方便且價(jià)格低廉。根據(jù)使用情況，每周充一次足以滿足一周出行。在這一年內(nèi)，車輛充電以慢充為主，基本80%的時(shí)間都在使用慢充。

2、快充體驗(yàn)：上海地區(qū)快充站分布較為廣泛，可以在大多數(shù)商場(chǎng)、寫字樓或公共停車場(chǎng)找到快充樁，一般使用快充樁充電都會(huì)贈(zèng)送1-2小時(shí)的免費(fèi)停車。價(jià)格方面，以星星充電為例，價(jià)格包含充電費(fèi)與服務(wù)費(fèi)，一般在1-2元/度（根據(jù)峰谷時(shí)間浮動(dòng)），由于電卡用戶是按照充電量計(jì)費(fèi)，所以充電時(shí)間的選擇可以更自由。充電功率方面，根據(jù)充電樁情況各有不同，經(jīng)實(shí)際測(cè)試，我的iX3最大充電功率基本在70kW左右，40分鐘即可為車輛充電至80%左右，還是非常便利的。

3、寶馬超級(jí)充電：寶馬超級(jí)充電是寶馬官方的充電站，目前上海市共有16處超級(jí)充電站，配備有480kW高功率超充樁與240kW直流快充樁，能夠?qū)崿F(xiàn)更快的充電速度。通過My BMW App，寶馬車主可以享受到線上預(yù)約、自動(dòng)落鎖、即插即充等一系列數(shù)字化便捷功能。價(jià)格基本在1.5-1.8元/度。充電功率方面，寶馬官方宣稱最高充電功率可達(dá)100kW。

二、電耗表現(xiàn)

本人在My BMW App上選取了兩段不同路況下，夏季與冬季的電耗記錄，在保證載重情況、駕駛距離與駕駛時(shí)間相同的基礎(chǔ)上，對(duì)夏季與冬季電耗進(jìn)行分析。

1、夏季電耗：夏季由于氣溫較高，電池的性能相對(duì)穩(wěn)定，夏季空調(diào)一般設(shè)置在23-24度，低檔風(fēng)。采用D擋+Comfort舒適模式，完全自主駕駛：第一段：市區(qū)地面路線，總長(zhǎng)17km，駕駛時(shí)長(zhǎng)44分鐘，由于在早晚高峰期間較為擁堵，平均車速在24.5 km/h，平均能耗為18kWh/100km。

第二段：外環(huán)+高速路，總長(zhǎng)61km，駕駛時(shí)長(zhǎng)71分鐘，由于在早晚高峰期間較為通暢，平均車速在53.9km/h，平均能耗為15.9kWh/100km。綜上，基于對(duì)市區(qū)擁堵路及快速路的統(tǒng)計(jì)，可得出車輛夏季電耗基本在17kWh/100km。

2、冬季電耗：冬季由于氣溫較低，電池的化學(xué)活性會(huì)受到影響，空調(diào)開啟頻率沒有夏季頻繁，主要依靠座椅加熱。采用D檔+Comfort模式，完全自主駕駛：第一段：市區(qū)地面路線，總長(zhǎng)17km，駕駛時(shí)長(zhǎng)44分鐘，由于在早晚高峰期間較為擁堵，平均車速在24.8 km/h，平均能耗為28.2kWh/100km。

第二段：外環(huán)+高速路，總長(zhǎng)61km，駕駛時(shí)長(zhǎng)71分鐘，由于在早晚高峰期間較為通暢，平均車速在54.4km/h，平均能耗為20.1kWh/100km。綜上，基于對(duì)市區(qū)擁堵路及快速路的統(tǒng)計(jì)，可得出車輛冬季電耗基本在24.15kWh/100km。

三、 結(jié)語(yǔ)

提車一年來(lái)，寶馬iX3在充電與電耗方面的表現(xiàn)確實(shí)沒有讓家人失望，在保證可靠好用的同時(shí)，也充分展現(xiàn)了寶馬電車在能耗控制方面的技術(shù)水平。后續(xù)本人將持續(xù)跟進(jìn)車輛電池健康情況，持續(xù)為大家分享真實(shí)的用車體驗(yàn)。

2024年6月車輛信息

本月行駛里程（km）：1840

總里程（km）：18877

本月平均電耗（kWh/100km）：15

本月花費(fèi)：停車費(fèi)100元，充電200元，合計(jì)：300元。

車輛原配輪胎：普利司通ALENZA 001，前/后：245/45 R20

購(gòu)車經(jīng)銷商：上海寶信寶馬4S店

編輯點(diǎn)評(píng)：

寶馬電車以其出色的駕駛感受和靠譜的續(xù)航聞名，在電車的使用過程中，便宜是一大優(yōu)勢(shì)，而在上海這樣的城市進(jìn)行充電也十分方便，但外出旅行時(shí)也會(huì)碰到充電樁不足的情況...各位寶馬電車車主，你們的能耗和使用習(xí)慣又是怎樣的？

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