原標(biāo)題：繳納五險(xiǎn)一金、超時(shí)免罰、“防疲勞”機(jī)制，外賣行業(yè)新舉措密集上線

2月19日上午，“京東黑板報(bào)”發(fā)布消息，將為外賣騎手繳納五險(xiǎn)一金。

繳納五險(xiǎn)一金、試點(diǎn)“超時(shí)免罰”、上線“防疲勞”機(jī)制……近期，多家平臺(tái)企業(yè)針對(duì)外賣員群體出臺(tái)新舉措，提升服務(wù)保障力度，引發(fā)從業(yè)者和各界關(guān)注。

京東宣布為外賣騎手繳納五險(xiǎn)一金

圖源：京東黑板報(bào) 官方微信

根據(jù)公眾號(hào)發(fā)布內(nèi)容，自2025年3月1日起，京東將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險(xiǎn)一金，為兼職騎手提供意外險(xiǎn)和健康醫(yī)療險(xiǎn)。繼給快遞小哥繳納五險(xiǎn)一金后，京東再次成為首個(gè)為外賣騎手繳納五險(xiǎn)一金的平臺(tái)。

2月11日起，京東外賣正式啟動(dòng)“品質(zhì)堂食餐飲商家”招募，商家在京東App搜索“外賣入駐”即可提交申請(qǐng)。同時(shí)，對(duì)2025年5月1日前入駐的商家全年免傭金。

除了為騎手繳納五險(xiǎn)一金，近期，還有多家平臺(tái)企業(yè)推出了系列新舉措，改善騎手就業(yè)環(huán)境。

騎手“防疲勞”機(jī)制已上線半個(gè)月

2024年12月30日，美團(tuán)宣布騎手“防疲勞”機(jī)制已在全國(guó)主要城市范圍內(nèi)啟動(dòng)上線工作。騎手跑單超過8小時(shí)會(huì)收到提醒，此后每隔一小時(shí)提醒一次；跑單12小時(shí)將強(qiáng)制下線。

根據(jù)此前美團(tuán)披露的騎手“防疲勞試點(diǎn)”數(shù)據(jù)及調(diào)研結(jié)果，試點(diǎn)區(qū)域99.82%正常跑單的騎手不受影響，連續(xù)跑單觸發(fā)休息條款的騎手僅占0.18%。

上線半個(gè)月后，有媒體從騎手處了解到，這一機(jī)制對(duì)于老騎手的影響并不大，但對(duì)于新騎手的新人成長(zhǎng)期收入影響較大。

美團(tuán)“超時(shí)免罰”試點(diǎn)上線

2月14日，“美團(tuán)Meituan”發(fā)布公告稱，將正式在廣西部分城市上線“超時(shí)免罰”試點(diǎn)。

在試點(diǎn)區(qū)域，美團(tuán)將全面取消超時(shí)扣款，將眾包騎手的“超時(shí)扣款”改為積分制度，并輔以支持策略，如培訓(xùn)幫扶新騎手、優(yōu)化出餐調(diào)度和申訴通道，持續(xù)改善騎手的配送體驗(yàn)。

在試點(diǎn)區(qū)域，超時(shí)不會(huì)對(duì)騎手的收入產(chǎn)生影響。若核實(shí)超時(shí)為騎手責(zé)任，可能會(huì)被扣分。后續(xù)騎手可通過準(zhǔn)時(shí)送達(dá)來獲得積分。

超時(shí)主要在于特殊場(chǎng)景和經(jīng)驗(yàn)不足

據(jù)美團(tuán)在樣本地區(qū)的調(diào)研顯示，2024年1月至10月，美團(tuán)外賣的總體超時(shí)率為0.75%。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前騎手超時(shí)的主要原因是：遇到特殊場(chǎng)景，或新騎手配送經(jīng)驗(yàn)不足。

數(shù)據(jù)顯示，入職30天內(nèi)的新騎手，超時(shí)率是入職1年以上老騎手的近5倍。新騎手更容易因?yàn)閷?duì)配送環(huán)境不熟悉、派送訂單技能不熟練，導(dǎo)致訂單配送超時(shí)。此外，天氣、路況，甚至是電梯異常等等，都有可能會(huì)導(dǎo)致騎手配送超時(shí)。

