誠(chéng)然，在燃油車時(shí)代，“五菱系”旗下的轎車類產(chǎn)品，不僅種類相對(duì)單一，整體銷售表現(xiàn)更是能用“慘淡”來(lái)形容！可伴隨著電氣化時(shí)代的到來(lái)，“五菱系”先是在純電代步小車領(lǐng)域拔得頭籌之后，又以出眾的性價(jià)比表現(xiàn)，使其后續(xù)推出的新能源A+級(jí)星光，也算是一掃往日的陰霾而收獲了不少好評(píng)聲。如今，為了進(jìn)一步探索新能源轎車領(lǐng)域的可能性，“五菱系”還將迎來(lái)旗下首款新能源中大型轎車。而它，便是由早期寶駿“云光”更名而來(lái)的寶駿“享境”！

日前，有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)亟诸^拍到了寶駿享境實(shí)車現(xiàn)身的畫面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，來(lái)先行了解一下這款新車的整體表現(xiàn)吧。

首先從外觀上看，啟用了最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的寶駿享境，其前臉設(shè)計(jì)還是具備比較濃郁的“電味”。不僅采用了密閉中網(wǎng)布局，還配備了被貫穿式LED相連的銳利頭燈；且其頭燈內(nèi)部的“閃電”樣式LED填充，還將讓其前臉顯得更加犀利。而三段式結(jié)構(gòu)的前包圍以及銳利的鍍鉻前唇，則讓其前臉絲毫不會(huì)欠缺運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面部分，目前同級(jí)新能源車較為常見的大溜背布局也會(huì)出現(xiàn)在其側(cè)顏中，且其輪廓清晰的腰線隆起，不僅能讓其側(cè)顏顯得更為協(xié)調(diào)，還將帶來(lái)力量感設(shè)計(jì)元素。此外，新車還有著5005/1900/1505（1490）mm的長(zhǎng)寬高以及2米9的軸距；雖說(shuō)不算是同級(jí)別中的“大塊頭”，但也算有著標(biāo)準(zhǔn)“身材”了。

至于新車的尾部，在微揚(yáng)上翹的“小鴨尾”下方，便是融入了品牌LOGO的貫穿式尾燈，可讓其尾部也能有著較為鮮明的層次性以及帥氣成分。

而在新車的內(nèi)飾部分，則同樣有著現(xiàn)階段新能源車型較為常規(guī)的簡(jiǎn)約布局以及懸浮式全液晶儀表和中控屏。另?yè)?jù)消息指出，寶駿享境將配備支持無(wú)圖城市記憶領(lǐng)航輔助、全國(guó)高速領(lǐng)航輔助、0-130km/h全速域智能行車輔助、智能泊車、記憶泊車、循跡倒車等功能的最新自研靈眸智駕2.0 Max駕系統(tǒng)。

動(dòng)力部分，新車也將提供插電式混動(dòng)和純電版本車型可選。依照申報(bào)信息顯示，其插電式混動(dòng)版本將搭載最大功率105kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配容量為20.5kWh的電池組，其申報(bào)的純電續(xù)航里程為101km，百公里虧電油耗4.8L。而純電版本，目前只申報(bào)了會(huì)搭載最大功率186kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。至于更多動(dòng)力參數(shù)，則需要后續(xù)官方的進(jìn)一步透露。

那么，各位看官朋友們，這款由寶駿“云光”更名為“享境”的“五菱系”新能源中大型轎車，是否符合你們的期待呢？