美國被困宇航員或提前返航？

這兩位被困國際空間站的宇航員是蘇妮塔·威廉姆斯（Sunita Williams）和巴里·威爾莫爾（Barry Wilmore），他們在2024年6月乘坐“星際客機”飛船去執(zhí)行為期幾天的太空飛行任務，這是“星際客機”飛船的首次載人飛行任務。

美國作為航天領域的強國，估計很多人都沒有想到在這次飛行任務中，美國的表現(xiàn)卻是如此的拉胯，飛船發(fā)射升空后不僅出現(xiàn)一系列的問題，最后還導致這兩位宇航員被困在國際空間站超過8個月時間，到現(xiàn)在都還不能返回地球。

如果是一般人被困太空幾個月時間，返航時間又從2月底推遲到了3月底，心態(tài)估計都要崩潰了。而女宇航員威廉姆斯在2024年9月的一張照片中，也顯示出她的狀態(tài)似乎不是很好，畫面中的她看起來已經(jīng)瘦成了錐子臉。

當時也是引發(fā)了大家的關注、熱議，覺得她可能是身體出現(xiàn)了問題。雖然她后來也進行了解釋，表示她的身體沒有問題，是太空微重力環(huán)境導致她“瘦成錐子臉”的。

在今年，特朗普上任后對這兩位宇航員的情況還是非常關注的，他表示已經(jīng)要求馬斯克的美國太空探索技術公司（SpaceX）盡快把這兩位宇航員從國際空間站接回來。馬斯克也表示他們會這樣做。

其實，就算特朗普沒有提出這一個要求，馬斯克也會把這兩位宇航員接回來。因為在發(fā)現(xiàn)“星際客機”飛船出現(xiàn)問題后，美國就已經(jīng)在開始做兩手準備了。

一方面是讓“星際客機”飛船停靠時間延長，這樣一來就能讓工程師們有更多的時間去解決飛船存在的問題，另一方面也在制定備選方案，如果工程師們沒法解決“星際客機”飛船的問題的情況下，就需要執(zhí)行太空救援任務。

如果是幾年前，那這一個重任就只能讓俄羅斯來完成了。因為在2011年航天飛機退役后的幾年時間內(nèi)，美國都沒有載人飛船，他們的宇航員都只能乘坐俄羅斯的聯(lián)盟號載人飛船前往國際空間站。

直到馬斯克公司的載人龍飛船出現(xiàn)以后，才改變了這一個狀態(tài)?，F(xiàn)在美國載人龍飛船已經(jīng)執(zhí)行了很多次載人飛行任務，都沒有問題，所以現(xiàn)在這一次的太空救援重擔就交給了馬斯克。

在2024年9月28日，美國發(fā)射了一艘載人龍飛船去執(zhí)行代號“Crew-9”的航天任務。原本這艘飛船應該搭乘4名宇航員去國際空間站的，但是由于需要把“星際客機”飛船滯留在國際空間站上的那2名宇航員接回來，所以這艘載人龍飛船就沒有“滿載”發(fā)射，只搭乘了2名宇航員，預留了2個空位給他們。

按照最初的計劃，代號“Crew-10”的航天任務計劃在今年2月實施的，所以執(zhí)行代號“Crew-9”的載人龍飛船原本計劃在2月底返航，然而由于一些原因?qū)е麓枴癈rew-10”任務實施時間推遲到了下個月，所以導致這兩位宇航員不得不繼續(xù)待在國際空間站上，至少要到3月底才能返回。

不過現(xiàn)在這一個情況又出現(xiàn)了變化。因為特朗普此前已經(jīng)要求馬斯克盡快把他們接回來，這也讓他們倆返回地球的日程表出現(xiàn)了一些變動。根據(jù)最新的消息，這兩位宇航員可能提前大約2個星期返回地球，有望在3月19日左右就返回地球了。

NASA表示，他們現(xiàn)在正在力爭盡快把這兩位宇航員接回來，同時他們也正在準備“Crew-10”任務的實施，以順利讓這兩個宇航員乘組完成工作交換。

之前SPaceX公司計劃用新的載人龍飛船“C213”來實施“Crew-10”任務，這是載人龍飛船“C213”的首航，不過現(xiàn)在NASA和SPaceX公司決定使用載人龍“耐力號”（C210）替換正在研發(fā)的“C213”飛船，計劃在3月12日發(fā)射載人龍“耐力號”（C210），載人龍“耐力號”（C210）此前曾經(jīng)執(zhí)行過Crew-7任務。

如果真的是這樣的話，那使用現(xiàn)成的飛船去執(zhí)行下一個飛行任務，Crew-10任務就能順利按時進行了，到時候威廉姆斯、威爾莫爾以及另外兩名執(zhí)行Crew-9任務的宇航員就能在3月19日返回地球。當然，現(xiàn)在也只是計劃提前返航，如果當天著陸海域的天氣狀況比較差的話，返航時間可能又會調(diào)整了。

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現(xiàn)在的波音公司真的太難了，他們研發(fā)的“星際客機”飛船在執(zhí)行首次載人飛行任務就出現(xiàn)這樣的情況，導致2名宇航員被困太空超過8個月時間，現(xiàn)在需要由馬斯克公司的載人龍飛船去接回來。

而“星際客機”飛船、載人龍飛船本身就是競爭的關系，這對于波音公司來說無疑是一個沉重的打擊，“星際客機”飛船出現(xiàn)的問題可能會導致這一個項目被取消。

就在美國準備接回“星際客機”飛船的2名宇航員之際，波音公司另一個消息傳來了，這次和美國阿爾忒彌斯載人重返月球計劃有關系。美國準備實施的阿爾忒彌斯載人重返月球計劃將會使用到新研制的火箭太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）以及獵戶座飛船，還有新研制的著陸器等一系列新產(chǎn)品。

在2月2日，波音公司副總裁兼SLS火箭項目負責人大衛(wèi)?杜特徹（David Dutcher）對這一個項目大約800名員工召開了一次全體會議，在會議中，大衛(wèi)?杜特徹表示波音公司和NASA的火箭合同可能會在今年3月就結束，在今年4月可能會減少大約400個工作崗位。也就是波音公司計劃對SLS月球火箭項目裁員大約400人。

對于這一款火箭，美國內(nèi)部其實是存在很多爭議的，由于這一款火箭的單次發(fā)射成本太高了，超過20億美元，而且首飛時間一推再推，原計劃在2016年就進行首飛的，到2022年年底才完成了首次飛行任務。

所以不少人都希望美國方面直接取消這一款火箭項目，也有一些人希望在取消這一個項目之前，使用SLS火箭去執(zhí)行阿爾忒彌斯2號載人繞月飛行任務以及阿爾忒彌斯3號載人重返月球任務。

按照計劃，美國計劃在接下來2年時間內(nèi)實施阿爾忒彌斯2號載人繞月飛行任務以及阿爾忒彌斯3號載人重返月球任務，如果在這一個時間節(jié)點取消了SLS火箭，那他們重返月球的時間表可能就要大幅度調(diào)整了。與此同時，我國也在積極推進載人登月計劃，說不定我們會搶先一步抵達月球了。