▲滑動查看作者在飛機(jī)上俯瞰視角下的瓦倫西亞

瓦倫西亞是西班牙甚至全歐著名的魚米之鄉(xiāng)。在人們的普遍認(rèn)知中，瓦倫西亞的名字與海鮮飯聯(lián)系在一起，但這其實(shí)是個經(jīng)典的誤譯：“海鮮飯”的原文Paella的原意是扁平鐵鍋，后來衍生成為鐵鍋燴飯。最經(jīng)典的瓦倫西亞Paella，其實(shí)里面并沒有海鮮，而是雞肉或兔肉。瓦倫西亞馬拉松開幕前一天的下午，主辦方準(zhǔn)備了盛大的“Paella Party”（燴飯派對），只要是參賽選手都可以免費(fèi)參加——來自五湖四海的跑者們，嘗到了原汁原味的瓦倫西亞燴飯。

▲瓦倫西亞代表性美食：燴飯

那一天，瓦倫西亞城市中的各個角落，已經(jīng)被次日進(jìn)行的馬拉松比賽海報所占據(jù)。機(jī)場到達(dá)廳里有巨大的馬拉松廣告牌，而市中心的哈蒂瓦地鐵站，主題是贊助商N(yùn)ew Balance的廣告語“Run Your Way”（跑你的路）。就在賽事起點(diǎn)的蒙特奧利維大橋附近，一個廣告牌吸引了記者的目光：“世界上的城市眾多，但跑步之城只有瓦倫西亞一座?！?/p>

01

跑得飛快

這當(dāng)然是一句充滿力量的口號。在今天，你很難找到一座像瓦倫西亞一樣，“馬拉松色彩”如此濃厚的主流城市。瓦倫西亞馬拉松的影響力，自然還是遜于傳統(tǒng)的“六大滿貫”，可這座城市比起紐約、芝加哥、波士頓、東京、柏林和倫敦要小得多，盡管是西班牙第三大城市，但人口實(shí)際上只有80萬。與城市的體量相比，瓦倫西亞馬拉松多達(dá)3.3萬的參賽人數(shù)，就顯得相當(dāng)可觀，當(dāng)?shù)夭蛷d老板對記者表示：“在瓦倫西亞，我們幾乎每個人都有親戚或朋友參加家鄉(xiāng)的馬拉松?！?/p>

瓦倫西亞本地人阿萊克斯有兩個身份：馬拉松跑者，以及賽事組織者。在以第一種身份參加了今年的瓦倫西亞馬拉松之后，他馬上回到第二種身份，加緊籌辦明年1月14日的瓦倫西亞10公里長跑比賽。目前，瓦倫西亞馬拉松分為全馬（12月舉行）和半馬（10月舉行）兩項(xiàng)，阿萊克斯的10公里賽事，填補(bǔ)了這座跑者城市的一塊空白。

阿萊克斯對記者介紹：“十幾年前，瓦倫西亞馬拉松在西班牙國內(nèi)的馬拉松賽事中只能排名并列第五，在巴塞羅那、馬德里、馬略卡和圣塞巴斯蒂安之后，和塞維利亞差不多。十幾年后，這項(xiàng)賽事已經(jīng)是西班牙國內(nèi)無可置疑的No. 1，并且正在成為全球一線賽事中的佼佼者。秘訣是什么？金主的大力支持——瓦倫西亞馬拉松的贊助人胡安·羅伊格，是西班牙連鎖超市Mercadona的老板——以及各個機(jī)構(gòu)間的通力合作?！?/p>

目前，瓦倫西亞馬拉松3.3萬的參賽人數(shù)，已經(jīng)是這項(xiàng)賽事設(shè)置的上限。盡管比賽要等到12月才舉辦，但參賽名額早在5月就已經(jīng)售罄。這樣的熱鬧場面，放在10年前也是完全無法想象的，彼時瓦倫西亞馬拉松的參賽人數(shù)只有3000人。想想也不奇怪，很多英美游客本身就是馬拉松賽事最熱忱的參與者，比起氣候舒適、但并非傳統(tǒng)意義上熱門旅游城市的瓦倫西亞，他們當(dāng)然更愿意去欣賞馬略卡的海島風(fēng)光，或是去圣塞巴斯蒂安的電影節(jié)湊熱鬧。

