（原標(biāo)題：2024年未來出行趨勢調(diào)研：中國消費(fèi)者對汽車新技術(shù)的接納程度最高）

12月19日，大陸集團(tuán)發(fā)布2024年未來出行趨勢調(diào)研報(bào)告。報(bào)告指出，不同國家之間和不同年齡層對電動汽車、自動駕駛、大屏幕和汽車人工智能等新技術(shù)的接受度和看法存在巨大差異。當(dāng)中，中國消費(fèi)者對未來出行新技術(shù)的接受意愿最強(qiáng)。

調(diào)查顯示，高達(dá)80% 的中國受訪者希望自己的汽車配備最新的技術(shù)，這一比例顯著高于參與調(diào)研的其他任何國家（德國和法國各約 43%，日本和美國各 51%）。此外，在中國支持強(qiáng)制在汽車中采用最新安全技術(shù)以使交通更加安全的受訪者比例也最高，達(dá)到了 87%。這充分體現(xiàn)了中國消費(fèi)者對于汽車新技術(shù)的高需求度，以及對于安全的重視度。

圖片來源：大陸集團(tuán)

中國汽車市場仍具較大潛力，消費(fèi)者購買電動汽車意愿最強(qiáng)

盡管中國汽車市場近年來發(fā)展迅猛，但從家庭擁車數(shù)量看，79%的中國受訪者家庭只有一輛汽車，14%的中國受訪者家庭擁有兩輛汽車。相比之下，德國和美國分別有28%和37%的家庭至少擁有兩輛汽車?；邶嫶蟮娜丝诨鶖?shù)和日益增長的購車需求考量，中國汽車保有量仍具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

圖片來源：大陸集團(tuán)

從保有車輛類別來看，中國無疑是電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。調(diào)研報(bào)告顯示，10% 的中國受訪者擁有電動汽車，而這一比例遠(yuǎn)高于其他國家。在尚未擁有電動汽車的受訪者中，有高達(dá)87% 的人表示他們計(jì)劃購買電動汽車。這一意向比例幾乎是德國（39%）、美國（45%）和日本（32%）等國家的兩倍。

另就汽車增長情況看，只有在中國市場新能源汽車處于高速增長。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.3%，而其他國家則幾乎沒有太大變化。

圖片來源：大陸集團(tuán)

不過，調(diào)查報(bào)告亦指出，與此前相比，德國和美國“肯定/可能購買純電動汽車 ”的受訪者人數(shù)略有增加，其他國家的結(jié)果與之前類似（法國略有下降）。當(dāng)中，駕駛里程、充電樁和價(jià)格是不同國家消費(fèi)群體的共同核心關(guān)注點(diǎn)。

圖片來源：大陸集團(tuán)

此外，報(bào)告還顯示混合動力汽車駕駛員對純電動汽車的興趣高于平均水平。具體來看，在尚未購買純電動汽車或者不想購買純電動汽車的受訪者中，86%的中國受訪者和59%的日本受訪者表示他們很可能會將混合動力汽車視為下一步的選擇（這一比例德國為48%，法國為53%，美國為47%）。數(shù)據(jù)表明，混合動力汽車正在逐步增強(qiáng)人們對電動汽車的信心，并有望有效減少人們對全電動汽車所持有的保留態(tài)度。

圖片來源：大陸集團(tuán)

中日受訪者對自動駕駛保持較大的開放態(tài)度L3自動駕駛?cè)允艿劫|(zhì)疑關(guān)

通過國家間的比較顯示，亞洲各年齡段人群普遍對高度自動駕駛技術(shù)和自動駕駛持開放態(tài)度，中國受訪者了解自動駕駛的意愿更強(qiáng)烈。

在中國，絕大多數(shù)受訪者對自動駕駛持積極看法，90%的人認(rèn)為該相關(guān)技術(shù)是一項(xiàng)有益的發(fā)展。相比之下，日本有近四分之三（72%）的受訪者持同樣觀點(diǎn)，而在德國，只有一半的受訪者表示認(rèn)同。此外，超過80%的中國受訪者相信，在未來五到十年內(nèi)，自動駕駛將成為日常生活的一部分，且只有32%的人對此感到擔(dān)憂。而在其他國家，超過一半的受訪者表達(dá)了對自動駕駛的擔(dān)憂。在中國，只有34%的人質(zhì)疑系統(tǒng)的可靠性，66%的受訪者預(yù)計(jì)安全性會提高，并相信自動駕駛汽車能夠預(yù)防事故。這種開放態(tài)度還體現(xiàn)在91%的中國受訪者希望進(jìn)一步了解自動駕駛各項(xiàng)相關(guān)技術(shù)。

