剛剛結(jié)束的2022年全市兩會(huì)提出，突出四港聯(lián)動(dòng)、開(kāi)放帶動(dòng)，全力在打造“雙循環(huán)”重要節(jié)點(diǎn)城市上攻堅(jiān)突破。

目標(biāo)錨定之際，佳音即至:“黃鄂黃”國(guó)家綜合交通樞紐城市正式納入國(guó)家級(jí)規(guī)劃;黃石新港鐵水公聯(lián)運(yùn)示范工程成功創(chuàng)建并獲得國(guó)家正式命名。

風(fēng)帆正舉必當(dāng)奮楫前行。

多式聯(lián)運(yùn) 帶動(dòng)公鐵水空全面發(fā)展

自動(dòng)化橋吊林立，舒展長(zhǎng)臂準(zhǔn)確抓取集裝箱;堆場(chǎng)無(wú)人，裝卸依然行云流水……年終歲末，黃石新港卻是一派繁忙的景象。

2021年，黃石新港全年鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱完成12184標(biāo)箱，較之2018年的2544 標(biāo)箱，四年間翻了近5倍。如今，黃石新港鐵水公聯(lián)運(yùn)示范工程成功創(chuàng)建并獲得國(guó)家正式命名。成為國(guó)家第二批命名城市中，湖北省唯一一個(gè)示范工程。

黃石新港鐵水多式聯(lián)運(yùn)工程

“這必將進(jìn)一步促進(jìn)黃石建設(shè)長(zhǎng)江中游多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際樞紐港、全國(guó)性交通物流樞紐城市，加快打造內(nèi)陸開(kāi)放門(mén)戶(hù)，推動(dòng)口岸高地建設(shè)?！秉S石市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人表示，下一步，將以多式聯(lián)運(yùn)示范工程為契機(jī)，繼續(xù)做好引領(lǐng)示范，開(kāi)展創(chuàng)新實(shí)踐，助力我市現(xiàn)代港口城市建設(shè)。

2016年，黃石積極響應(yīng)國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部號(hào)召，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，黃石新港多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目2017年被列為國(guó)家第二批示范工程。

2017年8月，開(kāi)通至韓國(guó)釜山港的近洋外輪直航航線、至上海外高橋長(zhǎng)江內(nèi)支線航線、至上海洋山港的江海直達(dá)航線;

2018年率先實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港并開(kāi)通到川渝、河南、新疆等地的鐵路班列，通江達(dá)海效率逐步提高，逐步由節(jié)點(diǎn)向樞紐轉(zhuǎn)型;

2020年9月，成立多式聯(lián)運(yùn)一體化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司，有效整合港口和地方鐵路資源，對(duì)外提供“貨運(yùn)一單制、信息一網(wǎng)通、一次委托、一單到底”一體化運(yùn)營(yíng)服務(wù);同年12月，開(kāi)通黃石新港—西塞山電廠“港到門(mén)”鐵路短途班列，實(shí)現(xiàn)了鐵水無(wú)縫銜接;

2021年10月，攜手舟山港開(kāi)通黃石—舟山江海聯(lián)運(yùn)暨水鐵聯(lián)運(yùn)全國(guó)首制服務(wù)長(zhǎng)江中游江海直達(dá)航線，開(kāi)啟了江海聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展新局面。

海洲大道新港大橋

示范項(xiàng)目實(shí)施以來(lái)，湖北省、黃石市政府把多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展放到推動(dòng)城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略高度，遵循規(guī)劃先導(dǎo)、理念先行，按照“港產(chǎn)城協(xié)同發(fā)展”“鐵水無(wú)縫銜接”的思路，從完善頂層規(guī)劃、暢通集疏運(yùn)通道、健全體制機(jī)制、培育市場(chǎng)主體、加強(qiáng)政策支持等方面加大對(duì)多式聯(lián)運(yùn)支持力度，黃石市政府共投入360.98億元用于黃石新港配套集疏運(yùn)體系建設(shè)，為黃石新港多式聯(lián)運(yùn)健康發(fā)展提供了強(qiáng)有力支撐。

武九客專(zhuān)、大冶湖公路特大橋和武九復(fù)線鐵路三座大橋，呈“川”字形從大冶湖上空飛跨而過(guò)。

鐵路建設(shè)方面，已建成山南鐵路新港貨運(yùn)支線和鐵路站場(chǎng)，黃石新港通過(guò)山南鐵路新港貨運(yùn)支線連接至黃石山南鐵路，在國(guó)鐵羅家橋站經(jīng)由武九鐵路連接至全國(guó)鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了真正意義的鐵路進(jìn)港鐵水無(wú)縫銜接。

彩帶舞山鄉(xiāng)——316國(guó)道劉仁八段

高速公路建設(shè)方面，已建成棋盤(pán)洲長(zhǎng)江公路大橋及連接線工程，實(shí)現(xiàn)黃石新港與國(guó)家高速公路網(wǎng)的快速連接。黃石新港可5分鐘與G50滬渝高速公路連接、30分鐘與G45大廣和G56杭瑞等國(guó)家高速對(duì)接。

