三、項(xiàng)目主要內(nèi)容

1、規(guī)劃背景研究

研究內(nèi)容：經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃、國土空間總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、客流預(yù)測成果。

研究深度：通過對上位規(guī)劃的研究，掌握城市現(xiàn)狀與規(guī)劃、交通現(xiàn)狀與規(guī)劃，預(yù)測軌道交通遠(yuǎn)期客流控制規(guī)模，結(jié)合遠(yuǎn)期和遠(yuǎn)景城市空間結(jié)構(gòu)和用地規(guī)劃，定性與定量相結(jié)合，研究各線的功能定位及服務(wù)水平，為開展詳細(xì)研究奠定基礎(chǔ)。

2、控制標(biāo)準(zhǔn)研究 研究內(nèi)容：速度標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)規(guī)模、敷設(shè)方式等主要原則標(biāo)準(zhǔn)。研究深度：確定車輛最高速度、車站平均間距、車輛選型、列車編組、行車交路等控制標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)工程規(guī)劃方案研究。

3、規(guī)劃方案研究

研究內(nèi)容：線路工程方案、車站工程方案、車輛基地方案、資源共享方案和重要節(jié)點(diǎn)方 案。

研究深度：線路工程根據(jù)現(xiàn)狀和規(guī)劃的城市發(fā)展?fàn)顩r，確定合理的線位方案和線網(wǎng)敷設(shè)方式方案，重、難點(diǎn)地段根據(jù)現(xiàn)狀和規(guī)劃條件開展多方案比選研究；車站工程結(jié)合現(xiàn)狀條件和土地利用情況，深化站位選址方案；車輛基地完成綜合維修基地、車輛段、停車場規(guī)劃方案；資源共享完成聯(lián)絡(luò)線設(shè)置、控制中心、主變電所選址方案等；重要節(jié)點(diǎn)工程提出線路和站點(diǎn)敷設(shè)時(shí)應(yīng)注意的問題，并提出建議和措施。

4、用地控制研究

研究內(nèi)容：城市軌道交通設(shè)施用地主要包括線路區(qū)間用地、車站及附屬設(shè)施用地、車輛基地用地、聯(lián)絡(luò)線用地、控制中心用地、主變電所用地等；協(xié)調(diào)發(fā)展用地指城市軌道交通設(shè)施周邊的城市建設(shè)用地。

研究深度：對城市軌道交通設(shè)施用地劃定用地控制線；對協(xié)調(diào)發(fā)展用地根據(jù)線站位方案和城市發(fā)展趨勢，從引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)形成的角度，梳理站點(diǎn)周邊用地，分層次、分等級提出各類軌道站點(diǎn)與用地控制之間的規(guī)劃要點(diǎn)、控制要素和操作建議。

（點(diǎn)擊查看高清圖片，來源于寧波住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局官網(wǎng))

在2022年11月發(fā)布的《寧波市區(qū)地下空間專項(xiàng)規(guī)劃（2022-2035）（草案）》中，清晰地描繪出軌交1-12號線的線路走向。

也能夠比較明了的看出軌交路網(wǎng)所輻射的區(qū)域，比如：

最為密集的區(qū)域有寧波西樞紐區(qū)域、三江口核心區(qū)、東部新城核心區(qū)、鄞南商務(wù)區(qū)；

新增區(qū)域有溪口、梅山等。

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