巴部長披露瓜達(dá)爾港利潤分配，91%歸中國，引發(fā)巴國內(nèi)爭議。合作項(xiàng)目全程監(jiān)控，引發(fā)外界關(guān)注。

隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，中巴經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)成為了國際關(guān)注的焦點(diǎn)，巴基斯坦交通部長穆罕默德·阿西夫·努爾·汗在一次公開講話中透露，瓜達(dá)爾港的91%利潤將歸中國所有，這一消息在巴國內(nèi)引發(fā)了廣泛的討論和爭議。

瓜達(dá)爾港，位于巴基斯坦西南部的俾路支省，是中國“一帶一路”倡議的重要組成部分，自2013年中巴經(jīng)濟(jì)走廊啟動以來，瓜達(dá)爾港的建設(shè)和運(yùn)營成為了中巴兩國合作的典范，瓜達(dá)爾港利潤分配的公布，卻讓巴國內(nèi)一些人感到不滿。

據(jù)巴基斯坦交通部長穆罕默德·阿西夫·努爾·汗表示，瓜達(dá)爾港的運(yùn)營和管理由中國企業(yè)負(fù)責(zé)，根據(jù)雙方簽署的協(xié)議，中國將獲得91%的利潤，這一消息一出，立刻在巴國內(nèi)引起了軒然大波。

一些巴國內(nèi)人士認(rèn)為，瓜達(dá)爾港是巴基斯坦的國家資產(chǎn)，其利潤應(yīng)該主要?dú)w巴方所有，而不是大部分利潤被中國獲取，他們擔(dān)憂這種利益分配方式可能對巴國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)和民族情緒產(chǎn)生不利影響。

從另一個角度來看，瓜達(dá)爾港的運(yùn)營和管理由中國企業(yè)負(fù)責(zé)，這在一定程度上可以看作是中國對巴方的一種支持和幫助，中國企業(yè)通過引進(jìn)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，提升了瓜達(dá)爾港的運(yùn)營效率，使得港口能夠更好地服務(wù)于中巴經(jīng)濟(jì)走廊的物流需求。

為了解決這一爭議，巴基斯坦政府表示將對瓜達(dá)爾港的利潤分配進(jìn)行全程監(jiān)控，巴基斯坦總理伊姆蘭·汗在一次公開場合強(qiáng)調(diào)，巴方將對瓜達(dá)爾港的運(yùn)營進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，確保利潤分配的公正合理。

全程監(jiān)控的措施主要包括以下幾個方面：

1、建立專門的監(jiān)督機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對瓜達(dá)爾港的運(yùn)營情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，確保各項(xiàng)操作符合協(xié)議要求。

2、定期進(jìn)行財務(wù)審計(jì)，對瓜達(dá)爾港的財務(wù)狀況進(jìn)行公開透明的審查，防止利益輸送和腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。

3、加強(qiáng)與中國的溝通與協(xié)商，就利潤分配等問題進(jìn)行充分討論，尋求雙方都能接受的解決方案。

4、提高巴方在瓜達(dá)爾港的參與度，通過增加巴方員工和管理層的人數(shù)，讓巴方在港口運(yùn)營中發(fā)揮更大的作用。

盡管巴國內(nèi)存在一些不滿的聲音，但中巴兩國在瓜達(dá)爾港的合作仍然得到了國際社會的廣泛關(guān)注，許多分析人士認(rèn)為，瓜達(dá)爾港的成功運(yùn)營不僅有助于提升巴基斯坦的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，也有助于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

瓜達(dá)爾港利潤分配問題在巴國內(nèi)引發(fā)了激烈的討論，但巴基斯坦政府表示將通過全程監(jiān)控等措施，確保瓜達(dá)爾港的運(yùn)營和利潤分配的公正合理，在“一帶一路”倡議的推動下，中巴經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)將繼續(xù)深化，瓜達(dá)爾港作為其重要節(jié)點(diǎn)，也將為兩國及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新的活力。