“超時(shí)扣分”對(duì)消費(fèi)者體驗(yàn)幾乎無影響

針對(duì)上述兩類超時(shí)原因，美團(tuán)做了相應(yīng)的安排與優(yōu)化。

在極端高峰期等特殊時(shí)段里，美團(tuán)會(huì)為騎手提供積分激勵(lì)，鼓勵(lì)更多騎手參與到配送中來。從算法優(yōu)化上，改進(jìn)了針對(duì)新騎手的訂單調(diào)度系統(tǒng)，確保“新手期”不會(huì)接到難度大、易超時(shí)的訂單。

從2022年開始的觀測(cè)數(shù)據(jù)來看，目前，“超時(shí)扣分”對(duì)消費(fèi)者體驗(yàn)幾乎沒有影響。

超時(shí)扣分可通過后續(xù)加分等恢復(fù)

試點(diǎn)期間，騎手超時(shí)扣款的規(guī)則將取消，改為積分制。如騎手因超時(shí)扣分，后續(xù)可通過準(zhǔn)時(shí)送達(dá)訂單加分。積分會(huì)在次日更新。如騎手積分過低，可通過參加線上或線下的輔助培訓(xùn)恢復(fù)積分。

面對(duì)異常突發(fā)情況，美團(tuán)表示，將完善異常場(chǎng)景的識(shí)別與上報(bào)機(jī)制，前置判斷因路況、天氣等異常而導(dǎo)致的潛在超時(shí)問題。當(dāng)騎手遇到了特殊天氣、特殊路況時(shí)，不需要再去擔(dān)心可能超時(shí)，后臺(tái)核實(shí)后，會(huì)根據(jù)具體情況相應(yīng)減免處罰。

餓了么判罰考核柔性化

在總臺(tái)中國(guó)之聲的采訪中，另一家外賣平臺(tái)餓了么也透露，平臺(tái)通過將判罰考核方式柔性化，減少罰單類型、增加更多免罰場(chǎng)景的方式，保障騎手權(quán)益。

此前，餓了么已落地5分鐘超時(shí)免罰、惡劣天氣騎手免罰等場(chǎng)景，目前正進(jìn)行超時(shí)免罰試點(diǎn)，持續(xù)完善相關(guān)舉措中，并將陸續(xù)公布。

提升勞動(dòng)者勞動(dòng)權(quán)益保障水平是長(zhǎng)期趨勢(shì)

各家外賣平臺(tái)開始探索新的機(jī)制，希望通過正向激勵(lì)而非懲罰來減少訂單的過度超時(shí)。相關(guān)舉措受到各界關(guān)注。

去年，相關(guān)部門組織開展“清朗·網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)算法典型問題治理”專項(xiàng)行動(dòng)，提出了算法導(dǎo)向正確、公平公正、公開透明、自主可控、責(zé)任落實(shí)等一系列重要原則。

首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授、中國(guó)新就業(yè)形態(tài)研究中心主任張成剛在接受媒體采訪時(shí)表示，各家平臺(tái)企業(yè)不斷提升勞動(dòng)者勞動(dòng)權(quán)益保障水平、改善勞動(dòng)者的工作條件是一個(gè)長(zhǎng)期的趨勢(shì)。

平臺(tái)企業(yè)和社會(huì)各方應(yīng)共同努力

中國(guó)新聞網(wǎng)發(fā)布評(píng)論認(rèn)為，要解決“超時(shí)”，不僅是取消超時(shí)扣款，還需要一系列配套措施予以輔助。

不僅要求平臺(tái)通過算法優(yōu)化路線規(guī)劃、加強(qiáng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境的識(shí)別和刻畫，建立以老帶新的職業(yè)培訓(xùn)、幫助新騎手及兼職騎手熟悉工作流程與送餐環(huán)境，為騎手提供更加便捷和公正的申訴通道，增加對(duì)特殊場(chǎng)景及不可抗力的容錯(cuò)空間等；也要求物業(yè)、社區(qū)等與平臺(tái)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步加強(qiáng)“騎手友好社區(qū)”“騎手友好商場(chǎng)”等建設(shè)，提供更便捷的取餐和送餐條件；引導(dǎo)消費(fèi)者對(duì)送餐事件更加寬容理性，等等。這需要平臺(tái)企業(yè)和社會(huì)各方的共同努力，在效率、公平與安全之間找到平衡，方能實(shí)現(xiàn)多方共贏。

（綜合來源：京東黑板報(bào)、美團(tuán)Meituan、總臺(tái)中國(guó)之聲、澎湃新聞、中國(guó)新聞網(wǎng)等）