雖然BBA品牌旗下的電動(dòng)車被國(guó)人給戲稱為是“雜牌”，但還是有很多人想要去入手一臺(tái)豪華品牌的電動(dòng)汽車。而原因也無(wú)它，一個(gè)是因?yàn)楹廊A品牌的影響力更大、會(huì)讓車主更有面子。另一個(gè)則是有些人覺(jué)得豪華品牌的電車相對(duì)來(lái)說(shuō)還是會(huì)要更靠譜些，畢竟，傳統(tǒng)的燃油車BBA都已經(jīng)造了這么多年了，所以新能源車?yán)響?yīng)也要造得和油車一樣好才對(duì)。

那既然如此，在德系BBA豪華品牌里，哪款電動(dòng)車的優(yōu)惠降幅最大呢？很多人可能都沒(méi)有想到，居然是寶馬的這款純電動(dòng)SUV，它是誰(shuí)？它就是寶馬iX（參數(shù)丨圖片）1，一款擁有510km CLTC純電續(xù)航里程的緊湊型純電SUV。

該優(yōu)惠信息來(lái)源于懂車帝，僅供參考

為什么說(shuō)寶馬iX1是目前豪華品牌里優(yōu)惠降價(jià)最大的電車？原因就在于，眼下這款車型在終端擁有最高的14.62萬(wàn)元優(yōu)惠，最大降幅達(dá)到了43%。

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要知道，原本寶馬iX1新車的指導(dǎo)價(jià)可是去到了33.99萬(wàn)元區(qū)間，可現(xiàn)在呢？終端直接給優(yōu)惠將近15萬(wàn)，2023款車型最低只需19萬(wàn)多的價(jià)格就能買，這顯然體現(xiàn)了廠家想要賣好這款車的一定誠(chéng)意。

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與此同時(shí)，如果是新的2024款車型，廠家更是直接把指導(dǎo)價(jià)給下調(diào)到了29.99萬(wàn)元區(qū)間，再結(jié)合同樣差不多的優(yōu)惠，新車最低甚至已經(jīng)來(lái)到了17萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。因此，花17萬(wàn)且是在無(wú)需要繳納任何購(gòu)置稅的前提下，就買到一臺(tái)寶馬品牌的緊湊型純電SUV，這性價(jià)比難道還不高？我是覺(jué)得挺香的。

再者說(shuō)了，你要論產(chǎn)品力，撇開(kāi)寶馬的藍(lán)天白云標(biāo)不談，就拿iX1這車本身的產(chǎn)品點(diǎn)來(lái)說(shuō)，它也是值17萬(wàn)這一價(jià)格的。

首先，寶馬iX1的做工用料與品質(zhì)其實(shí)并不差，配置也挺豐富，像什么車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、8安全氣囊、定速巡航、自動(dòng)泊車入位、循跡倒車、全景天幕、電動(dòng)后尾門(mén)、全液晶儀表等等配置它都是給標(biāo)配的。所以，花17萬(wàn)多的價(jià)格就買到擁有這些配置的寶馬純電動(dòng)SUV，這性價(jià)比不高嗎？

其次，寶馬iX1的三電系統(tǒng)也做得還行。最新款車型雖然是配的單電機(jī)，但2023款車型是給到有前后雙電機(jī)四驅(qū)的，而這也就使得整臺(tái)車能夠做到百公里加速5.7秒的好成績(jī)。至于續(xù)航，寶馬iX1全系都是給配的66.45kWh的三元鋰電池，雖然不是由寧德時(shí)代提供，但億緯動(dòng)力在電池行業(yè)也算是排在前列的廠商，因此這方面也是沒(méi)有問(wèn)題的。

最后，寶馬iX1在空間方面的表現(xiàn)也夠用。你不知道吧，雖然寶馬iX1的車長(zhǎng)只有4616mm，但它的軸距卻達(dá)到了2802mm，而這也就為它的后排提供較為充裕的乘坐空間。

口說(shuō)無(wú)憑，我們就以實(shí)際身高為178cm的乘客體驗(yàn)來(lái)看，腿部空間能達(dá)到1拳3指，而頭部空間則為1拳，這樣的空間表現(xiàn)顯然是能夠很好滿足家用的。更何況，它的中央地臺(tái)還是一個(gè)近乎純平的高度，這也就保障了后排中間在坐第三人時(shí)不會(huì)感覺(jué)到明顯的憋屈。

總之，終端最低已經(jīng)低至17萬(wàn)多的寶馬iX1車型，在我看來(lái)其性價(jià)比是很高的。對(duì)于那些喜歡寶馬品牌，又想要買一臺(tái)新能源車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，17萬(wàn)多的寶馬iX1或許真能夠成為你下一臺(tái)車的備選，感興趣的朋友也不妨去店里實(shí)際地體驗(yàn)和了解下它。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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