近日，南方強對流天氣多發(fā)，江南、華南等地出現(xiàn)雷暴大風(fēng)或冰雹，江西南昌遭遇罕見的大范圍雷暴大風(fēng)天氣。

　　中國天氣網(wǎng)氣象分析師王偉躍表示，近期南方地區(qū)氣溫高，暖濕氣流活躍，具有充足的能量，遭遇冷空氣后，易激發(fā)強烈對流性天氣。通俗點說，南方近期氣溫高，能量充足，就像一鍋熱油，稍遇冷空氣就會炸鍋。而且近期南方偏南風(fēng)急流很強，湖南、江西至湖北交界一帶有低渦發(fā)展東移，相比普通暖濕氣流，急流風(fēng)速更快，能夠輸送的水汽更多。

　　強對流天氣突發(fā)性強，破壞力大，我們在新聞中看到的“狹管效應(yīng)”、“列車效應(yīng)”，它們到底指的是什么？

　　1

　　狹管效應(yīng)

　　“穿堂風(fēng)”感受過吧？夏天很多人把“穿堂風(fēng)”當(dāng)作一種納涼方式，但殊不知，當(dāng)風(fēng)速達到一定程度時，極易傷人。

　　“穿堂風(fēng)”形成的原理大致就是氣象學(xué)所說的“狹管效應(yīng)”。氣流由開闊地帶進入狹窄地形，通道變小，空氣流通速度加快，風(fēng)力會驟然增大，這種地形對氣流的影響就被稱為狹管效應(yīng)，也叫“峽谷風(fēng)”。

　　“百里風(fēng)區(qū)”的北部東面是巴爾庫山，從冷空氣通過上述狹窄通道時，前擁后擠，左沖右突，急速聚集成密度很大的氣流，出了山溝又驟變?yōu)閺姶蟮纳刃螄娚洹?/p>

　　我國蘭新鐵路新疆段有個著名的“百里風(fēng)區(qū)”，全年8級以上大風(fēng)在160天以上，局部地區(qū)瞬間最大風(fēng)速在40米/秒以上，超過13級甚至14級（12級大風(fēng)陸地上已經(jīng)很少見了）。風(fēng)力之大，曾吹翻過火車車廂。

　　城市中，高大的建筑之間也會因“狹管效應(yīng)”產(chǎn)生局地強風(fēng)現(xiàn)象。高層建筑物越多、體積越大、間距越近，出現(xiàn)“狹管效應(yīng)”的可能性越大。

　　一名學(xué)生曾拍下“狹管效應(yīng)”，走道刮起的大風(fēng)猶如時空隧道。素材來源于網(wǎng)友。

　　生活中，為了避免“狹管效應(yīng)”，大家盡量避開走高樓之間的狹長通道，以防突然加強的氣流傷人；強對流來襲時，一定要關(guān)閉所有門窗，千萬不要開窗！尤其是住在高層且有落地窗的，有必要采取一定的加固防護；不要靠近門窗，以防門窗被風(fēng)吹倒砸傷。

　　2

　　列車效應(yīng)

　　從雷達回波來看，今天湖南北部、江西北部、湖北南部等地對流云團一波接一波經(jīng)過，這樣的現(xiàn)象氣象學(xué)稱之為“列車效應(yīng)”。

　　今天，南昌等地對流云團一波接一波。圖：中央氣象臺

　　所謂“列車效應(yīng)”就是一連串的對流云團，先后影響同一地方，就像列車的不同車廂先后經(jīng)過同一鐵軌一樣，導(dǎo)致強降水長時間不下線。

　　與穩(wěn)定云團帶來的降雨不同，列車效應(yīng)下的短時強降雨更容易累計產(chǎn)生暴雨或大暴雨。

　　今天8時至14時，降水的核心主要出現(xiàn)重慶北部、湖南北部、江西北部、安徽南部、湖北東部等地，江西婺源6小時雨量為47毫米、鄱陽37.3毫米、靖安36.6毫米，湖南平江34.6毫米，安徽黃山34.1毫米，雨勢都非常明顯。

　　如果在強對流天氣中遭遇“列車效應(yīng)”，我們要警惕降水、風(fēng)雹等天氣的疊加影響，切勿著急外出，能躲則躲。

　　3

　　下?lián)舯┝?/strong>