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    【鐵水聯(lián)運案例】大連港集發(fā)物流東北海陸大通道建設(shè)項目

    【鐵水聯(lián)運案例】大連港集發(fā)物流東北海陸大通道建設(shè)項目

    guoyuwei 2025-03-05 女性 7 次瀏覽 0個評論

    大連港臨港鐵路樞紐布局合理、功能完善,港鐵直接延伸至碼頭前沿,實現(xiàn)鐵水作業(yè)無縫銜接。集發(fā)物流與中鐵聯(lián)集合資建設(shè)的大連鐵路集裝箱中心站,距碼頭前沿僅1公里,是我國最早實現(xiàn)與港口無縫銜接的鐵路集裝箱中心站。

    【鐵水聯(lián)運案例】大連港集發(fā)物流東北海陸大通道建設(shè)項目

    第二,海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)覆蓋東北全域。

    多年來,集發(fā)物流通過直接投資、合作運營等多種方式,不斷強化內(nèi)陸物流通道體系建設(shè)力度,現(xiàn)已形成區(qū)域物流中心、合作場站及站點的海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)布局,覆蓋東北及蒙東主要節(jié)點城市,主要班列線路40余條,覆蓋東北主要內(nèi)陸站點50余個,每周到發(fā)80余班,為東北企業(yè)提供高效、便捷的海鐵聯(lián)運全程物流服務(wù)。

    第三,多式聯(lián)運示范工程項目不斷深化。

    多年來,集發(fā)物流積極推進多式聯(lián)運業(yè)務(wù)開展和模式創(chuàng)新。

    【鐵水聯(lián)運案例】大連港集發(fā)物流東北海陸大通道建設(shè)項目

    2016年6月,以“大連東北亞國際航運中心‘亞太-東北地區(qū)’通道集裝箱海鐵公多式聯(lián)運項目”,入選首批多式聯(lián)運示范工程項目名單;2018年11月,以“哈爾濱局‘一核心兩網(wǎng)絡(luò)三通道’多式聯(lián)運項目”,入選兩部委公布的第三批示范工程名單;2022年11月,再次入選多式聯(lián)運示范工程項目。

    第四,“公共精品班列”+“一單制”聯(lián)運效率不斷提升。

    2022年,集發(fā)物流先后開行“大連-沈陽”往返公共精品班列、“大連-長春”往返公共精品班列及“白城-大連”公共精品班列,圖們商品車班列常態(tài)化開行。

    【鐵水聯(lián)運案例】大連港集發(fā)物流東北海陸大通道建設(shè)項目

    精品班列較零散發(fā)運,可為客戶節(jié)省時間成本近三分之二,進一步提升了客戶體驗。通過不斷優(yōu)化班列運輸組織模式,實現(xiàn)了鐵路班列與港口海運的無縫銜接,為腹地進出口企業(yè)搭建了一條綠色、安全、方便、快捷的海鐵聯(lián)運通道,有效降低客戶綜合物流成本。

    在遼寧省交通運輸廳和大連市交通運輸局的大力支持下,集發(fā)物流入選遼寧省交通運輸廳首批多式聯(lián)運“一單制”試點單位,實現(xiàn)“一次委托、一次結(jié)費、一單到底”。

    第五,中歐班列助力東北海陸大通道建設(shè)。

    在大連市政府的大力支持下,集發(fā)物流以東北亞國際航運中心、物流中心建設(shè)和東北老工業(yè)基地振興為己任,參與服務(wù)“一帶一路”建設(shè),打造以大連港口為轉(zhuǎn)運樞紐,連通歐盟、俄羅斯、中亞國家與日、韓、東盟國家的東北海陸大通道。

    【鐵水聯(lián)運案例】大連港集發(fā)物流東北海陸大通道建設(shè)項目

    自2021年起,陸續(xù)開行大連至俄羅斯、白俄羅斯、德國和波蘭等國的點對點直達中歐班列和部分回程班列,以及大連至中亞的商品車班列,實現(xiàn)了滿洲里、二連浩特、綏芬河、阿拉山口、霍爾果斯五個主要中歐班列口岸全開通,東、中、西“三通道”多線路、多口岸發(fā)運和往返的“雙向”開行模式。

    2022年,完成大連口岸直發(fā)中歐班列152列,發(fā)運1.5萬TEU,同比增長24%,進一步增強了大連港口型國家物流樞紐的影響力與服務(wù)能力。

    由中國交通運輸協(xié)會、山東省交通運輸廳、山東省港口集團聯(lián)合主辦,中國航務(wù)周刊承辦的第二屆鐵水聯(lián)運發(fā)展論壇暨“2023RCEP貿(mào)易與跨境物流研討會”,即將于2023年2月27日-3月1日在青島市舉辦。

    此次活動旨在推進以鐵水聯(lián)運為代表的多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展,促進鐵水聯(lián)運發(fā)展目標的實現(xiàn),積極服務(wù)RCEP,完善和提升區(qū)域內(nèi)物流服務(wù)水平。

    當前,在國家落實“雙碳”戰(zhàn)略背景下,以鐵水聯(lián)運為代表的多式聯(lián)運,不僅能提高運輸效率、降低運輸成本,同時還能減少大氣污染和碳排放,是交通運輸領(lǐng)域助力實現(xiàn)“雙碳”目標的重要途徑。

    交通運輸部在“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展目標中進一步明確,運輸服務(wù)要更加高效,沿海港口重要港區(qū)鐵路進港率要超過70%,集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長率要達到15%。

    首屆鐵水聯(lián)運發(fā)展論壇現(xiàn)場

    在此背景下,本屆盛會將邀請國家部委、國鐵集團、貿(mào)易企業(yè)、鐵路運輸企業(yè)、港航物流企業(yè)、專家學者等,圍繞鐵水聯(lián)運助力物流降本增效展開研討。

    第二屆鐵水聯(lián)運發(fā)展論壇暨“2023RCEP貿(mào)易與跨境物流研討會”的主要活動包括:

    - 首屆鐵水聯(lián)運倡議單位座談會

    - 第二屆ISEA鐵路運力資源對接大會

    - 第二屆跨境班列業(yè)務(wù)發(fā)展座談會

    - 第十屆ISEA航貿(mào)物流展示洽談會暨2023RCEP航運物流對接大會

    - 2022鐵水聯(lián)運優(yōu)秀案例發(fā)布儀式

    - 2022港航物流年度企業(yè)頒獎

    第二屆鐵水聯(lián)運發(fā)展論壇

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    孫女士

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