1954年，原鐵道部成立春節(jié)旅客輸送辦公室，“春運”概念順勢而生。2月22日，為期40天的2025年安徽春運完美收官。

　　2025年春運，是一部微縮版的出行史，見證了“流動的安徽”。這既是安徽的發(fā)展路，也是時代的變遷路。

　　春運數據 見證活力安徽

　　這個春運，全省高速公路出入口總流量約為1.3億輛次，日均328萬輛次，為平日流量的1.7倍，較2024年同期增長12%。高速路網流量超300萬以上天數達21天。

　　在合肥機場，40天累計保障航班起降超1.16萬架次，旅客吞吐量突破152.5萬人次。截至2月20日，東航在皖運營國產C909飛機共計執(zhí)飛591架次航班，運送45793人。

　　與往年春運出港客流明顯多于進港客流的情況有所不同，2025年合肥機場春運期間的進出港客流兩旺。

　　春運期間，合肥機場城市航站樓累計輸送到港旅客超2.6萬人次，執(zhí)行客運班次超2700班，為打通春運便捷出行微循環(huán)發(fā)揮了重要作用。

　　鐵路方面，長三角鐵路累計發(fā)送旅客近9900萬人次，較去年春運多發(fā)送旅客近700萬人次，增長近8%，創(chuàng)春運旅客發(fā)送量歷史新高。尤其是2月14日至23日，長三角鐵路迎來超170萬人次學生集中返校客流，創(chuàng)下新紀錄。

　　值得一提的是，去年開通的池黃、宣績、杭溫、滬蘇湖等4條高鐵新線春運表現搶眼，40天累計運送旅客超800萬人次。

　　科技讓旅途 更快更好更安全

　　無論是高速、民航或者是鐵路，科技的身影無處不在。

　　在省交控集團皖通公司，依托“皖美高速大腦”數字平臺，全省高速路網采取“線上實時監(jiān)測，線下及時調度”工作模式，加強對氣象、路況、車流等運行態(tài)勢的綜合研判，通過提前干預和主動管控等措施，增強了路網流量調節(jié)能力。

　　省交控集團皖通公司運營服務部部長吳峻介紹，省交控集團自主研發(fā)的“應急車道動態(tài)引導系統(tǒng)”在4處易擁堵路段首次投入使用。系統(tǒng)依據公安交警部門指令遠程動態(tài)開閉應急車道，引導車輛駛入或駛離應急車道，使得道路通行效率提升20%以上。

　　在合肥機場，正月初四的一場大霧給機場造成不小的麻煩，29架進港航班被迫備降外場，上千名旅客的出行計劃受阻。

　　合肥機場迅速響應，先后啟動大面積航班延誤黃色和橙色預警，科學制定航班運行方案，全力確保航班運行安全有序。

　　在合肥南站，為實時掌握客流、交通、設施利用等信息流，合肥南站綜管辦借助“智慧南站”系統(tǒng)加強調度，運用站區(qū)幾百個智能攝像頭實時掌握客流、交通、設施利用等信息流，實時獲取到站人數，提前推文報送調集站場周邊出租車和網約車，安排人員引導，實現旅客均衡流動出站和交通順暢接駁。

　　春運旅途 從不缺溫暖隨行

　　為了應對春運，安徽交控集團皖通公司近萬名員工堅守崗位。皖通公司池州中心、阜陽處分別在淮河特大橋、桃墅嶺隧道易結冰路段首次啟用除雪融冰噴淋系統(tǒng)，防止橋面夜間上凍結冰。皖通公司合肥處等單位還成立多支應急隊伍，與高速交警、路政等部門協(xié)同駐防，盡最大努力降低雨雪天氣給道路通行帶來的影響。

　　春運期間，合肥機場針對“急客”“首乘”旅客，針對“一老一小”等特殊旅客需求，重點做好服務流程關鍵節(jié)點的服務問詢、引導、值機、保障工作。

　　為豐富機上春節(jié)期間特色服務，東航安徽分公司通過機上節(jié)假日廣播、乘務員特色制服著裝、機上特色餐食機供品等做好服務呈現，為旅客帶來舒適溫馨的乘機體驗。

　　合肥南站在進站口（實名制驗證處、安檢處）設置愛心/急客通道，為老幼病殘孕等重點旅客、距離開車時間不足15分鐘的急客提供優(yōu)先驗證、優(yōu)先安檢服務。

　　此外，合肥南站還通過線上線下預約，發(fā)揮數據共享優(yōu)勢，實現“一站式”接送站服務?！。ㄓ浾?余佼佼 通訊員 范文澤 周悅/文 吳臻皓/攝）