廣汽埃安在這次的廣州車展中也帶來(lái)了旗下的全新純電動(dòng)兩廂車型AION UT。新車采用了廣汽埃安最新的全球化設(shè)計(jì)理念，車身線條流暢，整體造型圓潤(rùn)。

作為一款A(yù)級(jí)車，AION UT軸距超2750mm，車身尺寸4270mm x 1850mm x 1575mm，在車內(nèi)空間、安全配置、智能配置上具備超越同級(jí)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，AION UT搭載了最大功率為100千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速可達(dá)150公里/小時(shí)。新車配備了磷酸鐵鋰電池組，但官方尚未公布具體電池容量。

從定位來(lái)看，埃安AION UT的價(jià)格預(yù)計(jì)10萬(wàn)元起，這款新車型的發(fā)布，進(jìn)一步豐富了廣汽埃安的產(chǎn)品線，并有望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

騰勢(shì)N9

騰勢(shì)N9作為比亞迪在今年年底推出的王炸產(chǎn)品，大型SUV、5258mm車長(zhǎng)、3125mm軸距、激光雷達(dá)高階智駕，三電機(jī)+后輪轉(zhuǎn)向的易三方技術(shù)，最后再加上云輦-A的空氣懸架系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車將提供插混和純電兩套動(dòng)力，標(biāo)配三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中插混版的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為152kW，匹配46.992kWh的電池包，純電續(xù)航里程為165公里。

廣汽 昊鉑HL

昊鉑HL定位豪華智能旗艦SUV，外觀方面采用了陸地游艇的設(shè)計(jì)理念，前臉部分配備了立體水晶燈柱和萬(wàn)頃波光智能交互燈語(yǔ)，使得整個(gè)前臉造型極具辨識(shí)度。新車的車身長(zhǎng)度達(dá)到了5126mm，軸距更是達(dá)到了3088mm。

動(dòng)力方面，昊鉑HL或?qū)⑻峁┘冸姾驮龀虄煞N動(dòng)力選擇，以滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求。此外，新車還將搭載ADIGO 6.0智能座艙系統(tǒng)，配備端云一體AI大模型，為駕駛者帶來(lái)更加便捷、智能的行車體驗(yàn)。值得一提的是，昊鉑HL還將配備先進(jìn)的“空懸浮”智能化數(shù)字底盤技術(shù)，實(shí)現(xiàn)諸如“原地漂移”等駕駛操作。

傳祺S7

傳祺 S7采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體視覺(jué)效果沉穩(wěn)且大氣。車身側(cè)面使用了大量直線，并采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，腰線從狹長(zhǎng)的前燈組燈眉處貫穿至尾燈組，配合下方隱藏式門把手、前后隆起的輪眉線條，帶來(lái)較強(qiáng)的力量感。新車前翼子板處配備了攝像頭且車頂前部還出現(xiàn)了凸起，預(yù)示著其具備實(shí)現(xiàn)高階智駕的能力。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前消息來(lái)看，新車將搭載廣汽傳祺第三代混動(dòng)技術(shù)，但具體細(xì)節(jié)和參數(shù)目前尚未公布。從車型的命名來(lái)看，傳祺 S7 的定位要低于之前上市的 GS8，或與之前的傳祺 GS7 定位接近。

廣汽豐田鉑智3X

廣汽豐田新車——鉑智3X將會(huì)在11月開幕的2024廣州車展上與大家正式見面，并在2025年上市。新車定位緊湊型SUV，將采用純電驅(qū)動(dòng)，搭載廣汽豐田和Momenta合作研發(fā)的L2++同級(jí)的端到端智駕，售價(jià)預(yù)計(jì)低于20萬(wàn)元。

新車“C”形的大燈中央是貫通的，下方前包圍使用黑色網(wǎng)格設(shè)計(jì)。側(cè)面造型有一定棱角，配備隱藏式門把手，外后視鏡殼、側(cè)裙及輪拱都使用黑色裝飾，呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。充電口位于車輛的右前輪拱上方，此外在車頭前部及側(cè)面均可以看到大量的攝像頭及雷達(dá)等傳感器。

鉑智3X作為廣汽豐田首款端到端無(wú)圖智駕車型，將搭載126線激光雷達(dá)等29個(gè)傳感器、英偉達(dá)Orin-X平臺(tái)，最高算力可達(dá)254TOPS，基于Momenta 5.0大模型算法可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無(wú)圖智駕領(lǐng)航、高速/城市領(lǐng)航及自動(dòng)泊車等功能。

新車將搭載由廣州尼得科汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為TZ175XSAY501驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為150千瓦。廣汽豐田表示，廣汽豐田后續(xù)即將上市的全新純電C級(jí)轎車在智能座艙方面，將與華為開展更深入的合作。

