內(nèi)卷加劇下的中國車市，迎來了各家車企的半年財(cái)報(bào)?？礋狒[的人們，總喜歡從哪家銷量數(shù)據(jù)光鮮評判車企成敗得失，而真正懂得企業(yè)發(fā)展之道的業(yè)內(nèi)人士，更樂于從企業(yè)半年財(cái)報(bào)的眾多硬指標(biāo)中，獲取“潛力股”可持續(xù)發(fā)展的真正價值。

明年將迎來插混產(chǎn)品爆發(fā)年，全球布局“多能源”

最近，廣汽集團(tuán)發(fā)布2024年半年度報(bào)告。上半年，廣汽集團(tuán)匯總口徑營業(yè)總收入約1811.42億元，匯總利稅總額約152.66億元；合并報(bào)表毛利總額同比增長5.5%、毛利率較去年同期提升1.38個百分點(diǎn)。廣汽集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)十二年上榜《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單，最新排名為181位。財(cái)報(bào)顯示，為回報(bào)投資者，廣汽集團(tuán)擬向全體股東派發(fā)中期股息每10股0.3元（含稅），派發(fā)股息總額約3.1億元。上半年，廣汽集團(tuán)積極推進(jìn)A+H股回購計(jì)劃，截至8月底累計(jì)回購金額已超3億元人民幣。

2024年上半年，廣汽集團(tuán)汽車批發(fā)銷量86.3萬輛，終端銷量93.8萬輛。在售新能源車與節(jié)能車共24款，車型占比高達(dá)48%，銷量比例提升至40.63%。其中，1-6月終端銷量為16.6萬輛，居主流純電市場前三；半年銷量為18.9萬輛，其中PHEV車型銷量約2.4萬輛，同比增長近440%。

此外，、的新能源車型比例也在提升。上半年廣汽豐田終端銷量為36.2萬輛，居國內(nèi)市場合資車企第三、日系車企第一，其中新能源及節(jié)能車型終端銷量15.8萬輛，銷量占比大幅提升至44%，HEV終端銷量繼續(xù)保持國內(nèi)市場第一。廣汽本田終端銷量約23.1萬輛，全面擴(kuò)容電動化產(chǎn)品矩陣，推出全新純電車型極湃2，e:HEV混動車型自上市以來已累計(jì)銷售超過50萬輛。

當(dāng)前，在新能源細(xì)分市場內(nèi)，長期看EV增速或?qū)②呌谄椒€(wěn)，PHEV和REEV有望保持高增長。同時，從全球來看，傳統(tǒng)燃油車市場依然規(guī)模龐大。數(shù)據(jù)顯示，上半年，歐盟HEV車型新注冊量同比增長22.3%，我國PHEV（含增程）車型銷量同比大漲85.2%，占新能源汽車銷售量38.9%。與此同時，國家也鼓勵汽車行業(yè)向多能源結(jié)構(gòu)方向發(fā)展，鼓勵車企從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向以技術(shù)、產(chǎn)品、價值為導(dǎo)向的高水平競爭。8月11日，中共中央、國務(wù)院在《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》中提到，2035年新能源汽車要成為新銷售車輛的主流，該目標(biāo)涵蓋EV、PHEV和燃料電池汽車等。

事實(shí)上，在新能源領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)早有動作。自2013年開始，廣汽就圍繞多能源技術(shù)進(jìn)行布局，目前技術(shù)已經(jīng)全面覆蓋EV、PHEV、HEV、REV、FCV等，并自主研發(fā)全球首款乘用車氨發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先多缸發(fā)動機(jī)熱效率突破46%，GMC2.0混動系統(tǒng)屢獲“世界十佳混合動力系統(tǒng)”稱號。而在引領(lǐng)未來電池行業(yè)的技術(shù)突破方面，廣汽的全固態(tài)動力電池能量密度超400Wh/kg，將于2026年量產(chǎn)搭載。同時，廣汽不斷加大電動化轉(zhuǎn)型力度，包含EV（純電）、PHEV（插電式混合動力）、HEV（油電混合動力）等車型在內(nèi)的新能源和節(jié)能車銷售比例已提升至40.63%。

