[汽車之家 新聞]  國內(nèi)MPV市場目前正在飛快發(fā)展中，2014年多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷分別為197.27萬輛和191.43萬輛，同比增長49.35%和46.79%，這樣的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)不禁讓各大品牌廠商均開始著重發(fā)展旗下的MPV產(chǎn)品。本篇文章中，我們將針對2015年內(nèi)將在國內(nèi)上市的七座MPV車型進行一個盤點，這其中包含不少剛剛在4月上海車展首發(fā)的全新MPV車型，例如豐田新埃爾法、寶馬2系Gran Tourer、廣汽本田奧德賽智酷版、長安歐尚、東風風行S500等車型，接下來我們一同走進文章細致了解。

● 豐田全新埃爾法

上市日期：2015年7月份
座椅布局：七座“2+2+3”排列
新車特點：獨特的前臉設計/內(nèi)飾豪華

　　豐田全新埃爾法采用了豐田家族最新的家族式設計語言，前臉采用類似武士盔甲造型，整體視覺感非常兇狠。另外，新車前大燈組造型也非常犀利，并融入LED光源。據(jù)了解，未來進口國內(nèi)的中規(guī)版本全新埃爾法相比海外版車型，外觀并不會有太大變化，新車僅是針對車頭LOGO進行調(diào)整，中規(guī)版車型將采用傳統(tǒng)的豐田牛頭標。

　　內(nèi)飾部分，未來進口國內(nèi)的中規(guī)版全新埃爾法將采用左舵設計，除此之外內(nèi)飾上預計新車也將基本保持海外版設計風格。全新埃爾法內(nèi)飾采用皮革和木紋飾板進行搭配，中控臺配備有大尺寸液晶顯示屏。此外，新車內(nèi)部將采用“2+2+3”的7座布局，其中第二排座椅設計非常豪華，并可提供多種角度調(diào)節(jié)。

　　動力系統(tǒng)方面，引入國內(nèi)的新一代埃爾法將搭載2.5L和3.5L兩款發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，與2.5L發(fā)動機匹配的是CVT變速箱，與3.5L發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。

　　編輯點評：

　　相信從豐田全新埃爾法發(fā)布的那一刻起，這款車類似武士盔甲的前臉設計就會引起大家的爭論，浮夸的大面積鍍鉻令該車具有相當高的識別度，好看與否的結論也一直在無休止的爭論著。不過目前網(wǎng)友還是更關心全新埃爾法的售價如何，畢竟現(xiàn)款埃爾法61.78萬元-79.98萬元的售價已經(jīng)直逼豪華品牌商務MPV車型了，網(wǎng)友更期待看到全新埃爾法可以像日產(chǎn)貴士這樣有一個明顯的價格跳水。不過，我認為坐擁如此豪華配置的全新埃爾法，預計不會與老款車型的售價有太大出入。

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● 寶馬2系Gran Tourer

上市日期：2015年下半年
座椅布局：七座“2+3+2”排列
新車特點：居家實用風格

　　在2015年4月的上海車展上，寶馬2系Gran Tourer國內(nèi)首發(fā)。據(jù)悉，這款車將于2015年下半年正式投放市場。外觀方面，新車前臉造型基本與2系Active Tourer保持一致，尾部隆起的線條則讓你可以將2系Gran Tourer與2系Active Tourer區(qū)分出來。整體來看，寶馬2系Gran Tourer的造型更加豐滿，空間也更豐富。

　　寶馬2系Gran Tourer基于2系Active Tourer打造，新車運用了七座“2+3+2”樣式布局，第二排座椅可以采用40:20:40的比例放倒，并提供前后滑軌供座椅移動，而第三排座椅則是可以采用50:50的比例放倒，如果你需要更大的后備廂空間，第三排座椅是可以完全放倒的，空間靈活度非常強。車身尺寸方面，寶馬2系Gran Tourer的長寬高分別為4556/1800/1608mm，軸距為2780mm。

　　動力系統(tǒng)方面，預計寶馬2系Gran Tourer引入國內(nèi)后，將提供與2系Active Tourer相同的動力配備可選，包括1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機以及2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)與1.5T發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱，與2.0T發(fā)動機匹配的是8速自動變速箱。

　　編輯點評：

　　寶馬2系Gran Tourer將于今年下半年正式引入國內(nèi)，其正式投放后將與寶馬2系Active Tourer組成主攻不同MPV細分市場的陣容，相信車型的命名已經(jīng)透露出了它們不同的身份，“Gran”代表“大”、“Active”代表“動感”，除了七座與五座的區(qū)別之外，寶馬定義兩款車所面向的人群也是完全不同的。

