“如果找到現(xiàn)車，您能下定嗎？”剛離開不久，北京某車企門店的銷售人員便發(fā)來了消息。

冬雪將至，汽車行業(yè)迎來了今年最后一個窗口期。自11月25日特斯拉官宣Model Y減免1萬元起，國內(nèi)多家車企紛紛跟進，推出了現(xiàn)金優(yōu)惠、保險補貼、貸款利息補貼、選裝優(yōu)惠等多項降價措施，進行年末銷量沖刺。

12月31日還是今年國家汽車置換補貼的最后一天。

今年8月，商務(wù)部等7部門聯(lián)合發(fā)布通知，在今年12月31日前，對符合《汽車以舊換新補貼實施細則》規(guī)定、報廢舊車并購買新車的個人消費者，補貼標準分別提高至2萬元和1.5萬元。

年末廠家優(yōu)惠疊加國家及地方置換補貼，不少品牌車型優(yōu)惠可達近4萬元，力度顯著。而春節(jié)前購車需求的增長，也為車企年末促銷提供契機。因此自11月中下旬以來，消費者購車意愿大漲，多家車企也在全力促銷。

近日在北京地區(qū)多個品牌門店中，銷售人員們都頗顯忙碌和熱情。小鵬汽車、蔚來樂道等品牌銷售人員直言現(xiàn)存訂單過多而現(xiàn)車不足，交車要等8周以上。也有不少品牌門店為了提高年末業(yè)績，想方設(shè)法調(diào)配現(xiàn)車。連單店月銷超200輛汽車的門店也打出了“2年0息”的標語。

今年12月對車市買賣雙方意義非凡。對車企與經(jīng)銷商，關(guān)乎年度業(yè)績；對消費者，或是購車最劃算之時。

1、六萬九千八，理想開回家？

不同于平日的常規(guī)優(yōu)惠，近年來車企和經(jīng)銷商的年末促銷力度更大。

特斯拉打響促銷*槍。11月25日，特斯拉中國宣布Model Y車型即日起至12月31日，購車尾款立減1萬元，同時可疊加5年0息金融方案。據(jù)特斯拉銷售人員向時代財經(jīng)透露，兩項優(yōu)惠疊加后，相當于為消費者節(jié)省了4萬元的購車成本。

理想汽車的免息政策緊隨其后。11月29日，理想汽車宣布推出年底限時0息政策。在12月31日之前（含），消費者可享受*首付金額3年0息金融方案。據(jù)店內(nèi)人員計算，消費者購車可省1.35萬-2.77萬元。售價24.98萬元的理想L6首付*只需要6.98萬元。

此外，哈弗、一汽豐田、大眾安徽、智己、極越、極狐、極氪、小鵬汽車、騰勢等多個品牌均推出了限時優(yōu)惠政策。如哈弗根據(jù)不同車型提供5000-10000元的廠家置換補貼，以及6000-30000元現(xiàn)金優(yōu)惠等；極狐推出31888元現(xiàn)金優(yōu)惠；智己推出5年免息、5000元保險補貼，以及現(xiàn)金優(yōu)惠等。

據(jù)時代財經(jīng)不完全統(tǒng)計，除了日常優(yōu)惠，在今年12月追加購車優(yōu)惠的品牌超過30個，不僅包含比亞迪、吉利、奇瑞汽車、零跑汽車、小鵬汽車等熱銷品牌及其熱銷車型，上汽通用、東風日產(chǎn)、一汽豐田等也都推出了大額優(yōu)惠。一汽豐田甚至喊出了“優(yōu)惠加碼，沖刺全年80萬輛目標”的口號。

12月車市促銷的形式也十分多樣，最直接的仍是降價優(yōu)惠，如寶馬、奧迪、智己、極越等品牌的現(xiàn)金優(yōu)惠。此外，不少車企和經(jīng)銷商還從車輛保險、廠家置換補貼、貸款利息、選配等方面進行優(yōu)惠，達到變相降價的效果。

“無論是何名義，這些促銷方式都最終降低了我的購車成本?！倍辔唤召徿嚨男聲x車主對時代財經(jīng)表示。

值得一提的是，往年年末，或是因為全年銷量目標已達成、或是計劃保證來年價格體系穩(wěn)定，不少品牌會選擇“減量保價”。但到了今年，以寶馬為代表的一線豪華車企尚難承受“減量保價”的壓力，因而降價促銷成了絕大多數(shù)車企的選擇。

2、*的12月

今年12月與往年還有一些不同。

在不少消費者看來，今年國家和地方的購車或置換補貼力度*，這會讓今年12月成為近年來購車最劃算的月份。

以比亞迪海豹EV為例：在時代財經(jīng)咨詢比亞迪海豹EV價格時，北京某比亞迪海洋網(wǎng)門店銷售人員給出了以下方案——國家置換補貼1.5萬元，廠家貸款貼息且優(yōu)惠5000元，廠家置換補貼5000元。因此原價18.98萬元的海豹EV（長續(xù)航版），消費者最少僅需支付16.48萬元購車款。

同樣的在北京某極越門店，銷售人員稱在廠家5000元現(xiàn)金優(yōu)惠、8000元保險補貼的基礎(chǔ)上，購車還可享受陽泉市5000元補貼和西安市1.9萬元補貼（根據(jù)國家和地方政策，通過異地購車方式）。不僅如此，店內(nèi)還可協(xié)助進行老車主復購，額外優(yōu)惠超5000元。