圖片來源：大陸集團(tuán)

被問及如果自動駕駛得以實(shí)現(xiàn)，最希望在車內(nèi)進(jìn)行那類活動時(shí)，聽音樂和放松成為不同國家受訪者最多的選擇，這進(jìn)一步呈現(xiàn)人們對自動駕駛的核心訴求，畢竟車輛在移動過程中，長時(shí)間辦公、閱讀、看電影等會給駕乘者帶來身體上的不適感。

圖片來源：大陸集團(tuán)

車載大屏普遍受歡迎，中國消費(fèi)者對新技術(shù)接受度最高

現(xiàn)階段，智能座艙成為繼電氣化、智能駕駛外的又一行業(yè)聚焦點(diǎn)。大陸集團(tuán)本次調(diào)研中，將部分關(guān)注度較高的技術(shù)接受度列入了其中。

車載顯示方面，各國受訪者對于車載信息娛樂內(nèi)容顯示屏的理想尺寸達(dá)成了廣泛共識。大多數(shù)人更傾向于更大的顯示屏，90%的中國受訪者支持這一選擇，并希望導(dǎo)航、車輛數(shù)據(jù)和音樂都能顯示在大屏幕上。然而，在技術(shù)細(xì)節(jié)方面，人們的偏好卻大相徑庭。69%的中國受訪者喜歡功能豐富的車載顯示屏，而日本的大多數(shù)受訪者（79%）和超過一半的德國受訪者（57%）則更喜歡簡單的顯示屏。

圖片來源：大陸集團(tuán)

車內(nèi)人工智能語音應(yīng)用方面，91% 的中國受訪者表示他們希望擁有這樣的服務(wù)。在美國（66%）和日本（63%）約三分之二的人表達(dá)了同樣的愿望，而在法國（58%）和德國（57%）僅有約一半的人對這種技術(shù)持積極態(tài)度。

圖片來源：大陸集團(tuán)

從保有車輛類別來看，中國無疑是電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。調(diào)研報(bào)告顯示，10% 的中國受訪者擁有電動汽車，而這一比例遠(yuǎn)高于其他國家。在尚未擁有電動汽車的受訪者中，有高達(dá)87% 的人表示他們計(jì)劃購買電動汽車。這一意向比例幾乎是德國（39%）、美國（45%）和日本（32%）等國家的兩倍。

另就汽車增長情況看，只有在中國市場新能源汽車處于高速增長。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.3%，而其他國家則幾乎沒有太大變化。

圖片來源：大陸集團(tuán)

不過，調(diào)查報(bào)告亦指出，與此前相比，德國和美國“肯定/可能購買純電動汽車 ”的受訪者人數(shù)略有增加，其他國家的結(jié)果與之前類似（法國略有下降）。當(dāng)中，駕駛里程、充電樁和價(jià)格是不同國家消費(fèi)群體的共同核心關(guān)注點(diǎn)。

圖片來源：大陸集團(tuán)

此外，報(bào)告還顯示混合動力汽車駕駛員對純電動汽車的興趣高于平均水平。具體來看，在尚未購買純電動汽車或者不想購買純電動汽車的受訪者中，86%的中國受訪者和59%的日本受訪者表示他們很可能會將混合動力汽車視為下一步的選擇（這一比例德國為48%，法國為53%，美國為47%）。數(shù)據(jù)表明，混合動力汽車正在逐步增強(qiáng)人們對電動汽車的信心，并有望有效減少人們對全電動汽車所持有的保留態(tài)度。

圖片來源：大陸集團(tuán)

中日受訪者對自動駕駛保持較大的開放態(tài)度L3自動駕駛?cè)允艿劫|(zhì)疑關(guān)

