8月3日，與峰飛航空簽署戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議，寧德時(shí)代獨(dú)家投資數(shù)億美元，成為峰飛航空的戰(zhàn)略投資者。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)兼CEO曾毓群，峰飛航空董事長(zhǎng)兼CEO田瑜出席并見(jiàn)證簽約。

寧德時(shí)代投資管理部部長(zhǎng)助理陳燎、峰飛航空首席財(cái)務(wù)官魏裕代表雙方簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議

寧德時(shí)代航空業(yè)務(wù)部執(zhí)行總裁胡文斌、峰飛航空電氣首席技術(shù)官姜丹代表雙方簽署技術(shù)開發(fā)合作協(xié)議

　　記者獲悉，峰飛航空將與寧德時(shí)代長(zhǎng)期攜手，共同致力于eVTOL航空電池的研發(fā)。雙方將結(jié)合各自的資源與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)提升eVTOL電池的能量密度和性能表現(xiàn)，支持eVTOL更長(zhǎng)的飛行距離和更高的載重量，同時(shí)在安全性和穩(wěn)定性方面也將迎來(lái)更為顯著的提升。通過(guò)與寧德時(shí)代的深度合作，峰飛航空不僅能夠加速eVTOL電池技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，還能夠引領(lǐng)eVTOL航空器整體技術(shù)能力邁向新的高度。

　　本次融資完成后，峰飛航空將繼續(xù)致力于eVTOL技術(shù)的深度研發(fā)和廣泛應(yīng)用，進(jìn)一步提升空中物流和空中出行方案的安全性和可靠性。公司將加速載人版機(jī)型盛世龍的研發(fā)和適航取證工作，攜手新能源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，在eVTOL領(lǐng)域的研發(fā)、商業(yè)化落地以及市場(chǎng)拓展等方面展開深度合作，構(gòu)建更加完善和智能化的空中出行解決方案。

　　據(jù)介紹，寧德時(shí)代此次獨(dú)家戰(zhàn)略投資峰飛航空，體現(xiàn)了對(duì)峰飛航空在eVTOL電動(dòng)垂直起降航空器領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)力和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?jié)摿Φ母叨日J(rèn)可。寧德時(shí)代擁有世界領(lǐng)先的電池技術(shù)和創(chuàng)新能力，在全球新能源電池供應(yīng)商中占據(jù)龍頭地位，其深厚的研發(fā)實(shí)力、雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈集群優(yōu)勢(shì)，將助力峰飛航空在eVTOL領(lǐng)域取得更大的突破。

　　寧德時(shí)代早就有意將業(yè)務(wù)觸角延伸至航空領(lǐng)域。在2023年4月的上海車展上，寧德時(shí)代正式發(fā)布凝聚態(tài)電池。寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱透露，寧德時(shí)代凝聚態(tài)電池正在進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā)。

　　在2023年3月的業(yè)績(jī)交流會(huì)上，曾毓群就表示，“新能源電池的應(yīng)用范圍很廣闊，包括天上飛的、水里游的、地上跑的和不跑的，市場(chǎng)空間很大。”他還同時(shí)指出，除了乘用車新車的滲透率，其他領(lǐng)域的電池應(yīng)用未來(lái)仍有十倍以上空間。

　　與新能源汽車相比，eVTOL對(duì)動(dòng)力電池的能量密度要求更為苛刻。一位動(dòng)力電池企業(yè)高管此前向記者介紹道，eVTOL對(duì)動(dòng)力電池的能量密度非常敏感，同時(shí)對(duì)充放電的功率、安全性也有要求?！霸诔擞密嚿?，電池稍微重一點(diǎn)也無(wú)所謂，但在空中，電池每重一公斤就很難處理。”

　　凝聚態(tài)電池，則為此提供了一種可能的解決方案。吳凱介紹稱，凝聚態(tài)電池單體能量密度最高可達(dá)500Wh/kg，兼具高比能和高安全的特性。凝聚態(tài)電池是寧德時(shí)代在材料和材料體系創(chuàng)新的最新成果，該產(chǎn)品針對(duì)超高比能化學(xué)材料的電化學(xué)反應(yīng)變化，采用了高動(dòng)力仿生凝聚態(tài)電解質(zhì)，構(gòu)建微米級(jí)別自適應(yīng)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)鏈間相互作用力，在增強(qiáng)微觀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時(shí)，提高電池動(dòng)力學(xué)性能，提升鋰離子運(yùn)輸效率。

