在鴻蒙智行的年度直播上,余承東透露:在2020年的平安夜,他與賽力斯董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人張興海初次接觸,彼時(shí)很多車企仍不愿與華為智選車合作。華為與賽力斯的問界開啟了鴻蒙智行的征程。
到2023年,華為智選車陸續(xù)簽訂了「四界」的合作。同年,智選車業(yè)務(wù)提出「3年實(shí)現(xiàn)國內(nèi)中高端市場(chǎng)領(lǐng)先」的目標(biāo),展示出華為令人欽佩的魄力。
問界M7在改款后持續(xù)熱銷,成為少數(shù)能與特斯拉Model Y正面對(duì)抗的車型,是中國品牌車型30萬級(jí)中型SUV的王者。M7也是第一臺(tái)印證了智選車模式的車型。
2023年末上市的問界M9,目前累計(jì)銷量已經(jīng)逼近12萬臺(tái),超過保時(shí)捷的「超級(jí)現(xiàn)金牛車型」Macan或者卡宴,是近年中國品牌高端車型少有的突圍之作。M9將鴻蒙智行的品牌再度推上了一個(gè)新的臺(tái)階。
在中高端新能源豪華車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟之后,尊界S800將鴻蒙智行的野心展露無遺。
誰掌握了這個(gè)時(shí)代豪車的定義權(quán),就能引領(lǐng)中產(chǎn)家庭和大眾市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)。豪車市場(chǎng)每年在中國的銷量規(guī)模逼近90萬輛,而中產(chǎn)車市和大眾車市每年的規(guī)模都在千萬臺(tái)量級(jí)。
作為鴻蒙智行史無前例的超豪華車型,尊界S800開啟預(yù)售的48個(gè)小時(shí)內(nèi),預(yù)定訂單2108臺(tái)。據(jù)說第一批的預(yù)定用戶,超過一半是企業(yè)家,包括多位知名企業(yè)家。
作為對(duì)比,超豪華轎車中的標(biāo)桿邁巴赫S級(jí)在國內(nèi)每月的銷量在一千多臺(tái),尊界S800初出茅廬即取得這樣的成績(jī),可以說「首戰(zhàn)告捷」。