通過國家間的比較顯示，亞洲各年齡段人群普遍對高度自動駕駛技術(shù)和自動駕駛持開放態(tài)度，中國受訪者了解自動駕駛的意愿更強(qiáng)烈。

在中國，絕大多數(shù)受訪者對自動駕駛持積極看法，90%的人認(rèn)為該相關(guān)技術(shù)是一項(xiàng)有益的發(fā)展。相比之下，日本有近四分之三（72%）的受訪者持同樣觀點(diǎn)，而在德國，只有一半的受訪者表示認(rèn)同。此外，超過80%的中國受訪者相信，在未來五到十年內(nèi)，自動駕駛將成為日常生活的一部分，且只有32%的人對此感到擔(dān)憂。而在其他國家，超過一半的受訪者表達(dá)了對自動駕駛的擔(dān)憂。在中國，只有34%的人質(zhì)疑系統(tǒng)的可靠性，66%的受訪者預(yù)計(jì)安全性會提高，并相信自動駕駛汽車能夠預(yù)防事故。這種開放態(tài)度還體現(xiàn)在91%的中國受訪者希望進(jìn)一步了解自動駕駛各項(xiàng)相關(guān)技術(shù)。

圖片來源：大陸集團(tuán)

被問及如果自動駕駛得以實(shí)現(xiàn)，最希望在車內(nèi)進(jìn)行那類活動時(shí)，聽音樂和放松成為不同國家受訪者最多的選擇，這進(jìn)一步呈現(xiàn)人們對自動駕駛的核心訴求，畢竟車輛在移動過程中，長時(shí)間辦公、閱讀、看電影等會給駕乘者帶來身體上的不適感。

圖片來源：大陸集團(tuán)

車載大屏普遍受歡迎，中國消費(fèi)者對新技術(shù)接受度最高

現(xiàn)階段，智能座艙成為繼電氣化、智能駕駛外的又一行業(yè)聚焦點(diǎn)。大陸集團(tuán)本次調(diào)研中，將部分關(guān)注度較高的技術(shù)接受度列入了其中。

車載顯示方面，各國受訪者對于車載信息娛樂內(nèi)容顯示屏的理想尺寸達(dá)成了廣泛共識。大多數(shù)人更傾向于更大的顯示屏，90%的中國受訪者支持這一選擇，并希望導(dǎo)航、車輛數(shù)據(jù)和音樂都能顯示在大屏幕上。然而，在技術(shù)細(xì)節(jié)方面，人們的偏好卻大相徑庭。69%的中國受訪者喜歡功能豐富的車載顯示屏，而日本的大多數(shù)受訪者（79%）和超過一半的德國受訪者（57%）則更喜歡簡單的顯示屏。

圖片來源：大陸集團(tuán)

車載人工智能語音應(yīng)用方面，虛擬旅行伴侶在中國尤其受歡迎，91% 的受訪者表示他們希望擁有這樣的服務(wù)。在美國（66%）和日本（63%）約三分之二的人表達(dá)了同樣的愿望，而在法國（58%）和德國（57%）僅有約一半的人對這種技術(shù)持積極態(tài)度。

圖片來源：大陸集團(tuán)

車輛內(nèi)飾的其他新功能標(biāo)配方面，不同地區(qū)受訪者對提高安全性的傳感器及攝像頭給予了極高關(guān)注。此外，座椅、儲物區(qū)以及消除噪音三項(xiàng)亦是重要關(guān)注項(xiàng)。

總的來看，盡管不同國家和地區(qū)都未來出行所持態(tài)度不同，但汽車技術(shù)革新已成必然。中國作為電動化、智能化等技術(shù)的先行者，已走在全球前列，讓消費(fèi)者更早更快的體驗(yàn)到新技術(shù)帶來的更為便捷、舒適、安全的駕駛體驗(yàn)。而消費(fèi)者對新技術(shù)的高接受度，也給了新技術(shù)發(fā)展不斷注入驅(qū)動力，推動未來出行向更高攀登，進(jìn)而賦能全球。

大陸集團(tuán)指出，面對新技術(shù)的發(fā)展，面對不同國家和地區(qū)的用戶需求，將會繼續(xù)加強(qiáng)創(chuàng)新力度，同時(shí)針對特定市場的需求，提供定制化產(chǎn)品，并采用模塊化設(shè)計(jì)理念。