本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：武凱

“我們只有1次機(jī)會(huì)?！?1月1日晚，小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍開(kāi)啟直播。他回憶道，原型車在紐北賽道測(cè)試時(shí)，連日陰雨，只在最后一天獲得了20分鐘的測(cè)試機(jī)會(huì)。而就是這次機(jī)會(huì)，讓小米SU7 Ultra原型車成為了紐北最快四門車。

回首2021年的春天，寒意料峭，小米在一片片質(zhì)疑聲中喊出造車的口號(hào)。那時(shí)群雄并起，競(jìng)爭(zhēng)激烈。質(zhì)疑、嘲諷、反對(duì)，卻都沒(méi)攔住的腳步。盡管雷軍深知小米汽車只有一次機(jī)會(huì)。

時(shí)間來(lái)到2024年3月，1000多個(gè)日夜悄然而去，小米第一款汽車如約而至。4分鐘破萬(wàn)、24小時(shí)88898單，頃刻間創(chuàng)下歷史訂單記錄，成為最為炙手可熱的造車新勢(shì)力。但雷軍也沒(méi)忘記，小米汽車必須成功，不容失敗。

7個(gè)月的時(shí)光很快過(guò)去。10月底，雷軍的團(tuán)隊(duì)將小米SU7 Ultra原型車開(kāi)到7000公里外的德國(guó)紐北，試圖一探世界最難賽道的詭譎和魅力。但天公不作美，陰雨澆灑在無(wú)垠的賽道上，幾近澆滅雷軍心中的火焰。只有那一瞬間，短短的20分鐘，雷軍知道，這是唯一的一次機(jī)會(huì)。

于是，“6分46秒874”，這一四門車型在該賽道的最快紀(jì)錄，鐫刻在了地球的另一端。

而在地球的這一端，作為的雷軍，正在活動(dòng)發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)。他與紐北現(xiàn)場(chǎng)視頻通話，相隔7000公里，擊出了激動(dòng)的一掌。

小米SU7 Ultra是同系列中定位最高端、性能最強(qiáng)大的一款車。

新車采用雙V8s+V6s的三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最高輸出功率可以達(dá)到1548馬力，0-100km/h加速用時(shí)1.98秒，最高時(shí)速達(dá)到350km/h。同時(shí)新車采用與原型車相同的賽道版電池、熱管理系統(tǒng)等核心技術(shù)能力。新車CLTC續(xù)航里程為620km，在高壓平臺(tái)加持下11分鐘可完成10%-80%快充。

除了動(dòng)力強(qiáng)勁，小米SU7 Ultra的特別之處還在于，這是一款生來(lái)即可奔赴賽道的純電轎車，因此標(biāo)配了大量頂級(jí)高性能裝備。

其中，最關(guān)鍵的是碳陶瓷制動(dòng)盤。小米SU7 Ultra標(biāo)配碳陶瓷制動(dòng)盤和Akebono前六后四活塞的高性能制動(dòng)卡鉗。其中碳陶瓷制動(dòng)盤的最大工作溫度高達(dá)1300攝氏度，抗熱衰性能極強(qiáng)，可以滿足連續(xù)賽道駕駛的需求。在這套制動(dòng)系統(tǒng)的加持下，小米SU7 Ultra的100-0km/h制動(dòng)距離僅為30.8m，180-0km/h制動(dòng)測(cè)試可連續(xù)進(jìn)行10次不衰減。

同時(shí)為了提高不同路面的駕駛性能，小米SU7 Ultra標(biāo)配了倍耐力的頂級(jí)街胎P ZERO，且該款輪胎的花紋、配方和結(jié)構(gòu)均為小米SU7 Ultra專門定制，能夠帶來(lái)極強(qiáng)的干濕地性能，足以匹配“可街可賽”的全面性能。

雷軍對(duì)這款四門跑車極盡溢美之詞，尤其是小米SU7 Ultra的原型車。在今年10月初，小米汽車團(tuán)隊(duì)首次將小米SU7 Ultra原型車帶到紐北賽道上，決定一闖這一全球最難賽道。

但當(dāng)?shù)剡B續(xù)多天陰雨，小米SU7 Ultra難以一展身姿。只在10月28日上午11:30-11:50，在這稍縱即逝的20分鐘里，小米汽車團(tuán)隊(duì)等來(lái)了僅有一次的機(jī)會(huì)：“要么成功、要么回家”。

