在連續(xù)9年產(chǎn)銷量居全球首位之后，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)再度迎來新突破。11月14日，我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛。從2013年的年產(chǎn)1.8萬輛，到2018年產(chǎn)銷突破百萬輛，再到如今的1000萬輛，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)以前所未有的速度，完成了一次又一次的全球領(lǐng)跑。

從燃油車時代的蹣跚學(xué)步，到新能源汽車時代的大放光彩，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了從無到有、從小到大、從大到強的跨越式進階。這不僅加速了我國汽車產(chǎn)業(yè)的升級，也讓汽車強國建設(shè)邁上了新起點，極大地推進了全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革與重塑。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)之所以快速崛起，首先源自國家層面的戰(zhàn)略引領(lǐng)。目標(biāo)明確、戰(zhàn)略清晰的頂層設(shè)計，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑提供了前瞻指引，也讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)堅定信心，堅持自主研發(fā)投入。正因如此，產(chǎn)業(yè)界才涌現(xiàn)了一大批像寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能這樣的鋰電龍頭企業(yè)，進而加速了國內(nèi)汽車企業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型。

有為政府與有效市場的充分結(jié)合，讓生產(chǎn)端與需求端形成了有效呼應(yīng)，新能源汽車市場穩(wěn)步升溫，真正贏得了消費者的好口碑。

政策引導(dǎo)與市場需求的雙向奔赴，為新能源汽車企業(yè)提供了良好的發(fā)展土壤，也驅(qū)動著比亞迪、吉利汽車這樣的車企不斷發(fā)揮自身的創(chuàng)新主體作用，錨定汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向，持續(xù)進行技術(shù)深耕和積累。良好的市場環(huán)境，也孕育了蔚來、小鵬、理想等造車新勢力，更讓小米、華為、百度等跨界企業(yè)，深深融入了產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的浪潮。

如今，站在年產(chǎn)1000萬輛的新起點上，中國的新能源汽車企業(yè)又有了更高的奔赴目標(biāo)——走向全球市場。深入歐洲、中東、東南亞、拉美……中國新能源汽車“跑”出去，不僅可以讓優(yōu)質(zhì)的智能電動產(chǎn)品服務(wù)更廣泛的用戶，也有利于促進當(dāng)?shù)氐木G色低碳經(jīng)濟發(fā)展，為全球的減碳事業(yè)作貢獻。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。在現(xiàn)有的技術(shù)條件、產(chǎn)業(yè)規(guī)模基礎(chǔ)上，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)還需要進一步鞏固產(chǎn)業(yè)鏈，強化供應(yīng)鏈韌性和安全水平，特別是動力電池原材料、芯片、操作系統(tǒng)等。

此外，汽車產(chǎn)業(yè)競爭的下一個高地是“智能化”，目前中國新能源車企已圍繞著智能座艙、自動駕駛細(xì)分領(lǐng)域積極布局。隨著AI技術(shù)的深度應(yīng)用，智能汽車產(chǎn)業(yè)隨時面臨著新變化、新挑戰(zhàn)。中國新能源車企有必要緊抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展契機，鞏固優(yōu)勢，在汽車智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球領(lǐng)跑。