　　正如許多人所說，寶馬相當了解中國市場的需求，這款七座MPV自其首次全球亮相，至它在中國市場上市的時間僅僅不到1年時間，這或多或少與中國MPV市場發(fā)展的態(tài)勢有很大關系。另外，通過寶馬2系Active Tourer 27.99萬元-34.99萬元的售價來看，我個人認為2系Gran Tourer的售價預計會在29-36萬元這個區(qū)間左右。

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● 雪鐵龍全新C4畢加索

上市日期：2015年6月
座椅布局：五座“2+3”排列/七座“2+3+2”排列
新車特點：包含五座、七座版本/預售價22-29萬元

『新C4畢加索五座版』

　　曾于2013年9月法蘭克福車展首發(fā)的全新C4畢加索，終于要被引入國內(nèi)了，今年4月的上海車展上，這款車正式在國內(nèi)亮相。據(jù)悉，全新C4畢加索將于今年6月份正式上市，其預售價區(qū)間為22-29萬元。

『新C4畢加索七座版』

　　全新C4畢加索的前臉設計獨特，前大燈組整體分為上下兩層，上方為LED日間行車燈，下方為帶透鏡前大燈。據(jù)了解，全新C4畢加索將引入五座版與七座版車型。車身尺寸方面，新車五座版的長寬高分別為4430/1830/1610mm，軸距2785mm；七座版長寬高分別為4590/1830/1630mm，軸距2840mm，七座版車型的內(nèi)部則將采用“2+3+2”的座椅布局。

　　動力系統(tǒng)方面，全新C4畢加索搭載的是一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為165馬力。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是一臺6速自動變速箱。

　　編輯點評：

　　隨著國內(nèi)MPV市場愈發(fā)火熱，雪鐵龍顯然也意識到了MPV車型的重要性。自全新C4畢加索推出后兩年時間，這款車才正式來到國內(nèi)，不過對于消費者來說并不算晚。雪鐵龍全新C4畢加索特點鮮明，個性的外觀與豐富的空間選擇是它的主打牌。我們通過上海車展展臺獲悉的該車預售價格區(qū)間為22-29萬元，這對于消費者來說略有些尷尬，這個價格區(qū)間究竟是選擇漢蘭達、銳界等七座SUV，還是選擇這樣一款七座MPV？我相信消費者心中自有答案。

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● 廣汽本田奧德賽智酷版

上市日期：2015年內(nèi)
座椅布局：七座“2+2+3”排列
新車特點：海外奧德賽A版設計/整體造型運動感更強

　　在4月上海車展前的廣汽本田之夜上，奧德賽智酷版正式與消費者見面。相信如果你光聽這個車型的名字，你一定對它非常陌生，但其身份其實就是網(wǎng)友非常喜歡的海外奧德賽A版車型的國產(chǎn)版本。

　　外觀方面，奧德賽智酷版運用的海外全新奧德賽A版的前臉設計，新車中網(wǎng)格柵三橫輻鍍鉻條更寬，整體樣式更加犀利。另外，新車后保險杠兩側略帶有突起的設計，也與目前在售的全新奧德賽不同。據(jù)悉，奧德賽智酷版的車身寬度加寬了15mm，達到了1820mm（原車身尺寸為4830/1805/1695mm），其余參數(shù)并沒有變化。

　　另外，奧德賽智酷版還將配備LED近光燈組，其兩側后視鏡以及前臉品牌標識下方還配有全景影像的攝像頭。動力系統(tǒng)方面，新車則依舊搭載2.4L地球夢發(fā)動機。

　　編輯點評：

　　在全新一代奧德賽推出時，有許多用戶就因為新車并未推出海外A版前臉而表示遺憾。不過如今，奧德賽智酷版終于來了，這款車將于2015年內(nèi)正式投放市場，其采用更加運動的外觀設計，相信它的推出會更符合年輕消費者的胃口。另外，通過此前的申報信息顯示，奧德賽智酷版還將在配置上進行升級。至于未來該車投放市場的形式是以頂配車型的方式出現(xiàn)，還是與現(xiàn)款在售奧德賽平行選擇的方式出現(xiàn)，我們還有待更多了解。

