日前，由鐵建裝備研制、在國家能源集團(tuán)應(yīng)用的新型道岔清篩車——CQS-350側(cè)切式清篩車在大準(zhǔn)線正式投入使用。該車是全球首臺(tái)采用“雙鏈條水車”+“刀板”組合挖掘模式等諸多突破性新技術(shù)的新型道岔清篩車。

　　截至目前，CQS-350側(cè)切式清篩車已在大準(zhǔn)線陸續(xù)完成了25組道岔的清篩作業(yè)，高效率的穩(wěn)定作業(yè)，贏得用戶好評(píng)。設(shè)備穩(wěn)定、高效的表現(xiàn)成功驗(yàn)證了新型道岔清篩車作業(yè)的可靠性和優(yōu)勢。

　　作為鐵路的“咽喉”，道岔區(qū)域的路況對(duì)列車的運(yùn)行安全至關(guān)重要，需要通過清篩作業(yè)維護(hù)線路的健康。因岔區(qū)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)和工況，傳統(tǒng)清篩車難以施展，人工清篩工作繁重、效果不佳。CQS-350側(cè)切式清篩車正是為道岔清篩難題而研制，該車適用于各類岔區(qū)工況，能有效延長道床使用壽命，保障列車運(yùn)行安全平穩(wěn)，提高鐵路運(yùn)輸效率，并大幅減少人工數(shù)量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　CQS-350側(cè)切式清篩車將一眾核心技術(shù)創(chuàng)新性地集為一體，是一款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、原始創(chuàng)新度極高的革新性產(chǎn)品。該車集成岔區(qū)全斷面自適應(yīng)挖掘、主輔交替岔區(qū)連續(xù)起道、污土前拋、機(jī)械化補(bǔ)新?砟等一體化功能，“水車式”邊坡挖掘和“刀板式”枕底挖掘組合模式，實(shí)現(xiàn)了道岔清篩與正線清篩的無縫對(duì)接；智能化自適應(yīng)挖掘控制技術(shù)，大幅提升作業(yè)效率；主輔交替起道模式，首次實(shí)現(xiàn)了岔區(qū)作業(yè)時(shí)的連續(xù)起道，設(shè)備性能行業(yè)領(lǐng)先。

　　該車作業(yè)效率高達(dá)每小時(shí)350立方米，作業(yè)效率提高30%，作業(yè)質(zhì)量更優(yōu)。同時(shí)，該車通過改進(jìn)優(yōu)化的降塵技術(shù)，在挖掘區(qū)域和回填區(qū)域配置高壓噴淋降塵系統(tǒng)，可有效降低作業(yè)揚(yáng)塵，改善作業(yè)環(huán)境，助力綠色鐵路建設(shè)。

　　近年來，鐵建裝備不斷加大研發(fā)投入，CQS-350側(cè)切式清篩車的問世，正是鐵建裝備以科技創(chuàng)新點(diǎn)亮企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展征程中的成果展現(xiàn)。該車為我國鐵路線路養(yǎng)護(hù)裝備研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新提供了新的思路和有力支撐，推動(dòng)了行業(yè)科技進(jìn)步、裝備升級(jí)，為鐵路維護(hù)現(xiàn)代化進(jìn)程注入新的活力。

　　云南網(wǎng)記者 楊崢 通訊員 孟笑語 攝影報(bào)道