IT時(shí)報(bào)記者 孫妍

2024年9月6日2時(shí)30分，太原衛(wèi)星發(fā)射中心，一枚搭載10顆衛(wèi)星的火箭在夜空緩緩升空，將吉利未來(lái)出行星座的第三個(gè)軌道面順利送入預(yù)定軌道，10顆衛(wèi)星狀態(tài)正常。發(fā)射任務(wù)宣告圓滿成功的一刻，標(biāo)志著中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)將首次面向全球用戶開啟衛(wèi)星通信服務(wù)。

這是民營(yíng)“中國(guó)星鏈”的又一次突破。此次發(fā)射后，吉利未來(lái)出行星座有三個(gè)軌道面30顆衛(wèi)星在軌運(yùn)行，24小時(shí)覆蓋全球90%區(qū)域，正式為海外用戶提供衛(wèi)星通信服務(wù)。

民營(yíng)“中國(guó)星鏈”的背后是時(shí)空道宇，一家吉利控股集團(tuán)旗下的商業(yè)航天企業(yè)，8月17日，時(shí)空道宇CEO王洋曾在央視《對(duì)話》節(jié)目中表示：“時(shí)空道宇正在往600公里的低空軌道發(fā)射72顆衛(wèi)星，部署完成后，全球除了南北極兩點(diǎn)的任意位置，都可以提供衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的覆蓋?！?/span>

近兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)多個(gè)星座計(jì)劃相繼出爐，特別是中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)的入局，讓這場(chǎng)全球星際競(jìng)賽再次加速。但在上萬(wàn)顆衛(wèi)星快速部署的任務(wù)面前，火箭運(yùn)力、發(fā)射成本、衛(wèi)星量產(chǎn)等都備受挑戰(zhàn)，只有完成從衛(wèi)星制造到應(yīng)用落地的商業(yè)閉環(huán)，才擁有持續(xù)的自我造血能力，才能在這場(chǎng)競(jìng)速中拔得頭籌。

吉利未來(lái)出行星座項(xiàng)目從2019年啟動(dòng)，通過2022年、2024年3次發(fā)射，已完成第一階段一半衛(wèi)星在軌部署。

商業(yè)航天是一個(gè)投入大、周期長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)，對(duì)比中外星座建設(shè)速度，中國(guó)雖然起步晚，但是正在全力加速。商業(yè)航天的落地能力更是不容小覷，“我們?cè)谶^去六年投入的研發(fā)經(jīng)費(fèi)已經(jīng)有幾十億了?！蓖跹筇寡裕瑫r(shí)空道宇快速建設(shè)星座的底氣就來(lái)自商業(yè)落地速度。

近年來(lái)，銥星、OneWeb等國(guó)外企業(yè)都曾因?yàn)樯虡I(yè)模式無(wú)法閉環(huán)的原因?qū)е缕飘a(chǎn)或虧損，馬斯克的SpaceX是全球首家實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的商業(yè)航天公司，2023年11月，SpaceX的太空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)星鏈（Starlink）宣布實(shí)現(xiàn)收支平衡。而在國(guó)內(nèi)，時(shí)空道宇是首個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的商業(yè)航天公司，已完成從衛(wèi)星研發(fā)、量產(chǎn)、測(cè)控到應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

按照王洋的計(jì)劃，時(shí)空道宇將在2025年內(nèi)完成一期72顆衛(wèi)星的建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)全球無(wú)縫覆蓋，可支持全球超2億用戶使用，完成吉利未來(lái)出行星座“三步走”的第一步。第二步規(guī)劃部署264顆手機(jī)直連衛(wèi)星，支持存量手機(jī)直連衛(wèi)星通信，提供全球商業(yè)服務(wù)。第三步規(guī)劃部署5676顆多媒體衛(wèi)星，提供全球商用低軌寬帶通信服務(wù)。

“三步走”戰(zhàn)略的背后，是時(shí)空道宇成本控制的系統(tǒng)工程。除了用商業(yè)化落地帶來(lái)的現(xiàn)金流反哺衛(wèi)星發(fā)射成本外，時(shí)空道宇也設(shè)計(jì)了極具性價(jià)比的方案。相比動(dòng)輒萬(wàn)顆的星座規(guī)模，時(shí)空道宇的規(guī)模較小，一期只規(guī)劃了72顆衛(wèi)星，但卻能實(shí)現(xiàn)全球無(wú)縫覆蓋。

時(shí)空道宇到底是如何做到的？王洋曾表示，時(shí)空道宇的核心競(jìng)爭(zhēng)力是全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

在發(fā)射階段，時(shí)空道宇采取“軌道面級(jí)部署”的技術(shù)方案，分階段進(jìn)行星座建設(shè)，保證發(fā)射規(guī)模是國(guó)內(nèi)火箭運(yùn)載能力足以支持的，無(wú)須依賴大規(guī)模新技術(shù)或大幅度提升火箭發(fā)射頻次，避免因運(yùn)載能力不足導(dǎo)致星座項(xiàng)目延誤，資金和時(shí)間投入較為可控。

在生產(chǎn)階段，再次壓降衛(wèi)星生產(chǎn)成本。借鑒吉利批量化造車的經(jīng)驗(yàn)，時(shí)空道宇實(shí)現(xiàn)了批量化造衛(wèi)星，日產(chǎn)1—2顆，年產(chǎn)500顆，生產(chǎn)成本大幅降低45%。

星座建設(shè)和商業(yè)落地同步進(jìn)行，發(fā)多少用多少，不夠用再發(fā)射，這才是一個(gè)健康的商業(yè)循環(huán)。時(shí)空道宇能夠?qū)崿F(xiàn)自我造血，主要仰賴于時(shí)空道宇率先完成商業(yè)閉環(huán)。