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● 濰柴汽車英致737

上市日期：2015年9月成都車展
座椅布局：七座“2+2+3”排列
新車特點：二季度正式下線/1.5L+CVT動力組合

　　作為英致旗下全新MPV車型，英致內(nèi)部代號M301的車型正式定名為英致737，并將于9月的成都車展正式上市。新車前臉格柵運用三輻條式鍍鉻樣式設計，兩側前大燈造型與中網(wǎng)完美融合，前保險杠底部霧燈格柵周邊略有突起，整體看起來較為年輕。英致737的長寬高為4500/1746/1715mm，軸距為2780mm，其內(nèi)部采用“2+2+3”布局的七座設計。

　　配置方面，這款車將配備ABS+EBD、前排雙安全氣囊、前排側氣囊、右側可視并線輔助系統(tǒng)等安全配置，除此之外，新車還將配備8英寸液晶屏、導航、自動前大燈、定速巡航以及車載藍牙等配置。動力系統(tǒng)方面，英致737將搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為113馬力，峰值扭矩為141牛·米。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱和CVT變速箱。

　　編輯點評：

　　濰柴汽車將英致品牌的第二款車型，鎖定在MPV身上。從目前了解到的信息來看，英致737的配置很高，造型也相當不錯，產(chǎn)品本身的競爭力十足。但對于英致來說最困難的還是品牌影響力，英致G3自2014年7月上市以來至今銷量表現(xiàn)不太好，濰柴汽車還是需要在品牌推廣上下一番功夫才行。

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● 長安歐尚

上市日期：預計2015年底
座椅布局：七座“2+3+2”排列
新車特點：兼顧商用與家用/預售價7萬元起

　　長安歐尚定位為一款兼顧商用與家用的七座MPV車型，其預計將于6-7月正式上市。此前我們了解到該車的預售價為7萬元起。外觀方面，新車采用了較為時尚的設計風格，前臉運用了眾多的鍍鉻材料進行裝飾，并裝配了熏黑的前大燈以及運動感較強的前保險杠。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4465/1725/1685mm，軸距為2680mm，其內(nèi)部采用了“2+3+2”的座椅布局。配置部分，長安歐尚配備了全數(shù)字顯示LCD液晶儀表盤，并裝配了包括大尺寸顯示屏的人機交互系統(tǒng)、倒車影像、上坡輔助、牽引力控制系統(tǒng)、多功能方向盤、藍牙電話等配置。

　　動力系統(tǒng)方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機或1.0T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的將是一臺5速手動變速箱。

　　編輯點評：

　　作為一款兼顧商用與家用的七座MPV車型，長安歐尚同樣也將競爭對手鎖定在寶駿730、五菱宏光S等車型身上。長安商用車在該級別的造車經(jīng)驗非常豐富，長安歐諾、長安歐力威等車型在市場上的表現(xiàn)均相當不錯，另外隨著近幾年長安品牌快速發(fā)展，旗下車型的產(chǎn)品質(zhì)量也迅速攀升，因此長安歐尚在產(chǎn)品層面的競爭力我們絲毫不需要擔心。另一層面來說，長安商用車與上汽通用五菱競爭多年，長安歐尚的推出其實也算是與五菱宏光S的展開又一場細分市場的“爭斗”。

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● 江淮瑞風M6

上市日期：2015年第四季度
座椅布局：七座“2+3+2”排列
新車特點：主打高端商務市場/整體造型不錯

　　早在2013年，江淮就已經(jīng)展出過它們旗下首款高端商務MPV——“瑞風M6”，該車整體造型大氣，亮點不少。而通過2014年年底的一份新產(chǎn)品計劃來看，瑞風M6預計將于今年第四季度正式投放市場。

　　外觀方面，瑞風M6造型很新穎，大面積的前臉橫條鍍鉻格柵樣式很兇，并融入了江淮商用車全新的家族式風格，兩側帶有透鏡的前大燈內(nèi)部構造簡潔，并加以LED日間行車燈裝飾。另外，新車尾部還運用了LED光源尾燈。

　　瑞風M6的內(nèi)飾設計業(yè)傾向于商務化，四輻式多功能方向盤配備于該車上，“T”字中控臺與擋把一體式的設計節(jié)省出中央的部分空間。另外，仔細看我們還能發(fā)現(xiàn)諸如一鍵啟動、分區(qū)空調(diào)等配置也均出現(xiàn)在瑞風M6上。關于這款車的更多相關信息官方還尚未透露，我們有待進一步了解。

