已提前預(yù)熱許久的領(lǐng)克07 EM-P正式完成申報(bào)，在第380批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》里進(jìn)行了公示。

下面先來看這臺(tái)車的申報(bào)圖，外觀設(shè)計(jì)仍然相當(dāng)?shù)那靶l(wèi)。

外觀設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)是全新設(shè)計(jì)理念的日行燈，C柱特殊的拐角，以及后尾燈的四個(gè)爪爪……實(shí)在想不出來用什么詞匯來描述。整體風(fēng)格非常的領(lǐng)克，顯然是比較對(duì)年輕司機(jī)胃口的。車身尺寸也足夠大，標(biāo)準(zhǔn)為4827*1900*1480毫米，軸距為2843毫米，屬于標(biāo)準(zhǔn)中型轎車；發(fā)動(dòng)機(jī)采用橫置布局，駕駛艙的空間不會(huì)受到影響，預(yù)計(jì)其后排腿部空間可以達(dá)到950毫米左右，作為家用車是綽綽有余的。

可是前衛(wèi)的設(shè)計(jì)會(huì)讓關(guān)注它的用戶整體偏年輕，年輕車主大都對(duì)車輛的性能和操控有較高的要求。

所以有必要講一講這臺(tái)車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力參數(shù)，EM-P架構(gòu)打造的兩驅(qū)車目前只有前驅(qū)，采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)與3DHT組合也只能是前驅(qū)；只有加上后電機(jī)才能形成四驅(qū)，于是這臺(tái)車就有了前驅(qū)版和四驅(qū)版，就像是領(lǐng)克08 EM-P。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是120kW，電動(dòng)機(jī)的最大功率應(yīng)當(dāng)是160kW，總功率達(dá)到280kW，直線加速性能顯然不會(huì)弱；只不過前驅(qū)汽車的操控感受還是略弱于后驅(qū)，這點(diǎn)是不能否認(rèn)的。

想要體驗(yàn)強(qiáng)勁的動(dòng)力和高水平的操控，建議關(guān)注領(lǐng)克07 EM-P四驅(qū)版。

潛在競(jìng)品

參考領(lǐng)克08 EM-P，該車前驅(qū)版售價(jià)20.88-23.58萬元，四驅(qū)版售價(jià)25.88萬元，時(shí)間限量版為28.80萬元；領(lǐng)克07的價(jià)格顯然會(huì)低于領(lǐng)克08 EM-P，預(yù)計(jì)其價(jià)格會(huì)重疊純電動(dòng)汽車吉利銀河E8，在17-23萬元區(qū)間。

在這個(gè)范圍內(nèi)的領(lǐng)克07 EM-P有三個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

競(jìng)品1：

深藍(lán)SL03，該車搭載后置后驅(qū)平臺(tái)，百公里加速最快達(dá)到7.2秒，最慢也能達(dá)到7.5秒；純電續(xù)航里程為100和165公里（WLTC工況測(cè)試值），預(yù)計(jì)會(huì)略低于領(lǐng)克07 EM-P，但是其2023款的指導(dǎo)價(jià)只是14.59、15.69萬元，并且還有6000元左右的優(yōu)惠。

競(jìng)品2：

零跑C01，其增程版也采用后置后驅(qū)平臺(tái)，破百成績(jī)?yōu)?.2秒；WLTC工況純電里程是同級(jí)車最高，低配版為148公里，其他版本高達(dá)248公里！所以這臺(tái)車有兩大亮點(diǎn)，其一是超長(zhǎng)純電續(xù)航，其二是指導(dǎo)價(jià)，其三個(gè)主力版本的售價(jià)僅為14.58、15.88、16.98萬元。

競(jìng)品3：

比亞迪海豹DM-i，其指導(dǎo)價(jià)為16.68-23.68萬元，預(yù)計(jì)會(huì)與領(lǐng)克07 EM-P大幅重疊，并且也是中端插電混動(dòng)轎車?yán)餅閿?shù)不多的前驅(qū)車。其百公里加速成績(jī)?yōu)?.9-8.2秒，性能和零跑C01增程版相當(dāng)，不過前驅(qū)平臺(tái)限制了它的操控極限。

結(jié)語：

目前中端插電混動(dòng)轎車?yán)锏那膀?qū)車只有海豹DM-i銷量尚可，可是這臺(tái)車的熱銷離不開比亞迪近兩年快速上升的品牌知名度，在這一方面領(lǐng)克汽車并不占優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于領(lǐng)克07 EM-P無法給予過高的期望，不過也許以上分析都會(huì)被現(xiàn)實(shí)“打臉”，還是拭目以待吧。

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