疏港公路方面，已建成海洲大道、新港大道北延工程以及S203鄂楓沿江省道、S315河金省道、S349 大棋省道等多條一級(jí)公路，有效提高了貨物集港、疏港效率。

黃石新港多式聯(lián)運(yùn)

歷時(shí)近4年時(shí)間建設(shè)，黃石在全省率先實(shí)現(xiàn)“鐵水聯(lián)運(yùn)”無(wú)縫對(duì)接、全面創(chuàng)新港口運(yùn)營(yíng)方式，穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程。在長(zhǎng)江中游建成第一個(gè)鐵路進(jìn)港的水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐港，開(kāi)辟了海進(jìn)江“三峽翻壩第二通道”“港到廠”水鐵無(wú)縫聯(lián)運(yùn)，形成了獨(dú)具特色的“前港后園、港產(chǎn)城融合”模式，成為黃石市建設(shè)“現(xiàn)代港口城市”的重要引擎，助力黃石港從“內(nèi)陸”走向“大洋”和“絲路前沿”、從“終點(diǎn)港”走向“樞紐港”。

下一步，為更好發(fā)揮黃石新港多式聯(lián)運(yùn)示范工程的引領(lǐng)作用，提升黃石輻射地位、增強(qiáng)對(duì)外開(kāi)放帶動(dòng)作用，我市將繼續(xù)做強(qiáng)黃石新港，早日建成億噸大港，深度融合國(guó)鐵運(yùn)輸干線，并入“中歐”班列，全面對(duì)接鄂州花湖國(guó)際空港，開(kāi)拓長(zhǎng)江黃金水道及支流航道水運(yùn)市場(chǎng)，承接?xùn)|部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)和物流轉(zhuǎn)移，全面融入國(guó)家中部陸海多式聯(lián)運(yùn)大通道，并成為重要節(jié)點(diǎn)，服務(wù)黃石建成國(guó)家大宗商品集散基地的目標(biāo)。

四港聯(lián)動(dòng) 打造全國(guó)性綜合交通樞紐

水鐵公空浩浩蕩蕩，客運(yùn)物流齊頭并進(jìn)。

近年來(lái)，黃石搶抓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，全力建設(shè)現(xiàn)代港口城市，按下現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)“快進(jìn)鍵”，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，通道運(yùn)行規(guī)模、效率和質(zhì)量進(jìn)一步提升，讓這條黃石聯(lián)通全球的橋梁“暢”起來(lái)、“活”起來(lái)。

“按照‘建成全國(guó)性綜合交通樞紐，打造武漢城市圈同城化發(fā)展交通先行示范區(qū)’的總體目標(biāo)，黃石將從戰(zhàn)略和全局的高度統(tǒng)籌融合全域臨港臨空臨光谷的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)對(duì)接武漢及城市圈周邊城市，在‘鐵水公空’對(duì)接通道上做到主動(dòng)‘打通斷頭路、謀劃新通道’?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

如今，“黃石—鄂州—黃岡” 國(guó)家綜合交通樞紐城市正式納入國(guó)家級(jí)規(guī)劃，黃石正聯(lián)合鄂州、黃岡組織召開(kāi)規(guī)劃編制大綱內(nèi)容對(duì)接，加快打造“雙循環(huán)”重要節(jié)點(diǎn)城市。屆時(shí)，黃鄂黃將成為湖北省除武漢、宜昌、襄陽(yáng)之后第四大國(guó)家綜合交通樞紐。

——深度融入武漢光谷科創(chuàng)達(dá)走廊交通一體化發(fā)展建設(shè)。推動(dòng)高速公路、國(guó)省干線公路、市域(郊)鐵路與武漢光谷城市道路、軌道交通的高效對(duì)接、融合建設(shè);對(duì)接“光芯屏端網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)鏈的物流大通道;加快建設(shè)武陽(yáng)高速，謀劃進(jìn)一步打通黃石新港至武漢光谷的高(快)速通道，爭(zhēng)取規(guī)劃對(duì)接武漢光谷的市域鐵路。

——全面對(duì)接湖北國(guó)際物流核心樞紐航空客貨運(yùn)輸體系。建設(shè)以直達(dá)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)高速為主，以省道203(沿江大道)、黃石南北大通道—燕花大道、大廣高速新增東方山互通、青湖至鄂州汀祖一級(jí)公路、G106黃石鐵山至大冶段改建工程、機(jī)場(chǎng)經(jīng)大冶至鄂州沼山一級(jí)公路為補(bǔ)充的“1+6” 對(duì)接空港快速干線;謀劃有軌電車(chē)對(duì)接武漢至鄂州花湖機(jī)場(chǎng)市域鐵路，加快與鄂州的城市公共交通對(duì)接，構(gòu)建高效便捷的航空客貨運(yùn)輸體系。