　　吳凱還表示，凝聚態(tài)電池還聚合了包括超高比能正極、新型負(fù)極、隔離膜以及新工藝等一系列創(chuàng)新技術(shù)，但他并未透露具體材料細(xì)節(jié)。

　　除了寧德時(shí)代，、巨灣技研等動(dòng)力電池企業(yè)此前已切入eVTOL電池的研發(fā)與生產(chǎn)。億緯鋰能5月29日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司在eVTOL電池領(lǐng)域布局較早，已配合國(guó)外某企業(yè)進(jìn)行了三年研究工作，目前已經(jīng)交付了A樣產(chǎn)品，并正協(xié)助客戶獲取相關(guān)航空體系的認(rèn)證。此外，公司也已向其他國(guó)際客戶進(jìn)行送樣。海外eVTOL廠家產(chǎn)品開發(fā)的模式一般會(huì)在認(rèn)準(zhǔn)了一家方案后，一直延續(xù)合作，一起共同成長(zhǎng)。

　　此次被寧德時(shí)代看中的峰飛航空于2017年成立，是中國(guó)最早投入eVTOL電動(dòng)垂直起降航空器賽道的科技企業(yè)之一，致力于提供安全可靠的空中物流和空中出行方案。目前，峰飛航空貨運(yùn)版機(jī)型獲頒首張噸級(jí)以上eVTOL型號(hào)合格證（TC）；民航局已受理載人版機(jī)型盛世龍TC申請(qǐng)并正式開展型號(hào)合格審定工作。

　　據(jù)悉，盛世龍eVTOL航空器，由峰飛航空自主研發(fā)，可載5人，核心模組100%國(guó)產(chǎn)自研，最大航程250公里，巡航速度可達(dá)200公里每小時(shí)。目前其適航取證工作正在按計(jì)劃推進(jìn)中，預(yù)計(jì)2026年完成適航取證后投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　近日，峰飛航空盛世龍eVTOL電動(dòng)垂直起降航空器完成跨長(zhǎng)江首飛，從位于南京浦口區(qū)的南京市無(wú)人機(jī)基地起飛，飛越長(zhǎng)江并沿江盤旋巡航后返回基地，航程25公里，往返飛行時(shí)長(zhǎng)10分鐘。

　　在今年6月的中國(guó)（上海）國(guó)際技術(shù)進(jìn)出口交易會(huì)（上交會(huì)）上，峰飛航空科技相關(guān)負(fù)責(zé)人向上證報(bào)記者介紹，公司V2000CG凱瑞鷗已獲得國(guó)內(nèi)外訂單超200架。今年3月，中通快遞集團(tuán)與峰飛航空簽署購(gòu)機(jī)協(xié)議和戰(zhàn)略合作協(xié)議，中通快遞集團(tuán)將采購(gòu)30架V2000CG凱瑞鷗用于空中快運(yùn)及貨物運(yùn)輸。

　　華金證券研報(bào)表示，近期，各地扶持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策密集出臺(tái)，多個(gè)城市先后發(fā)布相關(guān)行動(dòng)方案或征求意見(jiàn)稿，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)飛行器成功獲得了型號(hào)合格證、適航證、生產(chǎn)許可證等關(guān)鍵資質(zhì)。低空經(jīng)濟(jì)有望迎來(lái)發(fā)展加速期，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)且輻射面大，整體市場(chǎng)空間廣闊。

　　今年來(lái)，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正在步入快速成長(zhǎng)的新階段。據(jù)中國(guó)民用航空局披露，目前持有現(xiàn)行有效的民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證的無(wú)人機(jī)企業(yè)總數(shù)超過(guò)了1.4萬(wàn)家，持有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照的人數(shù)超過(guò)了22.5萬(wàn)人。今年上半年，新注冊(cè)的無(wú)人機(jī)將近60.8萬(wàn)架，較去年年底增長(zhǎng)了48%。據(jù)測(cè)算，2023年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元，2030年有望達(dá)到2萬(wàn)億元。

（文章來(lái)源：上海證券報(bào)）