馬斯克星艦，正在打開一個(gè)全新的科技創(chuàng)投賽道。

就在SpaceX史無前例的進(jìn)展之下，更多人開始談?wù)撽P(guān)于低成本火箭發(fā)射正在影響的未來，之前可能需要20年的周期預(yù)期，如今被進(jìn)一步縮短至5-10年。

就像特斯拉開啟電動(dòng)新能源賽道一樣，馬斯克更早創(chuàng)辦的SpaceX，也在推開全新的大門，一扇全新生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的大門，提供全新經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎的大門。

SpaceX投資人將其稱為：太空經(jīng)濟(jì)。

是的，太空技術(shù)創(chuàng)新帶來的商業(yè)模式——傳統(tǒng)如發(fā)射衛(wèi)星、太空旅行，更進(jìn)一步的太空AI數(shù)據(jù)中心建設(shè)、近地軌道高速航行、氣象科技……

又一次基于從0到1突破后的顛覆式創(chuàng)新變革。

SpaceX投資人在馬斯克最新的成就后感嘆，太空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)從科研探索越過了工業(yè)紅線，創(chuàng)新交接棒開始到了企業(yè)手中，這已經(jīng)到了搶占先機(jī)的黃金時(shí)刻——最重要的是，這是一個(gè)全新的沒有被拆分的蛋糕。

但馬斯克和SpaceX之外，其他人能復(fù)制嗎？

作為SpaceX的投資人，硅谷華人明星VC投資人張璐，給出了肯定的答案。

張璐，F(xiàn)usion Fund創(chuàng)始人，畢業(yè)于斯坦福大學(xué)，21歲就開始了*次成功創(chuàng)業(yè)的連續(xù)成功創(chuàng)業(yè)者，已投身早期投資領(lǐng)域近十年，現(xiàn)管理近5億美元資本，專注醫(yī)療，AI和深科技領(lǐng)域投資。

張璐認(rèn)為，復(fù)刻SpaceX并非易事，但太空經(jīng)濟(jì)的邏輯并不難搞懂，如此規(guī)模宏大的全新紅利，足夠支撐更多國家更多人參與其中分一杯羹。

“想要復(fù)刻SpaceX會(huì)比較困難”

從最近幾次星艦發(fā)射來看，明顯感知的是，與獵鷹9號(hào)的周期相比，星艦計(jì)劃從測試發(fā)射到測試成功的成長軌跡顯著縮短，其時(shí)間周期也大幅縮減，糾錯(cuò)機(jī)制也比之前進(jìn)步很多。

張璐談到背后一個(gè)重要原因是，各種各樣的AI數(shù)據(jù)分析工具以及機(jī)器人自動(dòng)化應(yīng)用，能夠幫助企業(yè)在相對比較短的測試周期內(nèi)，收集到足夠多的數(shù)據(jù)去進(jìn)行各種排錯(cuò)分析，以及實(shí)現(xiàn)模擬糾錯(cuò)。

張璐提到：這也是SpaceX作為民營企業(yè)一直以來的*優(yōu)勢——擁有對錯(cuò)誤較高的容忍度和更快迭代速度的靈活性，使其更加專注在成本控制上。

與NASA千億美金量級(jí)起步的項(xiàng)目相比，SpaceX能將火箭發(fā)射成本壓縮至一億美金，甚至幾千萬美金的規(guī)模。

以星艦為例，目前星艦是業(yè)內(nèi)運(yùn)載能力最強(qiáng)的火箭，它的發(fā)射成本只有行業(yè)第二大火箭波音（20億美元）的二十分之一，這已經(jīng)極大降低了進(jìn)入太空的成本門檻。

尤其像第五次星艦試飛成功，大家之所以這么興奮，除了工程技術(shù)上的驚艷，還有就是讓大家看到了一種全新的可能性。

這是一個(gè)跨時(shí)代大規(guī)模的里程碑，將我們整個(gè)太空經(jīng)濟(jì)、太空探索推進(jìn)到一個(gè)非?？焖俚目燔嚨?。

那次將星艦70米高、225噸重的超重型（Superheavy）一級(jí)助推器成功回收，這相當(dāng)于將一個(gè)20多層的大樓，從100多公里的高空自由落體，落回到一個(gè)固定位置。并且是沒有損傷、直立的狀態(tài)，最后一步接觸的誤差小于0.1厘米。

這意味著SpaceX又擁有一款可重復(fù)使用火箭，而且回收方式比獵鷹9號(hào)更方便也更實(shí)用。理論上講，回收之后直接放置在發(fā)射臺(tái)，經(jīng)過簡單維護(hù)，加注燃料就可以繼續(xù)使用。

