來(lái)源：航運(yùn)界

馬士基簽署商業(yè)可行、年產(chǎn)50萬(wàn)噸的長(zhǎng)期綠色采購(gòu)協(xié)議，支持首批 12 艘大型甲醇雙動(dòng)力船舶實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì) 2026 年實(shí)現(xiàn)首產(chǎn)。

具體來(lái)說(shuō)，馬士基與中國(guó)清潔能源領(lǐng)軍企業(yè)金風(fēng)科技的全資子公司金風(fēng)綠色能源化工簽署綠色甲醇采購(gòu)協(xié)議。該協(xié)議是全球航運(yùn)業(yè)首個(gè)大規(guī)模綠色甲醇采購(gòu)協(xié)議，有效期將持續(xù)至2030年后。

馬士基首席設(shè)施官Rabab Raafat Boulos女士表示：“該協(xié)議對(duì)馬士基來(lái)說(shuō)是一個(gè)里程碑，標(biāo)志著我們可以在2030年之前大幅減少溫室氣體排放，與《巴黎協(xié)定》規(guī)定的降低1.5 攝氏度軌跡相一致，同時(shí)可以確保公司持續(xù)為客戶提供低碳航運(yùn)服務(wù)?！?/p>

馬士基訂購(gòu)的首艘16,000TEU大型遠(yuǎn)洋甲醇雙動(dòng)力船舶

馬士基的目標(biāo)是2040?年實(shí)現(xiàn)所有業(yè)務(wù)溫室氣體凈零排放。此協(xié)議的簽署將顯著降低馬士基凈零之路初始階段的風(fēng)險(xiǎn)，并支持實(shí)現(xiàn) 2030?年具有競(jìng)爭(zhēng)力的綠色甲醇市場(chǎng)價(jià)格。創(chuàng)紀(jì)錄的高產(chǎn)量將滿足馬士基目前訂購(gòu)的甲醇動(dòng)力船舶燃料需求量一半以上。

金風(fēng)科技董事長(zhǎng)武鋼先生表示：“馬士基是開創(chuàng)海上綠色燃料新時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)者之一，我們很高興能和馬士基一起推動(dòng)航運(yùn)綠色燃料轉(zhuǎn)型的工作。以此項(xiàng)目合作作為基礎(chǔ)，金風(fēng)科技將不斷探索新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，把綠色電力和綠色燃料生產(chǎn)有機(jī)結(jié)合，持續(xù)優(yōu)化綠色甲醇的生產(chǎn)工藝，和所有參與綠色甲醇產(chǎn)業(yè)的生態(tài)企業(yè)一起，使綠色甲醇成為未來(lái)最重要、最經(jīng)濟(jì)可行的清潔海運(yùn)燃料之一?！?/p>

該項(xiàng)目位于中國(guó)東北的興安盟,距離北京約1000公里。協(xié)議中的甲醇產(chǎn)量包括綠色生物質(zhì)甲醇和電制甲醇，并將全部利用風(fēng)能進(jìn)行生產(chǎn)。?金風(fēng)科技將于今年年底完成項(xiàng)目最終投資決策,并于2026 年開始為馬士基提供綠色甲醇。

Raafat Boulos 總結(jié)道：?“該協(xié)議的簽署讓我們備受鼓舞，它的規(guī)模和價(jià)格證明，目前綠色甲醇是航運(yùn)業(yè)唯一可行的低排放解決方案，并能在這十年產(chǎn)生重大影響。該協(xié)議也表明很多雄心勃勃的開發(fā)商推動(dòng)跨地區(qū)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的動(dòng)力和巨大努力。然而，為滿足全球航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)脫碳,其綠色燃料市場(chǎng)供應(yīng)之路仍任重道遠(yuǎn)?！?/p>

2024 年第一季度, 馬士基訂購(gòu)的首艘16,000標(biāo)準(zhǔn)箱的大型遠(yuǎn)洋甲醇雙動(dòng)力船舶將投入運(yùn)營(yíng)，公司正與全球合作伙伴共同努力，為2024 年至2025年間交付的船舶尋找綠色甲醇燃料供應(yīng)方案。