要聞提示

1、 通用汽車不再資助Cruise自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)

2、 比亞迪廉玉波：預(yù)計(jì)比亞迪全年銷量425萬輛

3、 日系三巨頭11月在華銷量出爐，豐田實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)

4、 比亞迪旗下子公司入股原大疆車載

5、 奧托立夫廣州新工廠開業(yè)

6、 廣汽AI智能座艙、具象機(jī)器人雙雙取得新突破

國際新聞

1、 通用汽車不再資助Cruise自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)

近日，通用汽車宣布，計(jì)劃重新調(diào)整其自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略，優(yōu)先發(fā)展先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的個(gè)人汽車。通用汽車打算將控股的Cruise和通用汽車技術(shù)團(tuán)隊(duì)合并為一個(gè)整體，共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛和輔助駕駛技術(shù)的發(fā)展。根據(jù)通用汽車資本分配的優(yōu)先順序，通用汽車將不再資助Cruise的自動(dòng)駕駛出租車開發(fā)業(yè)務(wù)。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：通用汽車正陸續(xù)調(diào)整業(yè)務(wù)規(guī)劃。對(duì)于放棄Cruise自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)一事，通用汽車方面解釋稱，因擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模需要大量時(shí)間和資源，并且自動(dòng)駕駛出租車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。通用汽車CEO瑪麗·博拉 (Mary Barra) 在新聞稿中表示，“通用汽車致力于以嚴(yán)謹(jǐn)、高效的方式為客戶提供最佳駕駛體驗(yàn)。Cruise是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的早期創(chuàng)新者，我們團(tuán)隊(duì)的深度整合，加上通用汽車強(qiáng)大的品牌、規(guī)模和制造實(shí)力，將有助于推進(jìn)我們對(duì)未來交通的愿景?！?/p>

目前，通用汽車持有Cruise約90%的股份。通用汽車正與其他股東達(dá)成協(xié)議，預(yù)計(jì)將其持股比例提高至97%以上，通用還將繼續(xù)收購剩余股份。

通用汽車預(yù)計(jì)，重組將在2025年上半年完成。在擬議的重組計(jì)劃完成后，每年將為公司節(jié)省10億美元以上的支出。

國內(nèi)新聞

1、 比亞迪廉玉波：預(yù)計(jì)比亞迪全年銷量425萬輛

12月13日，比亞迪首席科學(xué)家廉玉波表示：“截止到目前，比亞迪累計(jì)新能源汽車銷量已經(jīng)超過1000萬輛。這個(gè)月末，我們大概可以實(shí)現(xiàn)全年425萬輛整車年度的銷量?！彼瑫r(shí)提到：“產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍有一些挑戰(zhàn)，比如我們產(chǎn)業(yè)鏈整體抗風(fēng)險(xiǎn)的能力還有待提升，芯片、操作技術(shù)、工業(yè)軟件核材料等方面還有待突破，還仍需要我們加強(qiáng)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)完全的自主可控?！?/p>

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：在第五代DM技術(shù)加持下，比亞迪年內(nèi)陸續(xù)推出多款改款車型，助力銷量增長(zhǎng)。根據(jù)年初規(guī)劃，比亞迪2024年銷量目標(biāo)約為360萬輛，海外銷量目標(biāo)約50萬輛。

此外，比亞迪近期智能化動(dòng)作頻頻。關(guān)于智能化，廉玉波認(rèn)為，未來汽車智能駕駛將從單車智能、多車智能到車路云一體化演變，其中單車智能通過高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，提高駕駛的安全性，其本身也向著高安全、多場(chǎng)景、高性價(jià)比方向發(fā)展。基于網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的運(yùn)用，車輛之間的互聯(lián)互通也可以進(jìn)一步提升車聯(lián)網(wǎng)行駛安全和區(qū)域內(nèi)的通行效率。面向城市交通，通過車路云一體化的技術(shù)，基于通信感知和計(jì)算的融合，構(gòu)建超視距、超感知的預(yù)判的能力，能夠提升整體城市的交通效率和汽車成為智慧城市的一個(gè)重要組成部分。

2、日系三巨頭11月在華銷量出爐，豐田實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)

近日，本田、豐田、日產(chǎn)陸續(xù)公布11月在華銷量。本田在華終端汽車銷量為76773輛，同比下滑28.02%。日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)銷量為63545輛，同比下滑15.14%。而豐田汽車11月在華銷量為17.6萬輛，同比增長(zhǎng)7.0%，這是今年以來，豐田汽車在華月銷量首次轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，日系車在華市場(chǎng)份額已連續(xù)三年下滑，從2020年的 24.1%下滑至 2023年的17%。與此同時(shí)，日系合資車企不斷推進(jìn)在華電動(dòng)化、智能化的發(fā)展。11月，在國內(nèi)促進(jìn)汽車以舊換新政策以及豐田新車型投放效果的帶動(dòng)下，豐田結(jié)束了在華連續(xù) 9 個(gè)月的同比下滑，轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)。但豐田公關(guān)部門人士稱“嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境并未改變，前景不容樂觀”。

