據(jù)《紐約時報》，當(dāng)?shù)貢r間1月5日晚，美國阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架737MAX9飛機在起飛后不久，左側(cè)中后部應(yīng)急艙門突然脫離機身，導(dǎo)致客艙瞬間釋壓，氧氣面罩全部掉落。隨后飛機在俄勒岡州波特蘭國際機場緊急降落。

有當(dāng)事乘客描述，飛機返回原機場大約花了15分鐘。當(dāng)時黃色氧氣面罩懸掛在他們頭頂上，陣陣強風(fēng)吹入，清晰可見夜空和下面的城市燈光。

針對此事件，阿拉斯加航空發(fā)布聲明稱，該航班從波特蘭飛往美國加州南部城市安大略，飛機在起飛后不久發(fā)生事故，已安全降落在波特蘭國際機場，機上共有171名乘客和6名機組人員。

阿拉斯加航空稱，始終將旅客和員工的安全放在首位，此類事故很少發(fā)生。機組人員經(jīng)過培訓(xùn)，并做好了安全處理事故的準備，正在調(diào)查事件真相。

波音公司也隨之發(fā)布聲明稱，已獲悉阿拉斯加航空1282航班發(fā)生的事件，正在收集更多信息并與這家客戶進行溝通。一支波音技術(shù)團隊已經(jīng)做好準備支持調(diào)查活動。

此后，阿拉斯加航空就此次事故再度發(fā)布聲明。決定采取預(yù)防措施，暫時停飛機隊的65架波音737 MAX 9飛機。阿拉斯加航空表示，每架飛機只有在完成全面維護和安全檢查后才能恢復(fù)飛行，預(yù)計所有檢查將在未來幾天內(nèi)完成。

FlightAware網(wǎng)站顯示，涉事航班為阿拉斯加航空公司AS1282次航班，原計劃于下午5:07飛往安大略國際機場，起飛六分鐘后返航波特蘭，并于下午5:27在波特蘭著陸。

界面新聞在飛常準查詢到，執(zhí)飛這趟航班的737MAX9飛機機齡僅為0.3年，注冊編號N704AL?！都~約時報》報道中則提到，這架飛機于2023年11月獲得認證，當(dāng)月投入到商業(yè)服務(wù)，此后已運營145個航班。

波音737MAX系列飛機是波音最新一代單通道窄體客機，包括波音737 MAX7、波音737 MAX8、737 MAX9、737 MAX10和波音737 MAX200。首架飛機于2015年12月8日下線亮相，2016年1月29日完成首飛。

作為波音暢銷的明星機型，737MAX曾在很長一段時間內(nèi)蒙受陰影。2018年10月和2019年3月，在不到一年的時間內(nèi)，波音737MAX接連發(fā)生兩起空難。隨后，全球各個民航監(jiān)管機構(gòu)宣布停飛該機型，波音業(yè)績也因此受到很大影響。

不過，此前發(fā)生空難的波音737MAX飛機為737MAX8，而阿拉斯加航空這次出現(xiàn)事故的飛機為737MAX9，二者并非同一款飛機。

界面新聞了解到，目前我國境內(nèi)航司運營的737MAX飛機均為737MAX8，無737MAX9。

航班管家向界面新聞提供的數(shù)據(jù)顯示，目前境內(nèi)航司擁有波音737MAX8機隊95架，截至2023年11月中旬，95架737MAX8已全部復(fù)航。剛剛過去的2023年12月，737MAX8機隊日利用率達到7.6小時/天。

不過，在2023年上半年，主基地位于香港的初創(chuàng)航司——大灣區(qū)航空，宣布一份15架737 MAX 9飛機的訂單，該訂單還包括5架787夢想飛機的購買意向，目前這批飛機尚未開始交付。

界面新聞在波音官網(wǎng)“訂單與交付”板塊查詢到，從2023年初至2023年11月底，波音共交付343架波音737MAX系列飛機。其中，向阿拉斯加航空交付波音737MAX飛機23架，只是當(dāng)中為列明737MAX9具體為多少架。

值得注意的是，2023年12月，一家航空公司還發(fā)現(xiàn)了737 MAX客機的關(guān)鍵部件存在潛在問題，波音公司建議各航空公司檢查其所有737 MAX的方向舵系統(tǒng)是否存在螺栓松動隱患。

波音公司表示，已對發(fā)現(xiàn)問題的飛機進行了維修，但該公司希望確保全球所有1370架737 MAX客機都得到檢查，以確定是否存在類似問題。