——進(jìn)一步完善長(zhǎng)江兩岸一體化及與咸寧的交通聯(lián)動(dòng)發(fā)展。推動(dòng)黃石長(zhǎng)江公路大橋改造(大修)和上窯過(guò)江通道建設(shè)，規(guī)劃新增牯牛洲、黃顙口等過(guò)江通道;積極謀劃爭(zhēng)取高速鐵路、城際(市域)鐵路的通道項(xiàng)目過(guò)江串聯(lián)黃石、黃岡、咸寧對(duì)接國(guó)家高速鐵路干線大通道;謀劃打通經(jīng)咸寧對(duì)接京廣鐵路的重載貨運(yùn)鐵路通道。

——打造水鐵公空“四港”聯(lián)動(dòng)發(fā)展的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)樞紐港。深度融入湖北省港口資源整合，加快打造長(zhǎng)江中游多式聯(lián)運(yùn)樞紐示范港和貿(mào)易港，服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)和濱江示范區(qū)發(fā)展，統(tǒng)籌推進(jìn)棋盤(pán)洲港區(qū)三期、四期工程建設(shè)，到2025年建成新港30個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位，建成長(zhǎng)江中游規(guī)模最大的綜合性現(xiàn)代化大型國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港;謀劃城區(qū)港區(qū)打造長(zhǎng)江中游地區(qū)的游輪母港;規(guī)范提升陽(yáng)新港區(qū)，規(guī)劃大宗散貨、建材、集裝箱和LNG等接卸轉(zhuǎn)運(yùn)功能，加快綠色高效發(fā)展。

重點(diǎn)推進(jìn)黃石傳化公路港二期、棋盤(pán)洲綜合物流園、黃石多式聯(lián)運(yùn)物流園、湖北海虹物流園、臨空貨運(yùn)“虛擬空港”等公鐵水空聯(lián)運(yùn)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)，到2025年建成150萬(wàn)噸能力重點(diǎn)物流園區(qū)20個(gè)，形成“兩核四集群全覆蓋”鐵公水空聯(lián)運(yùn)物流樞紐布局，建成“1、2、3”快貨物流圈。加快陽(yáng)新等重點(diǎn)綜合客運(yùn)樞紐站建設(shè)，到2025年規(guī)劃形成“一主、兩輔、多節(jié)點(diǎn)、全覆蓋”的客運(yùn)場(chǎng)站布局。加快綜合客貨運(yùn)樞紐多式聯(lián)運(yùn)換裝設(shè)施與疏港鐵路、公路專(zhuān)用線等集疏運(yùn)體系建設(shè)，統(tǒng)籌轉(zhuǎn)運(yùn)、口岸、保稅、郵政快遞等功能，提升多式聯(lián)運(yùn)效率與現(xiàn)代物流綜合服務(wù)水平。進(jìn)一步拓展黃石新港多式聯(lián)運(yùn)示范工程逐漸成為長(zhǎng)江三峽翻壩運(yùn)輸?shù)诙ǖ赖膬?yōu)勢(shì)條件，進(jìn)一步加強(qiáng)與長(zhǎng)三角(寧波-舟山港)、川渝地區(qū)的合作，加快發(fā)展江海直達(dá)、公鐵水班列、散改集聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)等聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，全面對(duì)接漢新歐鐵路運(yùn)輸大通道，融入“一帶一路”國(guó)際大循環(huán)。

——全方位構(gòu)建多層次多模式的對(duì)外立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。深入做好多層次、多模式的高速公路、高速鐵路、貨運(yùn)鐵路等綜合運(yùn)輸大通道的規(guī)劃研究，補(bǔ)齊350公里/小時(shí)高鐵、東西向過(guò)江重載貨運(yùn)鐵路等動(dòng)脈通道的規(guī)劃建設(shè);積極謀劃“增密”高速公路通道、國(guó)省干線規(guī)劃“提質(zhì)”擴(kuò)容升級(jí)，啟動(dòng)富水航道綜合整治和大冶湖旅游航道資源開(kāi)發(fā);統(tǒng)籌推進(jìn)黃石通用機(jī)場(chǎng)與鄂州花湖機(jī)場(chǎng)協(xié)同規(guī)劃建設(shè)。全方位打通黃石與長(zhǎng)江中游城市群、長(zhǎng)三角以及全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域的交通通道對(duì)接，構(gòu)建服務(wù)全國(guó)、輻射全球的大交通格局，支撐黃石作為區(qū)域中心城市地位的提升。

如今，一個(gè)個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)、落地見(jiàn)效，一項(xiàng)項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善、互聯(lián)互通，激活了黃石市建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐、深度融入武漢城市圈同城化發(fā)展通道建設(shè)的新動(dòng)能。一座面向世界、聯(lián)南接北、承東啟西的交通樞紐城市正迎面而來(lái)。