　　編輯點評：

　　從產(chǎn)品定位來看，瑞風M6顯然相比已經(jīng)上市的瑞風M3要高端不少，這也符合廠家對于其高端商務MPV的定位。如果說瑞風M3是為了兼顧拉貨、拉人的一個綜合選擇的話，相信瑞風M6則是一款定位更加專一，主攻商務市場，更注重載人的一個選擇。而就產(chǎn)品本身來說，瑞風M6的整體設計也很年輕化。雖然產(chǎn)品本身表現(xiàn)不錯，但這款車自首次亮相至今，已經(jīng)過去了接近兩個年頭，江淮迅速將這款車投入市場才是重中之重，否則人們真的會淡忘它了。

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● 東風風行S500

上市日期：2015年9月成都車展
座椅布局：七座“2+2+3”排列
新車特點：造型年輕/更偏向家用/預售8-10萬元

　　4月上海車展上，東風風行共攜兩款全新MPV車型參展，其中一款就是風行S500。據(jù)悉，這款車將于9月的成都車展上市，其預售價格區(qū)間為8-10萬元。外觀方面，風行S500的前臉造型很年輕，前格柵采用了四橫條輻設計，前大燈組與中網(wǎng)格柵完美融合。另外，新車前保險杠底部格柵采用了梯形造型，霧燈區(qū)域加入了LED日間行車燈。

　　車身尺寸方面，風行S500長寬高依次為4620/1800/1720mm，軸距為2750mm。內(nèi)飾部分，風行S500的內(nèi)飾布局較為規(guī)整，整體采用黑色材質(zhì)包裹，并配備有銀色裝飾條進行點綴。此外，新車中控臺中央還配備有液晶顯示屏。另外，這款車的座椅布局運用七座“2+2+3”樣式。

　　動力系統(tǒng)方面，風行S500搭載的是一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為122馬力，峰值扭矩為151?！っ?。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是5速手動或CVT變速箱。

　　編輯點評：

　　東風風行S500的造型設計相當不錯，一些年輕化的造型元素融入其身。值得一談的是，這款車變速箱還提供了CVT變速箱可選，這一點就為其在家用市場的前景做了很好的鋪墊。而其競爭對手也更直接的鎖定在了寶駿730身上，畢竟寶駿730也同樣提供CVT車型可選。通過官方公布的8-10萬元預售價來看，這個區(qū)間略高于寶駿730的售價，而我們同事在體驗過程中也表示，這款車在空間方面的表現(xiàn)較為一般。因此未來的正式售價，我認為東風風行還需要仔細斟酌一番。

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　　空間夠大，還有CVT 車展體驗風行S500
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● 東風風行F600

上市日期：2015年11月廣州車展
座椅布局：七座“2+3+2”排列
新車特點：內(nèi)飾設計更商務/與風行CM7相似

　　東風風行在4月上海車展推出的另一款MPV車型，就是這款風行F600了，這款車定位更傾向于商務風格。據(jù)悉，該車將于11月廣州車展正式上市，其預售價格區(qū)間為10-15萬元。外觀方面，風行F600的整體造型與風行CM7非常相似，采用傳統(tǒng)商務MPV造型設計，前進氣格柵四橫條幅設計，并與前大燈組相連。車身方面，新車采用了側滑門設計，更加方便乘客上下車。

　　內(nèi)飾方面，風行F600的內(nèi)飾設計也更傾向于商務風格，新車中控臺采用盾形設計，并配備有大尺寸液晶顯示屏以及四輻式多功能方向盤。此外，該車內(nèi)部的座椅采用黑色與棕色組合的雙色設計，整體質(zhì)感十分突出。據(jù)悉，風行F600的座椅布局為“2+3+2”樣式。

　　動力系統(tǒng)方面，風行F600將提供1.5T渦輪增壓發(fā)動機以及2.0L自然吸氣發(fā)動機供消費者可選。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的將是手動或自動變速箱。更多消息，我們還有待進一步了解。

　　編輯點評：

　　與風行S500不同，風行F600更傾向于商務車定位，這使得新車的造型以及內(nèi)飾設計，相對收斂了不少。不過從內(nèi)飾的配色以及材質(zhì)來看，風行F600還是顯得很有檔次。最新消息顯示，風行F600的預售價區(qū)間為10-15萬元，這對于中國品牌偏商用MPV來說，還是有些偏高。

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　　總結：

　　隨著MPV市場的飛速發(fā)展，各大汽車廠商均開始重視這份非常有前景的細分市場了。這對于消費者來說，是一個相當有利的消息，畢竟隨著市場發(fā)展成熟，不管是中國品牌車型還是合資、進口品牌車型，競爭只會逐漸激烈，這樣消費者對于MPV車型的可選擇范圍會越來越大，價格也會更加合適。（文/汽車之家 周宇軒）

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