汽車直連衛(wèi)星、手機(jī)直連衛(wèi)星是其兩大消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)。

2023年，時(shí)空道宇在吉利新能源汽車上實(shí)現(xiàn)了汽車直連衛(wèi)星，全球首款量產(chǎn)衛(wèi)星通信乘用車——極氪001FR問世。背靠吉利出行生態(tài)，時(shí)空道宇自研的衛(wèi)星通信技術(shù)已經(jīng)陸續(xù)搭載在吉利旗下多個(gè)品牌的車型上。除了吉利生態(tài)外，時(shí)空道宇還與其他多家車企和科技公司展開合作。

從2023年開始，手機(jī)直連衛(wèi)星便走向民用。2024年，衛(wèi)星通信已然成為旗艦智能手機(jī)的標(biāo)配。這是一個(gè)龐大的市場(chǎng)，根據(jù)GSMA的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2025年，全球?qū)⒂谐^40億的智能手機(jī)用戶。手機(jī)直連衛(wèi)星也是吉利未來(lái)出行星座戰(zhàn)略中的一環(huán)，目前，時(shí)空道宇已在東南亞等地開展商用測(cè)試，并將在未來(lái)幾年覆蓋更多地區(qū)。

8月17日，王洋就在央視《對(duì)話》節(jié)目中提到：“第三軌道面衛(wèi)星部署完成后，我們就會(huì)向全球提供商業(yè)服務(wù)。”9月6日，吉利未來(lái)出行星座第三軌道面成功部署，開啟了中國(guó)商業(yè)航天的新階段：首次面向全球用戶提供衛(wèi)星通信服務(wù)。

時(shí)空道宇的全球商業(yè)服務(wù)并不是理論上可行，而是實(shí)際有需求，且已完成落地測(cè)試，能夠確保星座投入使用后就能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。

今年6月，時(shí)空道宇宣布在中東阿曼完成首次海外通信商用部署測(cè)試，實(shí)現(xiàn)99.15%的通信成功率，網(wǎng)絡(luò)可用性超99.97%。

下一步，時(shí)空道宇將在中東、東南亞、非洲等地區(qū)攜手多家全球運(yùn)營(yíng)商開展衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)，開啟星座全球化商業(yè)應(yīng)用。在中東地區(qū)，衛(wèi)星通信將被用于油氣行業(yè)遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和應(yīng)急通信等；在東南亞地區(qū)，遠(yuǎn)洋漁業(yè)有較大的衛(wèi)星通信需求；而在非洲地區(qū)，這里地貌復(fù)雜、基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)差，很多地方仍沒有網(wǎng)絡(luò)，普惠的衛(wèi)星通信將改變這一現(xiàn)狀。

吉利未來(lái)出行星座是吉利大出行生態(tài)的重要一環(huán)，還將乘著吉利這艘大船出海。吉利汽車早已拓展海外版圖，已在76個(gè)國(guó)家布局超650家銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，吉利汽車年銷量達(dá)300萬(wàn)臺(tái)，其中海外市場(chǎng)銷量占10%左右。吉利未來(lái)出行星座可以為自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)提供衛(wèi)星數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)聯(lián)網(wǎng)、精準(zhǔn)定位。

作為曾經(jīng)供職于華為、中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究所的80后工程師，王洋見證了3G催生移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，4G繁榮數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代。

他曾創(chuàng)辦國(guó)內(nèi)第一家商業(yè)航天公司前，2018年又在李書福的戰(zhàn)略投資下創(chuàng)立商業(yè)航天公司時(shí)空道宇。在他10年連續(xù)創(chuàng)業(yè)過程中，目標(biāo)一直未變，就是建設(shè)全域服務(wù)的中國(guó)低軌通信星座。

6G時(shí)代已經(jīng)拉開序幕，天地互聯(lián)是6G的一大特征，更重要的是6G背后的愿景：實(shí)現(xiàn)用戶永不失聯(lián)，不論你身處海洋、沙漠，還是低空。

當(dāng)我們身處網(wǎng)絡(luò)通暢的5G時(shí)代，有兩個(gè)數(shù)字是令人震驚的，全球仍有94%的地方?jīng)]有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，仍有26億人失聯(lián)。為了實(shí)現(xiàn)全球用戶永不失聯(lián)的愿景，衛(wèi)星通信民用進(jìn)程必須加速。

王洋和時(shí)空道宇的核心團(tuán)隊(duì)多來(lái)自航天國(guó)家隊(duì)，是推動(dòng)我國(guó)衛(wèi)星通信民用進(jìn)程的一股重要力量。在央視《對(duì)話》節(jié)目上，王洋展示了時(shí)空道宇自研的22nm衛(wèi)星通信芯片，將該芯片植入手機(jī)中，通過手機(jī)天線便能與衛(wèi)星進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。此前，時(shí)空道宇還與北京大學(xué)成立“時(shí)空道宇—北京大學(xué)先進(jìn)通信聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，共同攻克6G通信的核心技術(shù)——同時(shí)同頻全雙工通信技術(shù)，共同研發(fā)全雙工通信低軌衛(wèi)星，推進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)在軌驗(yàn)證，同步推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。

當(dāng)8G時(shí)代來(lái)臨，人類邁向星際移民時(shí)代，屆時(shí)從藍(lán)色星球到火星的一路上，都將會(huì)有衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋。這是王洋關(guān)于衛(wèi)星通信未來(lái)的大膽暢想，隨著中國(guó)商業(yè)航天的全球化布局加速，曾經(jīng)遙不可及的暢想正在照進(jìn)現(xiàn)實(shí)