根據(jù)中國人民解放軍空軍消息，8月18日到8月30日，中國空軍與泰國皇家空軍將在泰國東北部烏隆府的烏隆-塔尼空軍基地舉行“鷹擊-2019”聯(lián)合軍事演習，這也是中泰兩國空軍自2015年11月下旬舉辦首次“鷹擊”軍演后第四次聯(lián)演。

　　今年演習規(guī)格升級

　　相比2015年11月的“鷹擊-2015”、2017年8月的“鷹擊-2017”和2018年9月的“鷹擊-2018”，本次“鷹擊-2019”中泰兩軍在參戰(zhàn)規(guī)模、演訓科目上都有了極大提升：

　　在參戰(zhàn)規(guī)模上，我軍可謂達成了三個“首次”：一是首次派出部署滇東某地的殲-10C“第一旅”、即軍迷們耳熟能詳?shù)摹按蠹t鷹”部隊的5架殲-10C/S型三代半戰(zhàn)斗機參戰(zhàn)；二是首次派出部署川西某地的運-9“第一團”的1架（起碼有1架）運-9型戰(zhàn)術(shù)運輸機參戰(zhàn)；三是首次派出空軍航空兵某部的1架空警-500型預(yù)警機參戰(zhàn)。

　　在演訓科目上，由于泰國空軍也對等派出了JAS-39C/D“鷹獅”戰(zhàn)斗機與Saab-340“愛立眼”預(yù)警機參戰(zhàn)，本次兩軍的演訓科目極有可能會在前幾次“鷹擊”已經(jīng)多次演練的空戰(zhàn)機動、戰(zhàn)術(shù)編隊、單機/雙機空戰(zhàn)對抗的基礎(chǔ)上加入態(tài)勢感知/體系對抗等“高級”戰(zhàn)術(shù)內(nèi)容，還有可能會增加諸如對地攻擊、戰(zhàn)術(shù)運輸/投送等演訓科目。

　　總的來講，就是“本次演訓肯定比以前好看”。

　　對演習的3點辟謠

　　當然，按照我空軍一貫的做法，再加上泰國空軍在世界范圍內(nèi)的存在感實在不強、連編制體制都沒有多少資料，本次聯(lián)合演習的細節(jié)結(jié)果怕是又跟前幾次一樣，得等到演習結(jié)束好長時間才能經(jīng)由西方的航空雜志或我軍的宣傳文章放出來。

　　所以咱們今天還是暫且不談“鷹擊-2019”，還是回頭去澄清一下前幾次“鷹擊”演習中的部分事實——畢竟“得益”于很多不負責任的言論，相當多的人對前幾次中泰聯(lián)訓的印象還停留在“泰軍連F-16都沒有出動，誠意不足”、“我軍就指著這演習去套西方二流裝備的技術(shù)參數(shù)”、“參戰(zhàn)的空軍部隊被泰國空軍打得老慘了”這一層面上，白白折損我們自己的士氣，長他人威風。因此小編今天借此略談一二。

　　謠言1：不拿F-16不顯誠意？

　　說“泰軍連F-16都沒有出動、誠意不足”的人，估計很大程度上對泰軍F-16機隊的裝備情況與技術(shù)狀態(tài)不了解，總認為“F-16就是強悍的代名詞”。

　　其實不然，在小編看來，泰軍把F-16戰(zhàn)斗機放在一邊而出動了JAS-39C乃至Saab-340“Erieye”預(yù)警機，才是真正的“誠意十足”：畢竟F-16型戰(zhàn)斗機也不是鐵板一塊，從1978年首裝美國空軍的Block1到Block70，前后各種技術(shù)狀態(tài)與改進型號不下于20個，各改型之間的性能差別甚至比殲-10A與殲-10C的差距還大。

　　以泰國空軍裝備的F-16型戰(zhàn)斗機而言，裝備給泰國空軍第1聯(lián)隊第102中隊、第103中隊和第4聯(lián)隊第403中隊的F-16是泰國方面早在1988年左右向美方采購的，當時一共采購了45架F-16A型和16架F-16B型，飛了30年后還剩下56架。比較關(guān)鍵的問題是：這些F-16A/B屬于早期的Block15批次，這么多年來泰國空軍對其做的技術(shù)改造也相對有限（畢竟銀子不寬裕），其空戰(zhàn)能力可能連在90年代推出的F-16A/B MLU都不如。

　　倒是泰軍的11架JAS-39C“鷹獅”戰(zhàn)機是2011年到2013年才交付的新機，在技術(shù)水平與大部分戰(zhàn)術(shù)性能上無疑比垂垂老矣的F-16A/B要好得多，換言之人家把最新銳的戰(zhàn)斗機都拿出來還叫“誠意不足”，難道要土耳其那樣把F-4E戰(zhàn)斗機拉出來跟殲-11A對練才叫“有誠意”？

　　謠言2：我軍去套技術(shù)參數(shù)？

　　說“我軍就指著這演習去套西方二流裝備的技術(shù)參數(shù)”的人，則是在相當程度上對我軍日常在東部海域上空與強敵（連帶著兩個小跟班）空軍與海軍航空兵的對抗強度沒有認知，對武器裝備的平/戰(zhàn)狀態(tài)也沒有了解。

