一、直接寫(xiě)明某地發(fā)生一起交通事故，明確界定性質(zhì)。

二、以處置主體方式說(shuō)明，如某地發(fā)生一起兩車(chē)相撞事故，接警后公安交警部門(mén)迅速出警開(kāi)展協(xié)助送醫(yī)、現(xiàn)場(chǎng)勘查、恢復(fù)路面交通等工作，以交警現(xiàn)場(chǎng)工作的方式來(lái)說(shuō)明事件性質(zhì)。

三、以發(fā)布主體方式來(lái)說(shuō)明，如以××交警的新媒體賬號(hào)進(jìn)行通報(bào)，自然能體現(xiàn)管轄和定性，但有些基層交管部門(mén)并沒(méi)有自身的政務(wù)新媒體賬號(hào)，只能以市區(qū)縣局的賬號(hào)發(fā)布，此時(shí)可通過(guò)通報(bào)落款的方式來(lái)體現(xiàn)，如發(fā)布情況通報(bào)的賬號(hào)是某某分局，但情況通報(bào)的落款可以寫(xiě)某某交通支隊(duì)，以體現(xiàn)工作主體。

四、以行為描述的方式來(lái)體現(xiàn)，包括但不限于說(shuō)明出行目的，如上下班途中、接送孩子途中等；車(chē)輛自身性質(zhì)，如本地牌照私家小客車(chē)；車(chē)輛搭乘人員，如搭載其家人、同事，接單送預(yù)約乘客等。這些信息的適度釋放是為說(shuō)明這是在正常出行過(guò)程中偶發(fā)的交通事故。

五、從行為人稱(chēng)謂或關(guān)鍵詞的角度說(shuō)明，如肇事司機(jī)，肇事車(chē)輛等，又如常見(jiàn)形容事故原因的詞匯，剮蹭、追尾、操作不當(dāng)、疲勞駕駛等，公眾看到這些詞，自然和交通事故掛鉤。

精確說(shuō)明發(fā)生時(shí)間點(diǎn)：從發(fā)生時(shí)間上，要相對(duì)精確地說(shuō)明發(fā)生時(shí)間點(diǎn)，一般對(duì)應(yīng)到具體的幾時(shí)幾分，不要使用模糊時(shí)間，除非是追溯式通報(bào)，用上午、中午、晚間式的時(shí)間描述，作用是為了淡化與早晚高峰、放學(xué)時(shí)段等概念重合，但時(shí)間因素是交通事故類(lèi)通報(bào)中的必須要素，建議精確方式說(shuō)明，更體現(xiàn)客觀權(quán)威。此外，交通事故通報(bào)中的時(shí)間點(diǎn)，一般有事故發(fā)生時(shí)間、接報(bào)警時(shí)間和現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)時(shí)間、抓獲逃逸司機(jī)時(shí)間等，從事故描述角度，就突出事發(fā)時(shí)間；從事故調(diào)查勘查角度，就突出接警時(shí)間；從體現(xiàn)保障暢通角度，可介紹現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)時(shí)長(zhǎng)；從第二通報(bào)落點(diǎn)角度，可從事故調(diào)查進(jìn)展節(jié)點(diǎn)介紹……總之交通事故通報(bào)中的時(shí)間因素要明確使用目的。

使用行政路名路段和方位詞：從事故發(fā)生地點(diǎn)角度，通報(bào)要使用行政路名路段和方位詞，如某某路，某某路口南側(cè)等，不要使用大行政區(qū)劃概念，如某市某區(qū)，讓事故落在具體點(diǎn)上，而不是落在大面上。此外，一般不建議使用地標(biāo)性建筑參照，如某某大廈門(mén)前，以避免因公眾對(duì)地標(biāo)性建筑的熟悉而提升關(guān)注度。

不要增量信息：從涉事車(chē)輛角度，通報(bào)中不要增量信息，如車(chē)輛品牌、型號(hào)、性質(zhì)等，豪車(chē)事故、特定網(wǎng)紅品牌車(chē)輛事故、公交車(chē)事故、校車(chē)事故都是輿情中的敏感點(diǎn)，官方通報(bào)要避開(kāi)，說(shuō)明必要的車(chē)牌信息、車(chē)輛屬性信息即可，如本地牌照小客車(chē)、工程車(chē)輛等，除非是特定事故，事故影響度大，網(wǎng)傳有不實(shí)因素，公眾產(chǎn)生猜測(cè)，才需要把事故的有效信息多做說(shuō)明。

信息適度原則：從涉及人員角度，交通事故類(lèi)通報(bào)的信息也是適度原則，肇事方信息一般限定在性別、年齡，除非是職業(yè)司機(jī)，必要時(shí)可表述為網(wǎng)約車(chē)司機(jī)、公交集團(tuán)駕駛員等，受損受害方人員信息盡量淡化，說(shuō)清人數(shù)和交通行為關(guān)系即可，交通行為關(guān)系包括司機(jī)、乘客、騎車(chē)人、行人等，說(shuō)清對(duì)應(yīng)關(guān)系有助于公眾理解事故過(guò)程。

不能對(duì)公眾遮掩：從傷害度角度，對(duì)于造成人員傷亡的交通事故，不能給公眾遮掩的印象，要么直接用籠統(tǒng)表述，事故共造成幾死幾傷，要么分類(lèi)表述，如事故造成幾人當(dāng)場(chǎng)死亡，幾名傷者送醫(yī)，傷者應(yīng)體現(xiàn)有無(wú)生命危險(xiǎn)，或以搶救、救治、醫(yī)治、檢查等不同程度的詞匯來(lái)讓公眾感知傷者程度。

寫(xiě)明事故對(duì)路段的影響：從事故對(duì)路段交通影響的角度，如對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ù_實(shí)造成較長(zhǎng)中斷和擁堵，從回應(yīng)角度，可以寫(xiě)明為救治傷者，現(xiàn)場(chǎng)勘察，交管部門(mén)采取了臨時(shí)道路管控措施，并于×?xí)r恢復(fù)，感謝交通參與者的理解與配合。

適度表態(tài)避免二次傷害：如果事故較為慘烈，或有刺激性的視頻和圖片流出，官方通報(bào)中可以適度表態(tài)，為避免給死傷家屬造成二次傷害，請(qǐng)勿傳播事故現(xiàn)場(chǎng)視頻。

此外，當(dāng)交通事故中伴有雙方因口角發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)并動(dòng)手、故意別車(chē)斗氣等治安違法行為時(shí)，則應(yīng)堅(jiān)持整體通報(bào)，以性質(zhì)惡劣、處罰重的事故優(yōu)先通報(bào)為原則，明確通報(bào)主體，一次性通報(bào)結(jié)果為宜，避免出現(xiàn)分頭通報(bào)或事只說(shuō)一半的情況。