在逐夢(mèng)強(qiáng)港、向海圖強(qiáng)的砥礪奮進(jìn)中，山東港口日照港始終樹牢“建設(shè)綠色港口、守護(hù)碧海藍(lán)天”的環(huán)保理念，堅(jiān)持綠色引領(lǐng)、智慧驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)港口轉(zhuǎn)型發(fā)展高質(zhì)量發(fā)展，與城市同呼吸、共命運(yùn)，助力日照建設(shè)美麗宜居的“生態(tài)之城”。

一以貫之的理念

既要港口發(fā)展 又要碧海藍(lán)天

碧海、藍(lán)天、金沙灘；青山、綠水、大自然。

日照之美，最美在生態(tài)。

正因?yàn)槿绱?，與城市共生共榮的日照港，在謀求港口跨越發(fā)展的道路上，始終將生態(tài)放在更加重要的位置，既要港口發(fā)展，又要碧海藍(lán)天。山東港口一體化改革以來，日照港更是將綠色發(fā)展理念作為前行路上的堅(jiān)定選擇———

雖然港口的貨類更多了、吞吐量更大了，但人們驚喜地發(fā)現(xiàn)，加速奔跑的日照港，更美了、更靚了。

日照港實(shí)施“美麗港口行動(dòng)”，把綠色港口建設(shè)攻堅(jiān)作為“1號(hào)任務(wù)”，推動(dòng)觀念創(chuàng)新、工藝升級(jí)、管理提升，定人定責(zé)、重獎(jiǎng)重罰，頂格推進(jìn)環(huán)境深度治理。

礦粉、煤炭、木薯干等貨種在裝卸中很容易揚(yáng)塵，為攻克這個(gè)“老大難”問題，堅(jiān)持標(biāo)本兼治、重在治本，建成全亞洲最長(zhǎng)管狀皮帶機(jī)線，鐵礦石從港口到鋼廠實(shí)現(xiàn)全封閉運(yùn)輸；建設(shè)國(guó)內(nèi)首個(gè)散改集大棚，把散貨裝進(jìn)集裝箱，實(shí)現(xiàn)密閉環(huán)境下散貨作業(yè)；引進(jìn)我國(guó)首條散糧機(jī)器人自動(dòng)碼包作業(yè)線，減少作業(yè)揚(yáng)塵；探索港區(qū)封閉堆場(chǎng)建設(shè)，針對(duì)不同貨種特點(diǎn)自主研發(fā)、生產(chǎn)、噴灑抑塵劑……港界市控監(jiān)測(cè)點(diǎn)PM10平均濃度同比大幅下降。

在很多人傳統(tǒng)的印象中，港口是黑灰色的、暗紅色的，如今的日照港，是綠色的、彩色的。從初春開始，吐綠的新芽、含苞的玉蘭，已經(jīng)開始變換港區(qū)的顏色。夏已至，綠樹紅花下的日照港更是五彩繽紛。如果不是遠(yuǎn)處整齊排列的色彩斑斕的集裝箱，很難想象，港口生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)竟然如同美麗的花園。截至目前，港區(qū)總綠化面積已達(dá)到62萬平方米。

同時(shí)，智慧化環(huán)保管控等技術(shù)手段越來越豐富，港區(qū)設(shè)置39處空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站點(diǎn)，上線開放式安全監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了空氣質(zhì)量預(yù)警預(yù)控、源頭管控，環(huán)保設(shè)施智能聯(lián)動(dòng)、環(huán)境污染精準(zhǔn)防控等生產(chǎn)過程全監(jiān)控，創(chuàng)新建立“垛位二維碼”驗(yàn)證溯源機(jī)制……

今年，按照“新港區(qū)智慧引領(lǐng)、老港區(qū)規(guī)范提升”的總體思路，日照港還將深入實(shí)施7大類41項(xiàng)重點(diǎn)工作，逐步完善基礎(chǔ)設(shè)施、改進(jìn)環(huán)保設(shè)施，不斷提升綠色發(fā)展質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)智慧綠色港口建設(shè)，推動(dòng)港產(chǎn)城融合發(fā)展。

生態(tài)優(yōu)先的選擇

退港還海，還城市一條“金腰帶”

日照海龍灣，海鷗不時(shí)飛掠過水面。不遠(yuǎn)處，一條人造沙灘宛如一條“金腰帶”，與周圍燈塔旅游景區(qū)和諧相融。若非有人介紹，誰能想到如今蜿蜒美麗的沙灘，五六年前，還曾是一片黑乎乎的煤炭堆場(chǎng)呢？