廣汽集團(tuán)稱，下半年將在海外加速推進(jìn)6款產(chǎn)品開發(fā)與量產(chǎn)導(dǎo)入，加快完成海外多能源結(jié)構(gòu)產(chǎn)品布局，并透露2025年將是公司自主品牌插混產(chǎn)品的爆發(fā)之年，計(jì)劃推出多款全新PHEV和REV車型，覆蓋不同的細(xì)分市場，可實(shí)現(xiàn)增程、直驅(qū)、并聯(lián)和純電等多種駕駛模式，全面滿足消費(fèi)者的多元化駕駛需求。

上半年出口猛增190%，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出海

報(bào)告顯示，廣汽集團(tuán)汽車出口量為6.8萬輛，同比增長約190%。上半年新拓展26個市場、累計(jì)覆蓋68個國家和地區(qū)，全球銷售網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)到323個。近兩年，廣汽集團(tuán)在加快整車出口的同時積極推動海外本地化生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)出海，逐步實(shí)現(xiàn)整車出口+本地化運(yùn)營兩條腿走路，加快提升廣汽在海外的競爭力。

今年上半年，馬來西亞工廠、泰國智能工廠先后建成投產(chǎn)，其中泰國智能工廠初期產(chǎn)能規(guī)劃為5萬輛/年、未來將成為廣汽在東南亞主要的汽車生產(chǎn)基地。目前廣汽集團(tuán)在海外已建設(shè)4家組裝廠，并持續(xù)探討在歐洲、南美、非洲等地建設(shè)生產(chǎn)基地的可行性。產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，同步打造泰國大曼谷區(qū)15公里半徑充電網(wǎng)絡(luò)建成7座快充站，投產(chǎn)泰國座椅零部件項(xiàng)目，泰國、墨西哥兩家物流子公司也開始運(yùn)營。

從長遠(yuǎn)來說，上述布局預(yù)計(jì)將降低廣汽在海外市場的制造成本、提升運(yùn)營效率和廣汽車型的綜合競爭力。下半年，廣汽集團(tuán)在海外市場的目標(biāo)是力爭新增超100個銷售網(wǎng)點(diǎn)，挑戰(zhàn)全年銷售超15萬輛的目標(biāo)。

別人還在“畫餅”，廣汽多款“高階智駕”產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

熟悉廣汽集團(tuán)的人都知道，“科技廣汽”是廣汽集團(tuán)的鮮明標(biāo)簽，而這并非一句空洞的口號。

半年報(bào)顯示，上半年廣汽集團(tuán)研發(fā)投入約32.5億元，新增專利申請1656件，其中發(fā)明專利847件。截至目前，廣汽集團(tuán)累計(jì)自主研發(fā)投入已超過500億元，累計(jì)專利申請已超1.9萬件，其中發(fā)明專利占比超過42.1%。

當(dāng)前高端智駕技術(shù)快速發(fā)展，成為全球車企最重要的競爭高地之一。作為國內(nèi)最早開始全無人駕駛汽車研究的車企之一，廣汽集團(tuán)自2013年起開始投入相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)和布局，已掌握從L2到L4的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用能力，通過自研同時布局“多傳感融合”和“無圖純視覺”兩大自動駕駛技術(shù)路線。其中具備國內(nèi)領(lǐng)先水平的L2++城市高階智駕功能已率先搭載、和第二代三款車型上市、計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)城區(qū)NDA全國開城，意味著廣汽已具備城市智駕功能批量搭載上車能力；此外，廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)已于今年4月正式發(fā)布，預(yù)計(jì)2026年搭載量產(chǎn)。

廣州全力打造智車之城，廣汽Robotaxi已在多城市路測

近日，廣州市工信局發(fā)布修訂后的《關(guān)于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的意見（公開征求意見稿）》，其中提到，廣州將加快推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，全力打造具有國際競爭力的“智車之城”，力爭到2027年，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量超320萬輛，規(guī)模以上汽車制造業(yè)產(chǎn)值超6700億元，L2（含）以上級別自動駕駛汽車新車占比超過80%等目標(biāo)。其中包括大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、加速推進(jìn)自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營、開展飛行汽車技術(shù)路線、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管等研究，探索推進(jìn)飛行汽車量產(chǎn)及商業(yè)化應(yīng)用等。