而就這一次，雷軍的團(tuán)隊(duì)成功了：盡管當(dāng)天賽道地面依舊略微濕滑，但小米SU7 Ultra跑出了6分46秒874的優(yōu)異成績(jī)，刷新四門車型在該賽道的最快紀(jì)錄。只這一次，小米就將中國(guó)新能源汽車的名字刻在了紐北之上。

小米SU7 Ultra牽動(dòng)著行業(yè)征戰(zhàn)海外頂級(jí)賽道的心，也展現(xiàn)出了頂級(jí)的賽道速度。但小米SU7 Ultra，只是小米汽車卓越表現(xiàn)的一個(gè)縮影。

于今年3月28日正式發(fā)布，小米SU7系列定單數(shù)早已突破10萬(wàn)輛，當(dāng)前仍以每月超萬(wàn)單的數(shù)字快速增加。

在今年10月，小米SU7交付量首次突破20000輛，并在短短7個(gè)月內(nèi)躋身新勢(shì)力品牌前列。當(dāng)前，小米SU7累計(jì)交付量已達(dá)到約90000輛。雷軍表示，預(yù)計(jì)將于11月完成既定的全年銷量目標(biāo)，即累計(jì)10萬(wàn)輛汽車。

銷量快速增加的同時(shí)，產(chǎn)能和銷售渠道成了限制小米汽車銷量快速增加的核心原因。為了滿足訂單增長(zhǎng)，小米也在全面推進(jìn)產(chǎn)能、銷售體系建設(shè)。小米二期工廠也在日夜趕工，為接下來(lái)的訂單和新車作準(zhǔn)備。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，知情人士透露稱，小米汽車二期工廠建設(shè)項(xiàng)目在今年年底就能封頂，計(jì)劃明年6月15日竣工。按照規(guī)劃，小米汽車在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)分兩期規(guī)劃建設(shè)了整車制造工廠，年產(chǎn)能各15萬(wàn)輛。其中，二期工廠計(jì)劃于2024年動(dòng)工，2025年完工。

此外在11月1日，雷軍透露稱今年10月小米汽車新增11家門店，覆蓋兩座新的城市：銀川，徐州。目前，小米汽車在全國(guó)38城已有139家門店開(kāi)業(yè)。在11月，小米汽車還計(jì)劃新增11家新門店。另外，還有21家小米汽車服務(wù)中心與授權(quán)服務(wù)中心已開(kāi)業(yè)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，小米汽車快速提升產(chǎn)能、拓建銷售體系，也不僅僅是為了提高小米SU7銷量。更重要的是，小米汽車在為未來(lái)車型作準(zhǔn)備：有消息稱，小米汽車或于明年推出首款SUV車型，未來(lái)三年內(nèi)有2-3款車型上市。不過(guò)小米方面未對(duì)此作出回應(yīng)。

值得一提的是，近日發(fā)布的小米SU7 Ultra仍處于預(yù)訂階段，目前全國(guó)門店尚未開(kāi)放實(shí)車體驗(yàn)。小米汽車方面表示，計(jì)劃在近期開(kāi)啟小米SU7 Ultra全國(guó)巡展。在本次直播活動(dòng)中，雷軍表示小米SU7 Ultra將亮相本屆廣州車展。

有分析認(rèn)為，小米SU7 Ultra預(yù)售價(jià)格高達(dá)81.49萬(wàn)元，意在沖擊BBA等傳統(tǒng)豪華品牌市場(chǎng)。對(duì)此，雷軍也表達(dá)了他的看法。

“BBA 確實(shí)有很多值得我們國(guó)內(nèi)廠商學(xué)習(xí)，但大家也不要迷信BBA。國(guó)產(chǎn)品牌正在全面崛起。有人問(wèn)我，小米產(chǎn)品賣到80多萬(wàn)？我的回答，我真正關(guān)心的是，我們產(chǎn)品夠不夠好、值不值、是否超預(yù)期！”

雷軍也在今晚直播中表示，小米SU7 Ultra并非時(shí)為了營(yíng)銷造勢(shì)，而是想造一輛極致性能的車，給到消費(fèi)者。概括而言，小米SU7 Ultra也將是一輛走量的性能產(chǎn)品。