漫步海龍灣，工業(yè)時(shí)代的轟鳴聲漸遠(yuǎn)，見證了改革開放歷史變遷的煤碼頭，完成了時(shí)代賦予的使命，蛻變成新時(shí)代的靚麗風(fēng)景線——— 一條1882米長(zhǎng)的蜿蜒海岸線鋪展開來，46萬平方米的美麗金沙灘與北側(cè)緊鄰的燈塔風(fēng)景區(qū)、陽(yáng)光海岸等融為一體。

2020年12月14日，新華社以《全國(guó)首例！山東日照實(shí)施港口“退港還海”項(xiàng)目》為題點(diǎn)贊日照。

昔日是令人卻步的煤堆場(chǎng)，如今是吸引游客的海岸線，這是日照港堅(jiān)定生態(tài)優(yōu)先的時(shí)代選擇，更是綠色發(fā)展的縮影與鑒證。

以港口退讓，換城市美麗。置于國(guó)家藍(lán)色海灣整治行動(dòng)的大背景下，日照港退港還海的創(chuàng)新之舉，不僅為城市發(fā)展讓渡空間，為生態(tài)日照鋪陳底色，更為港口轉(zhuǎn)型升級(jí)開辟了一條嶄新的發(fā)展之路。

時(shí)間回溯。“小時(shí)候出來玩，干凈的鞋回家就變黑了，開窗后不一會(huì)兒地上就有一層煤灰。”附近居民的感受，也是城市布局的尷尬：這片區(qū)域緊鄰著名旅游景區(qū)，城市生態(tài)旅游岸線至此戛然而止，極不協(xié)調(diào)。

站在經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的天秤前，日照港態(tài)度鮮明：讓港口功能轉(zhuǎn)型升級(jí)，將生態(tài)岸線還給城市。

2015年，日照市攜手日照港，著手規(guī)劃退港還海工程。作為全國(guó)首例港口工業(yè)岸線退港還海、修復(fù)整治生態(tài)岸線項(xiàng)目，海龍灣項(xiàng)目于2017年2月正式開工建設(shè)。

2019年7月15日，在海龍灣退港還海工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，幾只碩大的海蜇吸引住游客的目光，紛紛拍照記錄。此時(shí)，誰能想到，幾年前的這里還是一度被人“吐槽”的煤堆場(chǎng)。

2020年10月28日，“海龍灣”項(xiàng)目順利通過竣工驗(yàn)收，全程共修復(fù)生態(tài)岸線總長(zhǎng)度1882米，新增沙灘約46萬平方米。

與海龍灣工程同時(shí)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的，還有日照港的“東煤南移”工程：將日照港靠近主城區(qū)的石白港區(qū)東區(qū)煤炭運(yùn)輸功能，逐步搬遷到遠(yuǎn)離城區(qū)的石白港區(qū)南區(qū)，進(jìn)出港鐵路由“北進(jìn)北出”調(diào)整為“南進(jìn)南出”。

隨著東煤南移工程的投產(chǎn)，以及海龍灣工程的竣工，將近2公里的港口岸線功能調(diào)整為生態(tài)岸線。從令人卻步的煤堆場(chǎng)到游客流連忘返的城市“金腰帶”，在海龍灣片區(qū)的規(guī)劃中，這里還將形成休閑度假、金融貿(mào)易、國(guó)際郵輪、人文居住“四大片區(qū)”，推進(jìn)城市景觀岸線與港口生產(chǎn)岸線協(xié)調(diào)發(fā)展，成為具有港口特色的新“城市名片”。

退港還海后，海洋生態(tài)環(huán)境、城市環(huán)境和空氣質(zhì)量均得到極大改善。數(shù)據(jù)顯示，與退港前的2016年相比，港界PM10濃度下降36.2%，周圍海域水質(zhì)提升到國(guó)家海水二類標(biāo)準(zhǔn)。近年來，太平洋蠵龜、黃嘴白鷺、東亞江豚等珍稀海洋生物也頻頻出現(xiàn)在這片海域。

科技賦能的支撐

為生態(tài)環(huán)保插上智慧的翅膀

借助山東港口一體化改革發(fā)展東風(fēng)，日照港持續(xù)加大知識(shí)、技術(shù)、信息、數(shù)據(jù)等生產(chǎn)要素投入，以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，以科技賦能產(chǎn)業(yè)，向著新時(shí)代強(qiáng)港的世界高峰努力攀登。