3、比亞迪旗下子公司入股原大疆車載

近日，深圳卓馭科技有限公司發(fā)生多起資本變動(dòng)。卓馭科技獲得來自比亞迪旗下子公司比亞迪創(chuàng)芯材料、上汽旗下恒旭資本兩家公司的A輪融資，同時(shí)新增比亞迪創(chuàng)新材料等3家公司成為股東。注冊(cè)資本增至約7312.21萬元。公開信息資料顯示，卓馭科技前身為大疆車載事業(yè)部，目前已與多家主機(jī)廠建立供應(yīng)關(guān)系。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：進(jìn)入智能化競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)，比亞迪正發(fā)力智能駕駛進(jìn)程。早在今年1月比亞迪夢(mèng)想日期間，比亞迪已官宣與大疆的合作，共同打造整車集成的車載無人機(jī)，仰望U8即可選裝該配置。而在今年比亞迪2023年財(cái)報(bào)投資人溝通會(huì)上，比亞迪方面就智能駕駛算力硬件來源表示，比亞迪有很多加盟方案，包括地平線、大疆車載等，比亞迪將擇優(yōu)選擇，根據(jù)不同車型進(jìn)行不同搭配。

4、奧托立夫廣州新工廠開業(yè)

近日，奧托立夫汽車安全系統(tǒng)有限公司廣州新工廠正式開業(yè)，新廠區(qū)占地面積約為32,311平方米，繼續(xù)專注于安全氣囊和安全帶的生產(chǎn)。奧托立夫是全球最大的安全氣囊和安全帶生產(chǎn)商之一，包括大眾汽車、Stellantis和豐田汽車等。今年，由于汽車行業(yè)遭受了供應(yīng)鏈問題、電動(dòng)汽車銷量放緩以及成本持續(xù)高漲的嚴(yán)重打擊，奧托立夫高度依賴的輕型汽車產(chǎn)量（LVP）有所下降。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：自去年以來，奧托立夫持續(xù)通過多種形式降本增效，包括裁減數(shù)千個(gè)工作崗位、關(guān)閉歐洲工廠等。今年第二季度，奧托立夫的凈銷售額為26.05億美元，而去年同期為26.35億美元，同比下降了1.1%。

奧托立夫表示，預(yù)計(jì)2024全年銷售額將有機(jī)增長(zhǎng)2%，低于之前5%的預(yù)期。奧托立夫還將2024全年的調(diào)整后的營業(yè)利潤(rùn)率預(yù)期從10.5%下調(diào)至9.5%到10%。

奧托立夫首席執(zhí)行官M(fèi)ikael Bratt表示，在今年第二季度，尤其是6月份，其一些關(guān)鍵客戶的輕型汽車產(chǎn)量因銷量疲弱和庫存調(diào)整而低于預(yù)期。另外，奧托立夫低于預(yù)期的銷量影響了其盈利能力，從而導(dǎo)致其經(jīng)營杠桿處在正常20%至30%范圍的頂端。

5、廣汽AI智能座艙、機(jī)器人雙雙取得新突破

廣汽集團(tuán)正加速智能化領(lǐng)域發(fā)展。由廣汽自主研發(fā)的昊鉑HL智能座艙，獲得由中汽院凱瑞檢測(cè)認(rèn)證（重慶）有限公司頒發(fā)的全國首個(gè)A+級(jí)AI智能座艙能力認(rèn)證。與此同時(shí)，廣汽機(jī)器人研發(fā)已進(jìn)入第三代，全新人形機(jī)器人將于今年底正式對(duì)外發(fā)布。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：在智能座艙方面，今年，廣汽集團(tuán)發(fā)布了全新廣汽端云一體大模型，由廣汽研究院與星河智聯(lián)攜手打造，引進(jìn)端側(cè)大模型, 形成端云協(xié)同“雙大腦”，并以此升級(jí)昊鉑HL全新一代ADiGO SPACE AI智能座艙。未來，廣汽持續(xù)聚焦AI大模型技術(shù)發(fā)展及落地應(yīng)用，賦能旗下埃安、昊鉑、傳祺等自主品牌，更多基于廣汽端云一體大模型的功能將搭載在廣汽最新車型。

在機(jī)器人方面，廣汽集團(tuán)啟動(dòng)具身智能機(jī)器人研發(fā)以來，重點(diǎn)依托智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，通過共用車端芯片、激光雷達(dá)等零部件來分?jǐn)傃邪l(fā)成本，并以車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)定制開發(fā)。廣汽機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張愛民博士介紹，廣汽具身智能機(jī)器人采用可變輪足移動(dòng)結(jié)構(gòu)，具備全地形通行能力，可自由切換兩輪足或四輪足模式；搭載具有視覺、觸覺系統(tǒng)的靈巧手，具備力反饋功能，能夠完成多場(chǎng)景服務(wù)；引入人工智能大模型，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控、本地控制和自主控制；使用純電驅(qū)動(dòng)，續(xù)航超過6小時(shí)。