以此計算，極越汽車合計優(yōu)惠可高達4.2萬元。若以原價20.99萬元的極越07來看，可以8折價購買。

國家和地方政府的以舊換新政策補貼力度之大，對車市銷量的促進效果十分明顯。日前，中國流通協(xié)會副會長王都對時代財經(jīng)等媒體表示：“據(jù)協(xié)會測算，國家以舊換新政策將合計貢獻150萬輛的汽車消費。得益于這一政策，預計今年國內(nèi)乘用車銷量增長約5%。”

大額的政策補貼帶動了車企、經(jīng)銷商和消費者的熱情。但今年國內(nèi)以舊換新政策接近尾聲。在明年該政策是否延續(xù)或調(diào)整尚不可知的情況下，不少消費者希望抓住12月的窗口期購置車輛。

但時代財經(jīng)走訪市場時發(fā)現(xiàn)，小米汽車、蔚來樂道、小鵬汽車、極越等品牌或其部分車型年內(nèi)難以交付，這意味著消費者將難以享受國家補貼。針對這種情況，不少品牌給出了應對措施。

如北京某小鵬汽車門店銷售人員稱，店內(nèi)MONA M03以及P7+兩款新車需等車8周以上，但有極少量已支付定金但放棄購買的車輛，可爭取提前交付給消費者，即轉(zhuǎn)單。其稱這種車輛十分稀缺，門店之間競爭也很激烈，“店長之間（為爭奪車輛）甚至都‘打’起來了”。

再有就是跨區(qū)域調(diào)配車輛。如上述極越店內(nèi)綠色版本極越07北京地區(qū)無現(xiàn)車，銷售人員嘗試跨區(qū)域或跨倉庫調(diào)車。但其要求盡早定車：“如果找到現(xiàn)車，您能下定嗎？”

如果轉(zhuǎn)單、調(diào)配均難奏效，那么“兜底”成了車企的最后手段。當下智己、阿維塔等品牌推出了國家補貼過期措施：如阿維塔則承諾，對于在12月31日前鎖單但未能交付的車輛，若后續(xù)補貼政策取消后出現(xiàn)退坡情況，阿維塔補貼差價。

3、能否助推完成全年目標？

年末車市促銷和政策補貼之下，能否幫助車企完成全年銷量目標呢？

時代財經(jīng)統(tǒng)計了15家已公布前11個月銷量的車企，比亞迪、、位列銷量前三甲。其中，比亞迪今年累計銷售375.7萬輛汽車，同比增長40.02%，是國內(nèi)銷量最高的車企；不過上汽集團同期銷量為353.0萬輛，同比下滑19.48%，是本次統(tǒng)計中銷量下滑最多的車企集團。

長安汽車、奇瑞汽車、吉利汽車前11個月汽車銷量分別為243.3萬輛、230.5萬輛、196.7萬輛，同比分別提高4.07%、38.41%、30.93%。不過同為自主品牌的同期銷量下滑1.81%，僅有109.8萬輛。

新勢力品牌方面，理想汽車、零跑汽車前11個月銷量分別達到44.2萬輛、25.1萬輛，零跑汽車銷量同比增加100.11%，躋身頭部行列。小米汽車、嵐圖、阿維塔銷量增幅亮眼，蔚來、小鵬汽車則增長有限。

此外，截至發(fā)稿東風汽車集團、兩大車企集團尚未公布11月銷量數(shù)據(jù)。新勢力品牌哪吒汽車則在10月開始停止公布數(shù)據(jù)。不過前三季度，哪吒汽車交付汽車不足8.6萬輛，僅完成全年28.60%的銷售目標。

整體而言，隨著年末將至，多數(shù)主要車企已接近其全年銷量目標。比亞迪、零跑汽車已提前完成任務(wù)，向著更高數(shù)字沖擊；吉利汽車、長安汽車、極氪、小米汽車也有望達到目標。值得一提的是，吉利汽車原目標為年銷190萬輛，后提升至200萬輛。

相較之下，上汽集團、長城汽車、小鵬汽車較全年銷量目標差距明顯。

上汽集團全年銷量目標高達545萬輛，但前11個月較去年同期卻少賣85.4萬輛汽車；長城汽車則距其全年銷量目標還差80.2萬輛。

小鵬汽車今年前期銷量低迷。但9月以來小鵬MONA M03、小鵬P7+上市熱銷，其單月銷量已在11月突破3萬輛。小鵬汽車門店銷售人員也對時代財經(jīng)表示，當前其店內(nèi)訂單數(shù)量遠超過可交付汽車數(shù)量，導致熱銷車型交付周期大幅延長。

此外，蔚來官方并未公布2024年銷量目標。不過在今年前11個月，蔚來累計銷量19.1萬輛，已不敵零跑汽車和極氪等“后來者”。蔚來對其新品牌樂道給予厚望，稱12月樂道品牌銷量將突破1萬輛。

體現(xiàn)在線下市場中，北京某樂道門店一位銷售人員對時代財經(jīng)透露稱：“我手上就有40-50個訂單等待交付，預計提車日期在一月中下旬。”

還有近一個月的時間，一切還是未知。但確定的是，已經(jīng)有車企開始沖刺2025年了。“零跑汽車將向50萬年度銷量目標發(fā)起挑戰(zhàn)。”在提前完成全年目標后，零跑汽車打響了2025年的*槍。

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