11月18日晚間，五菱與寧德時(shí)代聯(lián)合發(fā)布換電戰(zhàn)略。這意味著五菱也將加入寧德時(shí)代換電聯(lián)盟。今年以來(lái)，除五菱外，廣汽埃安、北汽也加入了寧德時(shí)代換電聯(lián)盟，滴滴則與寧德時(shí)代合資成立了換電公司。

換電領(lǐng)域已經(jīng)逐漸形成蔚來(lái)和寧德時(shí)代兩大頭部聯(lián)盟，蔚來(lái)?yè)Q電聯(lián)盟已有8家車(chē)企成員。而聯(lián)盟成立的目的，一方面為了統(tǒng)一換電標(biāo)準(zhǔn)，以降低換電的開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)成本；另一方面是為達(dá)到足夠的規(guī)模，來(lái)支撐換電生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。

第一財(cái)經(jīng)記者也從相關(guān)知情人士處獲悉，寧德時(shí)代也正在和更多企業(yè)商談?chuàng)Q電合作的可能性，很快還會(huì)有新的車(chē)企加盟寧德時(shí)代的“巧克力”換電聯(lián)盟。

上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理周钘在接受第一財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)表示，五菱是首個(gè)宣布商用和乘用車(chē)同時(shí)達(dá)成換電戰(zhàn)略的品牌，第一款合作車(chē)型是計(jì)劃明年推出的“紅標(biāo)”商用車(chē)五菱揚(yáng)光，乘用換電車(chē)型也在研發(fā)中，后續(xù)會(huì)推出。

對(duì)于為何要率先應(yīng)用在商用車(chē)上，周钘補(bǔ)充道，他認(rèn)為隨著汽車(chē)“新四化”變革的到來(lái)，商用車(chē)也有三個(gè)新的發(fā)展趨勢(shì)，分別是電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和換電技術(shù)的引入。因?yàn)樯逃密?chē)常用在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)景，補(bǔ)能時(shí)間非常重要，對(duì)換電的要求更為迫切；其次，換電車(chē)型大大減少了車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)成本，降低了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

今年以來(lái)，商用車(chē)新能源滲透率快速增長(zhǎng)，已經(jīng)展現(xiàn)出了較大的新能源替代勢(shì)頭。今年1~9月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成282.7萬(wàn)輛和289.2萬(wàn)輛，同比分別下降2.8%和1.6%。但是新能源商用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了91%，今年9月份單月銷(xiāo)量達(dá)到5.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%。

2020年，新能源商用車(chē)滲透率只有2%，到2023年已經(jīng)增長(zhǎng)至11%，到今年前9個(gè)月，該數(shù)值已經(jīng)增長(zhǎng)至13.14%。和今年同期新能源汽車(chē)38.6%的滲透率相比，新能源商用車(chē)的滲透率總體較低，未來(lái)仍是一片藍(lán)海。

順應(yīng)上述市場(chǎng)趨勢(shì)，除了引入換電技術(shù)外，五菱商用車(chē)即“紅標(biāo)”也正式開(kāi)啟了新能源戰(zhàn)略。據(jù)悉，五菱“紅標(biāo)”將同時(shí)推出三種能源路線，包括燃油、增程和純電，其中五菱宏光目前在售的車(chē)型包括燃油版本、純電版本，將來(lái)還會(huì)上市增程版本。