深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程項(xiàng)目（下稱(chēng)“東作業(yè)區(qū)項(xiàng)目”）是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)港口群布局、深圳海洋中心城市建設(shè)的重要陣地。

它已列入《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》重要基礎(chǔ)設(shè)施的工程項(xiàng)目名錄。

鹽田港東作業(yè)區(qū)項(xiàng)目包括一期工程、聯(lián)絡(luò)通道工程、配套工程、支持系統(tǒng)工程4個(gè)子工程，預(yù)計(jì)將于 2025年 全面建成完工。

其中，一期工程將新建3個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)自動(dòng)化集裝箱泊位——

岸線(xiàn)長(zhǎng)1470米，碼頭前沿水深-18.0米，陸域總面積120萬(wàn)㎡，設(shè)計(jì)年吞吐能力為 300萬(wàn) 標(biāo)準(zhǔn)箱，并將之納入鹽田港區(qū)統(tǒng)籌經(jīng)營(yíng)。

同時(shí)建設(shè)一條長(zhǎng)約2.1km的連接?xùn)|作業(yè)區(qū)與中港區(qū)跨海聯(lián)絡(luò)通道，配套工程、支持系統(tǒng)工程主要包括在東作業(yè)區(qū)配備空箱堆場(chǎng)、口岸設(shè)施、工作船基地和海洋產(chǎn)業(yè)基地。

此外，東作業(yè)區(qū)遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)的疏港鐵路，將與深圳近距離內(nèi)陸港鐵路線(xiàn)無(wú)縫銜接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)船舶、港內(nèi)水平運(yùn)輸、堆場(chǎng)作業(yè)等多流程的統(tǒng)籌調(diào)度。

東作業(yè)區(qū)還將大力推進(jìn)數(shù)字化碼頭建設(shè)，以智能化、自動(dòng)化碼頭建設(shè)為契機(jī)，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)安全體系、云服務(wù)數(shù)據(jù)中心和云端容災(zāi)系統(tǒng)、5G基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為智慧港口建設(shè)做好支撐保障。

并在此基礎(chǔ)上推動(dòng)5G通信、北斗系統(tǒng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)與港口業(yè)務(wù)的深度融合，實(shí)現(xiàn)智慧互聯(lián)、智慧決策、智慧運(yùn)營(yíng)、智慧口岸、智慧物流和智慧服務(wù)，將東作業(yè)區(qū)建設(shè)成為全球領(lǐng)先、世界一流的智慧綠色集裝箱碼頭。

鹽田港自1994年開(kāi)港至今，27載砥礪前行，立足深圳、服務(wù)華南、面向全球，將鹽田港區(qū)打造成為全球單體吞吐量最大、最繁忙的集裝箱碼頭之一。

鹽田港東作業(yè)區(qū)開(kāi)建??

• 將進(jìn)一步提升鹽田港區(qū)未來(lái)多艘超大型船舶同時(shí)靠泊的服務(wù)能力，進(jìn)一步擴(kuò)大鹽田港區(qū)集裝箱碼頭的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，滿(mǎn)足珠江三角洲地區(qū)乃至華南地區(qū)不斷增長(zhǎng)的集裝箱吞吐量需求。
• 進(jìn)一步提升航線(xiàn)密度，增強(qiáng)現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)綜合服務(wù)能力，鞏固鹽田港華南地區(qū)主樞紐港和深圳港全球集裝箱干線(xiàn)港地位。

據(jù)介紹，鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程項(xiàng)目（下稱(chēng)“東作業(yè)區(qū)項(xiàng)目”）重要基礎(chǔ)設(shè)施的工程項(xiàng)目名錄。東作業(yè)區(qū)項(xiàng)目包括一期工程、聯(lián)絡(luò)通道工程、配套工程、支持系統(tǒng)工程4個(gè)子工程，項(xiàng)目總投資估算約144.9億元。一期工程將新建3個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)自動(dòng)化集裝箱泊位，岸線(xiàn)長(zhǎng)1470米，碼頭前沿水深-18.0米，陸域總面積120萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年吞吐能力為300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。為鹽田港區(qū)統(tǒng)籌經(jīng)營(yíng)需要，項(xiàng)目將建設(shè)長(zhǎng)約2.1公里的連接?xùn)|作業(yè)區(qū)與中港區(qū)的跨海聯(lián)絡(luò)通道。

一期工程及聯(lián)絡(luò)通道工程，由鹽田港集團(tuán)與和記黃埔以50%∶50%的股比，成立鹽田港東區(qū)國(guó)際集裝箱碼頭有限公司合資建設(shè)經(jīng)營(yíng)。配套工程、支持系統(tǒng)工程將在東作業(yè)區(qū)配備空箱堆場(chǎng)、口岸設(shè)施、工作船基地和海洋產(chǎn)業(yè)基地。

東作業(yè)區(qū)遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)疏港鐵路，可與深圳近距離內(nèi)陸港鐵路線(xiàn)無(wú)縫銜接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)船舶、港內(nèi)水平運(yùn)輸、堆場(chǎng)作業(yè)等多流程的統(tǒng)籌調(diào)度。同時(shí)，東作業(yè)區(qū)將大力推進(jìn)數(shù)字化碼頭建設(shè)，以自動(dòng)化碼頭建設(shè)為契機(jī)，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)安全體系、云服務(wù)數(shù)據(jù)中心和云端容災(zāi)系統(tǒng)、5G基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為智慧港口建設(shè)做好支撐保障；在此基礎(chǔ)上推動(dòng)5G通信、北斗系統(tǒng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)與港口業(yè)務(wù)的深度融合。

記者了解到，鹽田港自1994年開(kāi)港至今，27載砥礪前行，鹽田港集團(tuán)與和記黃埔一道，立足深圳、服務(wù)華南、面向全球，將鹽田港區(qū)打造成為全球單體吞吐量最大、最繁忙的集裝箱碼頭之一，承擔(dān)了深圳港一半的集裝箱吞吐量、廣東省超1/3的外貿(mào)進(jìn)出口、全國(guó)對(duì)美貿(mào)易1/4的貨量，鞏固了深圳作為亞太地區(qū)重要物流樞紐的地位。今年年初，鹽田港實(shí)現(xiàn)累計(jì)吞吐量?jī)蓛|標(biāo)箱，創(chuàng)造了單體港口最快實(shí)現(xiàn)兩億標(biāo)箱的世界紀(jì)錄。鹽田港東作業(yè)區(qū)開(kāi)建，將進(jìn)一步提升鹽田港區(qū)未來(lái)多艘超大型船舶同時(shí)靠泊的服務(wù)能力，進(jìn)一步擴(kuò)大鹽田港區(qū)集裝箱碼頭的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，滿(mǎn)足珠江三角洲地區(qū)乃至華南地區(qū)不斷增長(zhǎng)的集裝箱吞吐量需求，進(jìn)一步提升航線(xiàn)密度，增強(qiáng)現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)綜合服務(wù)能力，鞏固鹽田港華南地區(qū)主樞紐港和深圳港全球集裝箱干線(xiàn)港地位。