　　簡單來講，首先JAS-39C/D“鷹獅”在西方國家并非所謂的“二流裝備”，而是達到了典型的第三代戰(zhàn)斗機中期型號的技術(shù)水準，屬于一型相對優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機；其次我軍打“鷹擊”系列演習的目的跟所謂的“套技術(shù)參數(shù)”關(guān)系不算太大，畢竟一方面，這么多年來我空軍與海軍航空兵在東海、南海上空與強敵的諸兵種過招過的簡直不要太多，空中有RC-135這種戰(zhàn)略級的電子偵察機，有EA-18G這種戰(zhàn)役級的電磁攻擊機，有F-15E/K這種級別的重型戰(zhàn)斗機，偶爾還曾經(jīng)成功截獲過F-35A戰(zhàn)斗機的雷達火控信號。水面艦艇就更不用說了上有航母中有“提康”下有“伯克”，要套技術(shù)參數(shù)也不差這一架兩架的“鷹獅”。

　　另一方面諸如戰(zhàn)艦、戰(zhàn)機這種大型戰(zhàn)斗裝備在火控系統(tǒng)上都有平-戰(zhàn)兩種技術(shù)狀態(tài)，平時收集到的技術(shù)信息在戰(zhàn)時未必就管用。按照戰(zhàn)機制造商瑞典薩博公司方面的說法，泰國空軍在使用JAS-39C/D型戰(zhàn)斗機與我國空軍對抗時，也確實在部分火控系統(tǒng)的使用上有所保留，未能使出全力（當然我們也一樣）。

　　因此，從這4次“鷹擊”演習的考量來看，小編認為對我軍參演部隊來講，“地面比空中更重要、戰(zhàn)術(shù)比參數(shù)更重要”——說“地面比空中更重要”，是指對我軍參演部隊而言，迫切需要通過這一系列演習接觸泰國空軍的任務(wù)規(guī)劃、飛行組織、指揮控制、機務(wù)保障體系，并從這里出發(fā)結(jié)合著我們通過其它各種渠道的了解，對整個北約的空中戰(zhàn)役體系建立一個相對可量化的、可評估的模型，為將來在可能爆發(fā)的空中戰(zhàn)役中奪得先機做準備。說“戰(zhàn)術(shù)比參數(shù)更重要”，是指對我軍參戰(zhàn)部隊而言，迫切需要通過這些演習接觸泰國空軍的空中戰(zhàn)術(shù)體系，并通過泰國空軍這個窗口，知道我們的北約假想敵是怎么“教人打空戰(zhàn)”的。

　　簡單來說就是“了解我們的敵人在想什么并成功擊敗他們”。

　　謠言3：中國空軍被泰國壓制？

　　因此，說了這么多，咱們正好可以來解釋一下第三點、也是這么多年來關(guān)于“鷹擊”系列軍演流傳最廣的謠言了——“中國空軍被泰國空軍打得老慘了”。

　　事實上從前三屆“鷹擊”軍演看，我軍真正落于下風的也只有4年前的“鷹擊-2015”，那次軍演我們的參戰(zhàn)部隊是南部戰(zhàn)區(qū)著名的“南霸天”某旅，參戰(zhàn)戰(zhàn)機是殲-11A與蘇-27UB，在技術(shù)狀態(tài)上比泰軍的F-16A/B還老，而且在我軍自己的“金頭盔”系列演習中已經(jīng)被殲-10A和殲-11B戰(zhàn)機來來回回按在地上摩擦多少次了。

　　之所以那次出動的是這么老的飛機，很大程度上應(yīng)該是中、泰以及“鷹獅”戰(zhàn)機的制造商瑞典達成的某種默契——泰國空軍想了解自己的假想敵越南空軍手頭的蘇-27/30戰(zhàn)機的空戰(zhàn)性能，瑞典方面也想了解自己的戰(zhàn)機是否能夠有效對抗正對面的俄軍蘇-27系列。當然演習對抗的結(jié)果是超視距空戰(zhàn)方面我軍完敗，再度證明了以N001E雷達和R-27ER為代表的超視距空戰(zhàn)組合的不堪大用（不過，我軍那次并沒有使出在“金頭盔”中屢試不爽的R-27ER+R-27ET“陰人大法”，也算是沒用全力），而在近戰(zhàn)格斗方面我軍小勝，還是“打出了風格、打出了水平”。

　　到了2017年的“鷹擊-2017”，我軍參戰(zhàn)部隊改派駐防桂林的空軍航空兵某旅麾下的殲-10A/S戰(zhàn)斗機參戰(zhàn)，泰軍的“鷹獅”好日子就算到頭了，從中距空戰(zhàn)到近戰(zhàn)格斗均被我軍壓制，交換比也從2015年的我軍“敗多勝少”變成了“勝負易手”。在某種程度上證明了國產(chǎn)殲-10A型戰(zhàn)斗機不亞于西方典型第三代戰(zhàn)斗機的優(yōu)良性能。

　　2018年，我軍參戰(zhàn)部隊改由滇東“大紅鷹”部隊（彼時該旅還沒有完全換裝最新銳的殲-10C型戰(zhàn)斗機，而是殲-10A/C/S混編）參戰(zhàn)，同樣取得了良好成績，充分證明了空軍自“金頭盔”演習開打以來、自2015年軍改開展以來在戰(zhàn)斗力建設(shè)方面“一日千里”的進步。

　　目前，中泰兩軍的“鷹擊-2019”演習依然在進行中，我們將持續(xù)對這一演習保持關(guān)注。（作者署名：軍武次位面）

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