隨著“一帶一路”倡議的發(fā)展，中國(guó)新能源汽車出海也進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，我國(guó)鋰電池、電動(dòng)載人汽車、太陽(yáng)能電池“新三樣”產(chǎn)品出口值連續(xù)14個(gè)季度保持了兩位數(shù)增長(zhǎng)。今年1-9月，我國(guó)新能源汽車出口82.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。出海，成為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，也是中國(guó)新能源汽車品牌提升國(guó)際影響力的重要舉措。在卡塔爾、在哈薩克斯坦、在沙特、在烏茲別克斯坦……“一帶一路”上奔馳著越來(lái)越多的中國(guó)新能源客車，為沿線國(guó)家綠色交通提供強(qiáng)大動(dòng)能，樹立了中國(guó)制造業(yè)的良好形象。

2023年1-6月，我國(guó)超越日本成為全球第一大汽車出口國(guó)，出口234萬(wàn)輛。據(jù)霍爾果斯海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年1—6月經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出口新能源汽車1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9倍，新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)凸顯，也成為了霍爾果斯外貿(mào)出口新亮點(diǎn)。

事實(shí)上，汽車出口已經(jīng)成為拉動(dòng)我國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素，其中“一帶一路”國(guó)家提供了非常廣闊的增量市場(chǎng)。

比如沙特，它位于亞洲西南部，緯度低、夏季漫長(zhǎng)而炎熱，風(fēng)沙強(qiáng)、晝夜溫差很大。在這個(gè)地區(qū)要發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，對(duì)汽車的性能和電池設(shè)計(jì)有獨(dú)特的需求。

沙特第一臺(tái)運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)公交車就是由中國(guó)的宇通客車制造。這臺(tái)公交車的電池配備了氮?dú)獗Ｗo(hù)系統(tǒng)，使得電池內(nèi)部處于絕氧環(huán)境，有效降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用了防風(fēng)沙和抗凝技術(shù)，用來(lái)降低電機(jī)溫度，提高出行效率。

除了沙特，2022年卡塔爾世界杯也訂購(gòu)了888量宇通的純電動(dòng)客車，訂單總額近18億。作為一個(gè)典型的石油大國(guó)，卡塔爾用中國(guó)的純電客車向世界展示了他們對(duì)能源轉(zhuǎn)型的期待。在今年7月，又一批新能源客車駛?cè)牍_克斯坦，其中有20輛18米純電動(dòng)客車，這是哈薩克斯坦目前引入最長(zhǎng)、最高端的新能源客車。

值得一提的是，中國(guó)新能源汽車的海外布局已經(jīng)從產(chǎn)品出海發(fā)展為技術(shù)出海。通過(guò)海外合資建廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的整合輸出，通過(guò)本地化建廠快速響應(yīng)本地化需求，同時(shí)拉動(dòng)本土產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)，形成更大規(guī)模的出海效應(yīng)。

隨著“一帶一路”倡議的發(fā)展，中國(guó)的新能源汽車越來(lái)越多的走出國(guó)門，為整個(gè)中東地區(qū)的能源轉(zhuǎn)型提供了示范效應(yīng)和開拓意義。