02

黃金三角

瓦倫西亞馬拉松的歷史，其實(shí)相當(dāng)悠久。這項(xiàng)賽事在1981年首次舉辦，當(dāng)時的名字其實(shí)是“瓦倫西亞大眾馬拉松”，主要的參賽群體是本地的業(yè)余愛好者，而不是海外跑者。在那之后，瓦倫西亞馬拉松以固有的模式延續(xù)了很多年，盡管在世紀(jì)之交時開始吸引到來自埃塞俄比亞和肯尼亞的精英選手參賽，但賽事的影響力始終相對有限。

瓦倫西亞馬拉松的舉辦機(jī)構(gòu)，一直是當(dāng)?shù)氐拿耖g組織“路跑者俱樂部”（SD Correcaminos）。2010年，俱樂部主席帕科·博拉奧當(dāng)選國際馬拉松和長跑協(xié)會主席；次年，Mercadona老板胡安·羅伊格帶著支票本來了，瓦倫西亞的命運(yùn)從此變得不同。

實(shí)際上，正是博拉奧的努力和創(chuàng)意，帶來了羅伊格的資金：就在2011年，羅伊格看到了瓦倫西亞馬拉松起跑點(diǎn)的變更，蒙特奧利維大橋的兩岸，分別是王后索菲婭藝術(shù)中心，以及具有標(biāo)志性外形的穹幕影院——兩者都是瓦倫西亞著名建筑群“藝術(shù)科學(xué)城”的組成部分。看著那座橋，羅伊格想到了紐約馬拉松，并看到了瓦倫西亞的潛力。

2012年，羅伊格建立了特立尼達(dá)·阿方索基金會，并真正進(jìn)入了馬拉松的世界。今天，“特立尼達(dá)·阿方索”是瓦倫西亞馬拉松的贊助機(jī)構(gòu)，這一基金會和路跑者俱樂部、瓦倫西亞市議會一道，構(gòu)成了瓦倫西亞馬拉松的“黃金三角”。三個機(jī)構(gòu)之間的分工明確：路跑者俱樂部是執(zhí)行者，負(fù)責(zé)組織賽事和后勤工作，管理基礎(chǔ)設(shè)施、贊助、志愿者和營銷等具體事宜；特立尼達(dá)·阿方索基金會是贊助人，在提供資金的同時也負(fù)責(zé)活動支持與推廣；市議會是協(xié)調(diào)者，負(fù)責(zé)提供市政設(shè)施、志愿者辦公室、權(quán)限許可和警力支持。

03

撬動杠桿

瓦倫西亞市議會體育委員羅西奧·希爾表示，為了舉辦馬拉松，市政近70%的人都參與其中，辦賽需要的不僅僅是體育部門的工作，還有旅游部門的支持，從城市交通的臨時規(guī)劃，到水循環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)行，都需要進(jìn)行布置：“這是一項(xiàng)牽動整座城市的活動。”瓦倫西亞馬拉松有3000名左右工作人員，其中包括2300名志愿者和100名清潔人員，此外還設(shè)置了兩所野外醫(yī)院，以及31輛救護(hù)車。

瓦倫西亞人不會為這筆投資后悔，馬拉松讓這座城市收益巨大。路跑者俱樂部的董事總經(jīng)理胡安·博特拉表示：“我們的目標(biāo)是將瓦倫西亞馬拉松變成一場盛會，并藉此讓瓦倫西亞受到更多來自國際上的關(guān)注，讓這座城市的名字與田徑運(yùn)動聯(lián)系在一起?！?根據(jù)瓦倫西亞經(jīng)濟(jì)研究所此前的一份報告顯示，主辦方總共的支出是580萬歐元，而游客在瓦倫西亞馬拉松期間的相關(guān)花費(fèi)多達(dá)2685萬歐元——也就是說，主辦方每花出去的1歐元，帶來了4.6歐元的回報。

