[汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 體驗(yàn)]  又見MPV，很久沒有試過這類車型了。最近一次測試的這類車型是大眾途安，距今也有7個(gè)月的時(shí)間了。就我個(gè)人而言，還是比較喜歡這類車型的，雖然它們在操控上一般都沒什么優(yōu)勢，但是這類車型總是能透出“家”的味道。也許很多人都這樣，缺什么就想什么，每當(dāng)出門遇到停車難的時(shí)候，就恨不得自己開的是一輛SMART，可以見縫插針。而每當(dāng)要舉家出游的時(shí)候，總是忿恨自己的車就差那么一個(gè)座，而要因此開兩輛車，同時(shí)也失去了一家出行沿路的歡樂。

    言歸正傳，回歸到這款逸致上吧。這輛廣汽豐田生產(chǎn)的MPV，其英文名叫E'Z，中文名為逸致。在此之前，我寫過一篇關(guān)于它的實(shí)拍文章，與這次測試的車型同為豪華多功能版。所以，這次的體驗(yàn)文章將以補(bǔ)足當(dāng)時(shí)忽略的一些部分為主。我也因此將切身體驗(yàn)的部分放在了第一頁。而外觀與內(nèi)飾的一些數(shù)據(jù)或配置介紹，還煩請(qǐng)各位點(diǎn)擊上圖進(jìn)入相關(guān)文章閱讀。

    首先要說的就是前排空間，圖中體驗(yàn)者身高為180cm，坐在前排將座椅放置最低。距離天窗遮陽板也不過僅剩二指寬的距離而已，頭部空間還是很緊湊的。而逸致的優(yōu)點(diǎn)則是駕駛員的視野還是很好的，并且真皮座椅的舒適度也很不錯(cuò)，除了肩部以外的支撐都很到位，只是調(diào)節(jié)功能比較匱乏，除了主駕駛有電動(dòng)調(diào)節(jié)外，車內(nèi)其余座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

    在不考慮第三排空間的情況下，將第二排座椅放置正常位置。腿部空間足有兩掌的距離，還是非常富裕的。不僅如此，第二排座椅可進(jìn)行前后角度調(diào)節(jié)。通過靠背上的把手調(diào)節(jié)座椅的角度。試想一下，長途旅行時(shí)，作為乘客以半躺式的姿勢坐在車內(nèi)，加上座椅也可以提供很好的舒適度，這樣的旅程會(huì)不會(huì)輕松了許多。

    上面提到的那種舒服的乘坐姿態(tài)，僅限于不使用第三排座椅的情況下。如果要將車內(nèi)的第三排座椅也加以使用的話。那恐怕就沒那么舒服了。還是以升高180cm的體驗(yàn)者為例。如果是他坐在第三排的話，那第二排的空間需要一名非常非常瘦弱的人士才能勉強(qiáng)坐進(jìn)去，而且膝部還是頂在第一排座椅的靠背上。

    在三排座椅都被充分利用的情況下。逸致的后備箱空間就顯得是那么拮據(jù)了。縱深不過三十多厘米而已，能儲(chǔ)物的地方極為有限。同時(shí)，在高度上也會(huì)受到一些限制?；旧弦簿湍芊艓讉€(gè)日常的背包大小的物件。