作為大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)龍頭，2023年廣汽集團(tuán)宣布致力打造從自主研發(fā)、生產(chǎn)到商業(yè)化運(yùn)營全鏈條的L4出行生態(tài)。今年6月，廣汽成為全國首批獲準(zhǔn)開展L3自動駕駛上路通行試點(diǎn)的車企，在此基礎(chǔ)上繼續(xù)深化布局技術(shù)+量產(chǎn)+運(yùn)營模式，加快推進(jìn)L3及L4自動駕駛技術(shù)商業(yè)化落地。目前廣汽集團(tuán)旗下如祺出行在廣深兩地開啟Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營，并獲準(zhǔn)在橫琴粵澳深度合作區(qū)開展Robotaxi道路測試。廣汽集團(tuán)旗下祺跡汽車首款L4 Robobus也計(jì)劃今年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

上半年，廣汽集團(tuán)圍繞汽車智能化技術(shù)發(fā)布了“智行2027”行動計(jì)劃，規(guī)劃用三年時間以自主研發(fā)的“廣汽AI大模型平臺”“廣汽星靈電子電氣架構(gòu)”和“廣汽網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺”為基礎(chǔ)，推動智能駕駛、智能座艙和車路云等領(lǐng)域的技術(shù)和體驗(yàn)快速優(yōu)化。

在加快飛行汽車研發(fā)方面，廣汽自主研發(fā)的廣汽GOVE多旋翼飛行汽車已實(shí)現(xiàn)飛行展示，復(fù)合翼飛行汽車也計(jì)劃在2025年啟動示范運(yùn)行，2027年在大灣區(qū)展開全鏈條立體智慧出行服務(wù)。依托自動駕駛、Robotaxi和飛行汽車的研發(fā)和運(yùn)營成果，廣汽集團(tuán)計(jì)劃于2027年在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)2-3座城市打造城際立體出行樣板，實(shí)現(xiàn)全鏈條立體智慧出行。在如祺出行Robotaxi、祺跡汽車Robobus以及飛行汽車構(gòu)成的立體化矩陣下，實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)內(nèi)1小時通達(dá)目標(biāo)。

在持續(xù)投入自主研發(fā)之外，廣汽集團(tuán)持續(xù)擴(kuò)大智能化朋友圈，包括華為、騰訊、滴滴、科大訊飛、英偉達(dá)等全球智能網(wǎng)聯(lián)優(yōu)秀企業(yè)，都與廣汽建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同加快推進(jìn)自動駕駛、人工智能、數(shù)據(jù)平臺、人形機(jī)器人等領(lǐng)域的智能化生態(tài)構(gòu)建，全力推動智能化戰(zhàn)略加速落地。

除了拼銷量數(shù)據(jù)，更講求“高質(zhì)量發(fā)展”

從行業(yè)榜單數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)仍然沒有改變“高質(zhì)量發(fā)展”初心。

在J.D.POWER“2024中國新能源汽車新車質(zhì)量研究”、中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布“2024年上半年汽車質(zhì)量榜單”等多個汽車質(zhì)量排行榜中，廣汽集團(tuán)及旗下投資企業(yè)廣汽傳祺、埃安、廣汽本田、廣汽豐田品牌位居多個排行榜前列。而在中國汽車流通協(xié)會公布的上半年汽車品牌保值率排名中，傳祺領(lǐng)跑自主品牌，并在包括合資品牌、豪華品牌在內(nèi)的所有汽車品牌保值率排名中，首次位列前三位。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，近年乘用車市場高價位銷量呈增長趨勢。25萬元以上的乘用車市場份額從2019年的14%逐步增長至今年上半年25%。高端車型銷售占比提升明顯，也成為了廣汽集團(tuán)各品牌半年表現(xiàn)的一大特點(diǎn)。

也許，從廣汽集團(tuán)身上，我們著眼的不僅是一時一地的得失，更是堅(jiān)持高品質(zhì)造車，追求高質(zhì)量發(fā)展的不變初心。