零跑B10

大家見慣了零跑C系列和T系列后，這次全新B系列以及B系列首款全球化車型B10將在廣州車展迎來(lái)首發(fā)亮相。從定位來(lái)看，全新B系列主要為全球年輕用戶而來(lái)，零跑B10前臉的設(shè)計(jì)延續(xù)了零跑的家族化基因，同時(shí)注入了獨(dú)有的年輕化元素。前臉貫穿式頭燈與下部貫穿設(shè)計(jì)的前包圍相得益彰，側(cè)身線條流暢且富有張力，動(dòng)感十足。

從其他配置來(lái)看，零跑B10基于零跑最新的LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)打造，車頂配備的激光雷達(dá)“犄角”顯示了它的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)， 搭載8295芯片智能座艙，同時(shí)采用CTC電池底盤一體化技術(shù)，智能化配置同級(jí)領(lǐng)先，將成為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)又一現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

領(lǐng)克Z20

領(lǐng)克Z20作為領(lǐng)克品牌旗下的第二款純電車型，新車于今年10月在歐洲上市（國(guó)外命名為Z02），售價(jià)約為人民幣27萬(wàn)元。作為一款全球戰(zhàn)略車型，領(lǐng)克Z20采用了領(lǐng)克原創(chuàng)的第二代設(shè)計(jì)語(yǔ)言“The Next Day”，延續(xù)了The Next Day家族式前臉設(shè)計(jì)，同時(shí)傳承The Next Day概念車日行燈造型設(shè)計(jì)，集示寬燈、日行燈、轉(zhuǎn)向燈三大功能于一身。全球首創(chuàng)尾翼式尾燈，整合一體化尾翼和智能燈光。

此外，領(lǐng)克Z20基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，動(dòng)力方面，領(lǐng)克Z20搭載了一臺(tái)最大功率為250kW的電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到了373Nm。新車配備了高性能61.47kWh能量電池，可實(shí)現(xiàn)530km超長(zhǎng)續(xù)航里程。此外，領(lǐng)克Z20還支持4.5C超快充倍率，充電15分鐘即可將電量從10%提升至80%。這樣的性能表現(xiàn)無(wú)疑讓領(lǐng)克Z20在緊湊型SUV市場(chǎng)中具備了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

廣汽埃安 Aion RT

11月6日，廣汽埃安AION RT正式上市，新車共推出五款不同配置車型，售價(jià)為11.98萬(wàn)～16.58萬(wàn)元。據(jù)悉，新車基于400V碳化硅平臺(tái)打造，提供520公里和650公里兩種續(xù)航能力的車型可供選擇，在本屆廣州車展上市，AION RT將與全新車AION UT同臺(tái)亮相。

在智能駕駛方面，埃安RT搭載126線激光雷達(dá)和Orin-X芯片，芯片算力達(dá)到254 TOPS，采用無(wú)圖導(dǎo)航（NDA）高階智能駕駛方案，無(wú)須高精地圖。同時(shí)，埃安AION RT搭載ADiGO SENSE云端大模型智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，并支持手機(jī)App遠(yuǎn)程控制，可遠(yuǎn)程解鎖、尋車，并顯示車況信息。

埃安在電池安全方面搭載的是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)槍擊不起火，行駛480億公里0自燃的彈匣電池安全技術(shù)；再加上滿足中歐雙五星標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)安全防護(hù)，配備最高6個(gè)氣囊，同級(jí)獨(dú)有的后排V型側(cè)氣簾，不管是女性還是兒童，都能得到更好的保護(hù)。

長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6

長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-6正式上市，新車共推出7款配置車型，售價(jià)區(qū)間為13.98萬(wàn)元~17.98萬(wàn)元。作為馬自達(dá)與長(zhǎng)安汽車聯(lián)合開發(fā)的首款車型，馬自達(dá)EZ-6定位中型轎車，提供增程和純電可選，其中純電版車型最高續(xù)航600公里，而增程版車型綜合續(xù)航達(dá)1300公里。

本屆廣州車展，長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-6將領(lǐng)銜亮相展臺(tái)。作為馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的最強(qiáng)轎車產(chǎn)品，MAZDA EZ-6自上市以來(lái)，樹立了合資新能源的全新價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

外觀方面，EZ-6延續(xù)了馬自達(dá)經(jīng)典的家族化設(shè)計(jì)理念，標(biāo)志性的前格柵造型具有很高的辨識(shí)度，其中純電車型采用封閉式前格柵，而增程式車型則使用開放式前格柵，從視覺(jué)效果來(lái)看都很不錯(cuò)。車尾部分，EZ-6采用貫穿式尾燈組，兩側(cè)保留馬自達(dá)經(jīng)典的半圓尾燈造型，讓人眼前一亮。

EZ-6提供增程和純電兩種動(dòng)力模式，這讓消費(fèi)者有了更多選擇。增程車型搭載1.5升增程器，最大功率70千瓦，電機(jī)功率160千瓦，配備容量為18.99kwh和28.4kwh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程分別為130公里和200公里。此外，該車燃油經(jīng)濟(jì)性也較為出色，百公里能耗3.6升，綜合續(xù)航里程達(dá)1300公里。純電車型則搭載單電機(jī)，最大功率190千瓦，配備容量為56.1kWh和68.8kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程分別為480公里和600公里。