誠然，在燃油車時代，“五菱系”旗下的轎車類產(chǎn)品，不僅種類相對單一，整體銷售表現(xiàn)更是能用“慘淡”來形容！可伴隨著電氣化時代的到來，“五菱系”先是在純電代步小車領域拔得頭籌之后，又以出眾的性價比表現(xiàn)，使其后續(xù)推出的新能源A+級星光，也算是一掃往日的陰霾而收獲了不少好評聲。如今，為了進一步探索新能源轎車領域的可能性，“五菱系”還將迎來旗下首款新能源中大型轎車。而它，便是由早期寶駿“云光”更名而來的寶駿“享境”！

日前，有網(wǎng)友在當?shù)亟诸^拍到了寶駿享境實車現(xiàn)身的畫面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，來先行了解一下這款新車的整體表現(xiàn)吧。

首先從外觀上看，啟用了最新設計語言的寶駿享境，其前臉設計還是具備比較濃郁的“電味”。不僅采用了密閉中網(wǎng)布局，還配備了被貫穿式LED相連的銳利頭燈；且其頭燈內(nèi)部的“閃電”樣式LED填充，還將讓其前臉顯得更加犀利。而三段式結構的前包圍以及銳利的鍍鉻前唇，則讓其前臉絲毫不會欠缺運動氣息。

車身側(cè)面部分，目前同級新能源車較為常見的大溜背布局也會出現(xiàn)在其側(cè)顏中，且其輪廓清晰的腰線隆起，不僅能讓其側(cè)顏顯得更為協(xié)調(diào)，還將帶來力量感設計元素。此外，新車還有著5005/1900/1505（1490）mm的長寬高以及2米9的軸距；雖說不算是同級別中的“大塊頭”，但也算有著標準“身材”了。

至于新車的尾部，在微揚上翹的“小鴨尾”下方，便是融入了品牌LOGO的貫穿式尾燈，可讓其尾部也能有著較為鮮明的層次性以及帥氣成分。

而在新車的內(nèi)飾部分，則同樣有著現(xiàn)階段新能源車型較為常規(guī)的簡約布局以及懸浮式全液晶儀表和中控屏。另據(jù)消息指出，寶駿享境將配備支持無圖城市記憶領航輔助、全國高速領航輔助、0-130km/h全速域智能行車輔助、智能泊車、記憶泊車、循跡倒車等功能的最新自研靈眸智駕2.0 Max駕系統(tǒng)。

動力部分，新車也將提供插電式混動和純電版本車型可選。依照申報信息顯示，其插電式混動版本將搭載最大功率105kW的1.5T發(fā)動機并匹配容量為20.5kWh的電池組，其申報的純電續(xù)航里程為101km，百公里虧電油耗4.8L。而純電版本，目前只申報了會搭載最大功率186kW的驅(qū)動電機。至于更多動力參數(shù)，則需要后續(xù)官方的進一步透露。

那么，各位看官朋友們，這款由寶駿“云光”更名為“享境”的“五菱系”新能源中大型轎車，是否符合你們的期待呢？