新中國成立70周年，中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無到有、由弱到強(qiáng)的矚目成就。從2009年開始，我國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一。

回顧中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史，中國汽車產(chǎn)業(yè)今天的成就，合資汽車企業(yè)在其中扮演重要市場角色。

今年以來，中國汽車市場延續(xù)了自去年下半年開始的下滑趨勢。但部分頭部合資企業(yè)仍然在逆勢中穩(wěn)健發(fā)展。

中國乘用車市場領(lǐng)頭羊一汽-大眾便是其中之一，憑借著產(chǎn)品力和體系力，鞏固市場優(yōu)勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年8月，一汽-大眾銷量為16.59萬輛，位居第一。前8月累計(jì)銷量124.9萬輛，市場份額高達(dá)9.6%。

一汽-大眾市場占有率不斷提升的背后，是這家在華發(fā)展28年的合資車企扎根本土化、不斷夯實(shí)體系能力所做出的努力。

嚴(yán)苛品質(zhì)要求，成就用戶滿意冠軍

從15萬輛規(guī)模起步，到2014年12月2日第1000萬輛整車下線，一汽-大眾用了23年時(shí)間，邁入千萬級俱樂部，始終領(lǐng)跑快速發(fā)展的中國車市；在今天汽車產(chǎn)業(yè)總體放緩的局面下，一汽-大眾并未放慢發(fā)展速度。截至目前，一汽-大眾累計(jì)銷量近1800萬，距離第二個(gè)1000萬也是越來越近。

今年9月19日，中國質(zhì)量協(xié)會發(fā)布的2019中國汽車用戶滿意度測評（CACSI）中，一汽-大眾一舉拿下八項(xiàng)冠軍。其中，奧迪品牌A3、A6L、Q5L和大眾品牌捷達(dá)、寶來、高爾夫、探歌分列各細(xì)分市場產(chǎn)品質(zhì)量滿意度第一；同時(shí)，一汽-大眾大眾品牌問鼎合資品牌銷售服務(wù)滿意度冠軍。

用戶滿意的背后，是一汽-大眾優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)提供支撐。經(jīng)過28年的發(fā)展，一汽-大眾已形成東北長春、西南成都、華南佛山、華東青島和華北天津五大基地全國戰(zhàn)略布局。

在整車制造方面，一汽-大眾有著世界領(lǐng)先的“智造”水平。四大工藝車間智能化水平不斷提升，并在制造的過程中執(zhí)行嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)守生產(chǎn)過程中的細(xì)節(jié)。

在質(zhì)量保障方面，一汽-大眾嚴(yán)格把控產(chǎn)品的安全性、耐用性、工藝水平等各項(xiàng)工作。一汽-大眾車輛安全中心是目前唯一獲得德國大眾和奧迪認(rèn)證海外試驗(yàn)室。該中心可按照各種法規(guī)、C-NCAP、德國大眾和奧迪內(nèi)部要求進(jìn)行整車安全開發(fā)驗(yàn)證所需的各種試驗(yàn)。

一汽-大眾還為中國汽車行業(yè)培育了大批人才，通過從德國大眾引進(jìn)評價(jià)中心技術(shù)（簡稱“AC測評”），最大程度保證了人才選拔的客觀性、準(zhǔn)確性和公正性。一汽-大眾為員工制定了“H”形職業(yè)發(fā)展通道，即包含行政管理通道和專業(yè)技術(shù)通道的雙通道職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，為一汽-大眾的持續(xù)、快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。

面向2025，一汽-大眾再出發(fā)

處于下行通道的中國汽車市場，正面臨著汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”趨勢帶來的行業(yè)巨變。而隨著中國不斷擴(kuò)大開放，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也在步入后合資時(shí)代。

2017年11月，一汽-大眾正式發(fā)布2025戰(zhàn)略，面向2025，一汽-大眾在鞏固現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，將不斷夯實(shí)體系能力，做大做強(qiáng)汽車后市場，并將加速拓展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，布局全價(jià)值鏈的綠色、可持續(xù)發(fā)展。

在電動車領(lǐng)域，奧迪品牌的首款豪華電動SUV車型e-tron即將進(jìn)入中國市場，一汽-大眾大眾品牌未來也將投產(chǎn)德國大眾全新開發(fā)的MEB平臺電動車。此外，2018年7月10日，中國一汽與大眾中國簽署諒解備忘錄，宣布在充電基礎(chǔ)設(shè)施及智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域展開深入合作。同時(shí)，雙方還將提供創(chuàng)新智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)和一流的數(shù)字化客戶體驗(yàn)服務(wù)，為用戶提供全面的智能出行解決方案。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，一汽-大眾和大眾中國2019年合資成立了摩斯智聯(lián)科技有限公司。該公司由一汽-大眾控股，核心定位是從事智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)的科技公司，致力于構(gòu)建內(nèi)生的、整合的研發(fā)和運(yùn)營能力，為用戶提供極致的智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)。

此外，一汽-大眾還在加強(qiáng)跨界合作。2018年12月，一汽-大眾宣布與中國聯(lián)通達(dá)成深度合作，雙方將共創(chuàng)高端數(shù)字化移動出行體系。

一汽-大眾正步入了發(fā)展新階段。2018年，一汽-大眾大眾品牌首次推出SUV產(chǎn)品探歌、探岳等車型，鞏固了市場地位。2019年，大眾品牌全新子品牌——捷達(dá)品牌正式發(fā)布，捷達(dá)品牌將作為一汽-大眾的第三個(gè)品牌，進(jìn)一步滿足不同細(xì)分市場的駕乘需求。

隨著捷達(dá)品牌的導(dǎo)入，一汽-大眾形成了奧迪、大眾、捷達(dá)由高到低的三大品牌矩陣，從而更大程度地完善產(chǎn)品線，進(jìn)一步擴(kuò)充市場空間。

新中國成立70周年以來，合資車企為中國汽車工業(yè)的繁榮昌盛做出了卓越的貢獻(xiàn)。隨著新一輪汽車產(chǎn)業(yè)巨變的來臨，中國的合資車企將肩負(fù)全新的歷史使命和擔(dān)當(dāng)，中外雙方的合作深度與廣度也將進(jìn)入新高度。作為在中國市場銷量最高突破200萬輛的“超級合資企業(yè)”，在“新四化”的推動下，一汽-大眾正全面布局，加大研發(fā)力度，迎接未來的挑戰(zhàn)。以“一汽-大眾”為代表的中國的合資車企們，將繼續(xù)成為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量，助力中國汽車工業(yè)在新一輪產(chǎn)業(yè)巨變中書寫新輝煌。