在官方發(fā)布的媒體指南中，今年瓦倫西亞馬拉松的預(yù)算提升到了650萬歐元，這其中59%來自參賽選手的注冊費(fèi)用，35%來自贊助商和合作伙伴，只有6%來自公共機(jī)構(gòu)投資。和一些其他賽事類似，瓦倫西亞馬拉松的報名包含早鳥機(jī)制，很多選手早在去年的賽事結(jié)束后就預(yù)定了今年的名額，按照報名時間和條件的不同，報名費(fèi)在70歐元和150歐元之間。

如今的瓦倫西亞已經(jīng)成了最具國際性的馬拉松賽事之一。本屆的33000名跑者中，約20%來自瓦倫西亞本地，來自西班牙其他地區(qū)的人數(shù)總和與之大體相當(dāng)，而多達(dá)57%是外國人，他們來自134個不同的國家；媒體層面，賽事有超過320個實(shí)時或延時轉(zhuǎn)播商，來自超過170個國家。

04

與自己競速

多達(dá)2174名意大利跑者來到了瓦倫西亞，這也構(gòu)成了本屆賽事人數(shù)第三多的外國人群體，僅次于法國人（4662）和英國人（2463）?？死锼沟侔彩撬麄冎械囊粏T，他生活在米蘭周邊，在自己的圈子里算得上是精英跑者。盡管有朝九晚六的工作，他每周依然可以保證90-110公里的跑量，這一數(shù)字在臨近馬拉松賽事時會提升到150公里以上。在從瓦倫西亞返回米蘭的飛機(jī)上，克里斯蒂安顯得相當(dāng)開心，他剛剛刷新了自己的PB：2小時45分鐘。

克里斯蒂安并不是典型的“馬拉松旅行家”：在過去的兩年間，瓦倫西亞馬拉松都是他參加的唯一賽事。為什么要選擇瓦倫西亞？克里斯蒂安給出了三個理由：成績、時節(jié)和體驗(yàn)。

▲在瓦倫西亞，當(dāng)太陽沉下去時，天空變成橙粉交錯的各種顏色，整個海岸線都閃爍著金色的光芒

瓦倫西亞是馬拉松世界里著名的快速賽道。去年基普圖姆在這里橫空出世，今年的西塞·萊馬不僅刷新了前者的賽道紀(jì)錄，也順便跑出了馬拉松史上第四好的成績。在各大馬拉松賽事中，瓦倫西亞出成績的密度僅次于柏林馬拉松——考慮到柏林是六大滿貫賽事之一，參賽選手的人數(shù)更多，精英集團(tuán)的整體水準(zhǔn)也更勝一籌，瓦倫西亞的紀(jì)錄就顯得格外神奇。

不同的選手來到瓦倫西亞，帶著不同的成績目標(biāo)。西塞·萊馬在賽后采訪中透露，自己直到半程之前，都在嘗試沖進(jìn)2小時1分鐘的成績門檻；貝克勒帶著自己的奧運(yùn)夢，而很多選手都和“貝爺”一樣夢想巴黎，他們將自己的首要目標(biāo)設(shè)置在2小時8分10秒（男子）或2小時26分50秒（女子），以求跨過奧運(yùn)會的門檻；像克里斯蒂安這樣的業(yè)余跑者，則瞄準(zhǔn)了自己的PB——當(dāng)?shù)貢r間接近中午時，終點(diǎn)處沖線的選手已經(jīng)源源不斷，他們的成績在3小時30分鐘左右，其中又有多少人打破了自己的紀(jì)錄？