2021年10月9日，全球首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭在山東港口日照港重磅落地。將傳統(tǒng)碼頭升級(jí)為全自動(dòng)化集裝箱碼頭，憑借絕對(duì)的“自主創(chuàng)新”，以及低成本、短周期、見效快的“硬核實(shí)力”，日照港僅用短短14個(gè)月，就為業(yè)界提供了可復(fù)制、可借鑒的“中國(guó)方案”。

2022年3月30日，山東港口日照港，石臼港區(qū)西9號(hào)泊位后方的電動(dòng)集卡智能充換電站，鴻源車隊(duì)的電動(dòng)集卡司機(jī)通過微信“掃一掃”功能，全自動(dòng)完成車載電池的定位、抓取、卸下、安裝等整套換電流程，一鍵換電僅用時(shí)5分鐘。

圍繞集裝箱短倒運(yùn)力綠色提升，日照港首批投放電動(dòng)集卡30輛，并配套建成可滿足50臺(tái)換電集卡能源補(bǔ)給需求的換電站，30輛電動(dòng)集卡預(yù)計(jì)每年可節(jié)約柴油70萬升，減排二氧化碳1620噸、二氧化硫0.36噸。

從創(chuàng)新木材智能理貨系統(tǒng)、礦石自動(dòng)化系統(tǒng)巡檢無人化新模式，到實(shí)施石臼港區(qū)南區(qū)泊位及后方儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)流程化、智能化改造，日照港突破傳統(tǒng)作業(yè)模式，全力打造自主可控、無人少人、安全高效的智慧綠色干散貨碼頭作業(yè)區(qū)?！翱嗬叟K險(xiǎn)”的碼頭藍(lán)領(lǐng)，變成看著屏幕、動(dòng)動(dòng)鼠標(biāo)的白領(lǐng)，將逐漸成為日照港司空見慣的日常圖景。

2021年，日照港智慧港口建設(shè)項(xiàng)目達(dá)19個(gè)，涉及集裝箱自動(dòng)化碼頭建設(shè)、散雜貨碼頭智能化改造、區(qū)域物流公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)、生產(chǎn)管控一體化建設(shè)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等多個(gè)方面。今年2月，日照港發(fā)布綠色港口和能源發(fā)展2項(xiàng)“十四五”規(guī)劃，明確54項(xiàng)綠色港口建設(shè)重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目和48項(xiàng)能源發(fā)展重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目，立足實(shí)際、精準(zhǔn)落子，加速布局科技創(chuàng)新，全力打造“干散貨作業(yè)智慧綠色新標(biāo)桿”。

40年砥礪前行，40年風(fēng)雨同舟。港口與城市攜手同行、和諧共生，港口成為日照最靚麗的城市名片，港產(chǎn)城融合發(fā)展，日照也更加生態(tài)宜居。

如今，日照港還在變，變得更智慧、更綠色。面向未來，聚焦“雙碳”目標(biāo)，加快建設(shè)智慧綠色港口，在綠色交通、電能替代、分布式發(fā)電等低碳新能源建設(shè)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，為天藍(lán)水碧、精致城市建設(shè)貢獻(xiàn)更多的日照港力量。

短評(píng)

讓港口發(fā)展與生態(tài)文明相得益彰

今日之日照，風(fēng)光迤邐，碧海藍(lán)天，產(chǎn)業(yè)奔騰，生機(jī)勃勃；

今日之港口，整潔美麗，綠色低碳，動(dòng)能強(qiáng)勁，活力無限。

實(shí)踐充分證明，生態(tài)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展并非涇渭分明、非此即彼，二者相輔相成，相得益彰。

建港40年來，山東港口日照港始終堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，在實(shí)現(xiàn)港口飛速發(fā)展的同時(shí)，堅(jiān)持走綠色發(fā)展、生態(tài)優(yōu)先之路，與城市發(fā)展融為一體，共建生態(tài)之城，共享美麗城市。

站在新起點(diǎn)，邁步新征程，山東港口日照港持續(xù)深耕智慧綠色港口，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)港口發(fā)展與生態(tài)文明有機(jī)統(tǒng)一，也是高質(zhì)量發(fā)展、港產(chǎn)城融合發(fā)展的題中之義。