05

悲劇與機(jī)遇

瓦倫西亞地勢平坦，氣候溫和，整條賽道幾乎沒有任何爬升，在末段更是有小幅下坡，便于選手加速。除此以外，這座城市的獨(dú)特布局也格外適合馬拉松賽事的設(shè)置。圖里亞河穿過瓦倫西亞市中心，1957年爆發(fā)特大洪水，造成約一百人死亡。悲劇發(fā)生后，西班牙政府和瓦倫西亞市議會決定，為了防范未來的洪水風(fēng)險，圖里亞河必須改道。在這一名為“南方計(jì)劃”的方案中，老圖里亞河的河床本該被改造成城市高速公路。

瓦倫西亞市民進(jìn)行了激烈的抗議，他們的口號是：“圖里亞河床是我們的，我們希望它是綠色的”。市民們的請?jiān)冈诙嗄旰笫盏搅顺尚?，在?jīng)歷了多年的改造之后，圖里亞公園在1986年落成——比起一座典型的城市公園，這更像是一條綠色的護(hù)城河，瓦倫西亞歷史中心就在它的臂彎里。圖里亞公園呈條帶狀，長度約8.5公里，平均寬度約160米，從港口附近的藝術(shù)科學(xué)城出發(fā)，一直延續(xù)到城市另一端的生態(tài)園。

▲圖里亞公園，西班牙最大的城市公園，用綠洲來縫合老城的傷口

音樂宮和市立美術(shù)館等重要建筑，都被納入了圖里亞公園的區(qū)域，橘子樹、棕櫚樹和松樹組成了城市森林，大量的體育設(shè)施也在公園內(nèi)得到了興建。1990年，圖里亞公園的中心區(qū)域放置了一個長達(dá)70米的巨大雕塑，人物原型是《格列佛游記》里抵達(dá)小人國并被束縛的主人公格列佛。這一雕塑受到城市著名的法雅節(jié)傳統(tǒng)啟發(fā)，如今是孩子們的最愛，他們可以通過樓梯、滑梯和坡道進(jìn)入巨人體內(nèi)。

▲這個以《格列佛游記》為靈感的巨大雕塑，也被稱作是“世界上最酷的兒童公園”。

幾乎涵蓋了一切的圖里亞公園，如今是瓦倫西亞的主要景點(diǎn)之一，也是西班牙人流量最大的公園。此外，圖里亞公園內(nèi)部，設(shè)有一條專門為跑步者準(zhǔn)備的跑道，當(dāng)?shù)氐脑S多居民早已養(yǎng)成了每天在此跑步的習(xí)慣。今天的瓦倫西亞馬拉松，賽道的相當(dāng)一部分也設(shè)置在圖里亞公園兩側(cè)。

06

瓦倫西亞體驗(yàn)

在瓦倫西亞馬拉松舉辦的十二月份，歐洲絕大部分地區(qū)已經(jīng)完全入冬，每天的最高氣溫在6度以下；相比之下，瓦倫西亞下午的氣溫能夠來到16-18度，早晚的低溫也有5-8度，為賽事提供了理想的氣候條件。此外，雖然是海港城市，瓦倫西亞的風(fēng)勢并不強(qiáng)烈，對跑者的影響不大。

▲瓦倫西亞的海岸線很長，每一段都是不同的景致

當(dāng)初，路跑者俱樂部主席帕科·博拉奧做出了一項(xiàng)關(guān)鍵決定：將賽事從2月改期到12月?？死锼沟侔矊τ浾弑硎?，這也是他選擇將瓦倫西亞作為每年跑馬唯一選擇的重要原因：“我不喜歡在盛夏訓(xùn)練，太熱；冬天也有問題，太冷是一方面，另外我們還得過圣誕節(jié)，很難在此期間保持理想的身體狀態(tài)和訓(xùn)練節(jié)奏。為了跑瓦倫西亞馬拉松，我需要在秋天訓(xùn)練，這正是最理想的時間?！笨死锼沟侔驳慕?jīng)歷足夠有代表性，而另一方面，現(xiàn)在的瓦倫西亞事實(shí)上也成了主流馬拉松世界的賽季收官戰(zhàn)，具有特別的意義。

“瓦倫西亞體驗(yàn)”還不僅僅是跑馬本身?？死锼沟侔埠腿慌笥阎芩木蛷拿滋m飛到了瓦倫西亞，在這座城市度過了美好的三天之后，他們來到了馬拉松的賽道上，并于此日下午踏上了返程的航班。瓦倫西亞不是西班牙最熱門的旅游城市，卻有可能是步調(diào)最舒適的旅游目的地：在這座城市的歷史中心，議會廣場、主教堂和圣母廣場幾乎彼此相連，而絲綢交易所在1996年被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)。在市中心和藝術(shù)科學(xué)城之間，是足球世界里享有盛名的梅斯塔利亞球場。再往遠(yuǎn)處，人們還可以來到瓦倫西亞的海灘漫步。

▲西班牙最古老的球場之一，可容納55000名觀眾

瓦倫西亞是西班牙的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)區(qū)之一，在西歐近幾年嚴(yán)重通脹的大背景下，這里的消費(fèi)水平保持基本穩(wěn)定，遠(yuǎn)低于馬德里和巴塞羅那，以及很多外國跑者生活的倫敦、巴黎和米蘭。盡管在比賽日前后的住宿價格有所上漲，一趟瓦倫西亞之旅的總成本依然不會太高，很多歐洲各國的跑者請上兩天假期，攜家?guī)Э趤淼酵邆愇鱽?，在跑步之余還能度過一段愉快的假期，而圖里亞公園的綠地和跑道，更是為他們提供了極佳的熱身場所。

07

從最快到最好

又回到了那句口號：“世界上的城市眾多，但跑步之城只有瓦倫西亞一座。”幾乎所有歐洲的主流城市都有自己的馬拉松賽事，但不是所有賽事都是瓦倫西亞。克里斯蒂安談到自己過往參加米蘭馬拉松的經(jīng)歷：“米蘭市中心的街道狹窄，而且有一些是石子路，這影響了我的成績和跑感。另外，米蘭不少居民對馬拉松其實(shí)充滿敵意，他們認(rèn)為這項(xiàng)活動打破了城市的正常秩序，擾亂了自己的日常生活?！?/p>

生活在巴黎的攝影記者馬行健對筆者回憶道：“我曾經(jīng)很向往巴黎馬拉松，但有一次我親眼看到一輛車從私家車庫開出來，就橫在了沖刺階段的賽道上。應(yīng)該是賽道設(shè)置出現(xiàn)了嚴(yán)重的失誤，而這樣的場景也讓跑者們感到崩潰，很多被耽誤了步點(diǎn)的跑者，憤怒地拍打私家車的車窗——簡直是一場鬧?。　?/p>

瓦倫西亞的情景與米蘭和巴黎不同。上午10點(diǎn)鐘，精英跑者們已經(jīng)接近沖線，艷陽下的蒙特奧利維大橋上擠滿了熱心市民，他們前來見證選手們沖線的燃情瞬間。當(dāng)本土選手諾瓦萊斯打破西班牙國內(nèi)馬拉松紀(jì)錄之后，市民們?yōu)樗腿チ藷崃业恼坡?。不止一位外國跑者對筆者表示，盡管語言不完全相通，自己還是在瓦倫西亞收到了當(dāng)?shù)厥忻竦闹С?。這讓人倍感鼓舞。

瓦倫西亞有著得天獨(dú)厚的先天條件，但到頭來是這座城市通過多年的努力，將自己塑造成了一座獨(dú)一無二的“跑步之城”。目前，大滿貫體系正在積極尋求擴(kuò)張，悉尼馬拉松有可能會成為第七個大滿貫賽事，那么瓦倫西亞又該何去何從？這座城市有最快的賽道，能夠提供最佳的參賽體驗(yàn)，有機(jī)會在真正意義上成為最好的馬拉松賽事。贊助人胡安·羅伊格已經(jīng)準(zhǔn)備了100萬歐元的超級獎勵，準(zhǔn)備在瓦倫西亞見證新的世界紀(jì)錄時發(fā)放，他堅(jiān)信這一刻終將到來。