這樣一來，星艦發(fā)射成本進(jìn)一步降低。

張璐列舉了這樣一組數(shù)據(jù)：

未來如果單次發(fā)射成本能降低到1000萬美金，而這種大型火箭至少可以搭載100個(gè)人，換算下來每個(gè)人發(fā)射成本僅為10萬美元；

同時(shí)，同時(shí)它至少能搭載 650 顆衛(wèi)星，那么每顆衛(wèi)星發(fā)射成本不到2萬美元。

“10萬美金就能上天，2萬美金就能發(fā)射衛(wèi)星”，這讓太空活動(dòng)成本大幅下降，從而開啟了全新的創(chuàng)新周期和創(chuàng)新生態(tài)，也就是太空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有了*機(jī)遇。

什么是太空經(jīng)濟(jì)？

張璐舉出了幾個(gè)直觀的例子。

以后人們想要了解新西蘭牧場的情況，不需要像以前那樣花費(fèi)十幾個(gè)小時(shí)飛過去，通過衛(wèi)星就能實(shí)時(shí)查看，包括牛羊數(shù)量、它們的狀態(tài)等，節(jié)省了大量時(shí)間和成本。

還有像通過衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)追蹤火山氣象變化，這對大宗商品交易意義非凡。此外，衛(wèi)星數(shù)據(jù)還能用于監(jiān)測畜牧業(yè)的碳排放，為環(huán)保事業(yè)提供有力的數(shù)據(jù)支持。

毫無疑問的是，SpaceX已經(jīng)是一個(gè)行業(yè)先鋒的角色，推動(dòng)著整個(gè)行業(yè)朝著更靈活、更多元的方向邁進(jìn)。

那么新進(jìn)入者想要復(fù)刻SpaceX的成功，張璐表示的確存在困難，并且也不建議直接在火箭發(fā)射這一相對成熟的賽道上與SpaceX競爭。

“但也并不代表創(chuàng)業(yè)公司沒有機(jī)會(huì)，甚至正好相反?！?/strong>張璐表示，當(dāng)前的太空經(jīng)濟(jì)發(fā)展有點(diǎn)像 “圈地運(yùn)動(dòng)”，是搶占先機(jī)的黃金時(shí)刻。

跟地面產(chǎn)業(yè)相比，地面上許多商業(yè)模式的創(chuàng)新往往只是在現(xiàn)有生態(tài)內(nèi)對資源進(jìn)行重新分配。而太空經(jīng)濟(jì)則是一塊全新的蛋糕，尚未被瓜分。這為眾多參與者提供了廣闊的探索空間和創(chuàng)新機(jī)會(huì)。

張璐透露了一則見聞，在洛杉磯，SpaceX公司周圍已經(jīng)形成了新的創(chuàng)新生態(tài)，僅在附近的一個(gè)小城市里就有幾百家太空科技創(chuàng)新公司，其中很多是由SpaceX的前員工創(chuàng)立的。

與此同時(shí)，越來越多的資本也開始關(guān)注太空經(jīng)濟(jì)，從去年到今年，越來越多的資本流入這一領(lǐng)域。

而作為2017年就開始關(guān)注太空經(jīng)濟(jì)的投資人來說，張璐也毫無保留地分享了自己的投資邏輯：

更著眼于整個(gè)太空生態(tài)的建設(shè)。

“將AI作為超級(jí)工具植入到太空生態(tài)里”

跟幾年前相比，太空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵已經(jīng)有了極大地拓展，人們目光不再僅僅局限于火箭和發(fā)射領(lǐng)域，尤其像AI這樣一個(gè)超級(jí)工具的出現(xiàn)，大大加速了太空生態(tài)的建設(shè)。

張璐提到，如今，隨著大量衛(wèi)星被發(fā)射到太空，衛(wèi)星數(shù)據(jù)呈爆發(fā)式增長。這些數(shù)據(jù)本身就是一座待挖掘的金礦。擁有數(shù)據(jù)后，利用AI可以開發(fā)出各種各樣的應(yīng)用場景；

而且衛(wèi)星本身也作為一種邊緣設(shè)備，在設(shè)備上增加各式各樣的AI功能也是完全可行的。

從衛(wèi)星數(shù)據(jù)AI處理到衛(wèi)星AI功能升級(jí)，這無疑是個(gè)龐大的市場。目前已經(jīng)有不少公司投身這個(gè)領(lǐng)域，并獲得高速的收入增長。

圍繞太空數(shù)據(jù)，張璐透露他們團(tuán)隊(duì)評(píng)估投資項(xiàng)目的三個(gè)指標(biāo)：

兩個(gè)能力：考察創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)獲取數(shù)據(jù)的能力，以及基于這些數(shù)據(jù)構(gòu)建應(yīng)用場景的能力。

與此同時(shí)，還有關(guān)注它所在的應(yīng)用領(lǐng)域，市場規(guī)模是否足夠大。

而太空生態(tài)離不開基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這個(gè)方向同樣也是張璐團(tuán)隊(duì)關(guān)注的重點(diǎn)。

在不遠(yuǎn)的將來，月球基地的建設(shè)、龐大衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建等等將逐漸展開。這個(gè)過程中對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求和創(chuàng)新也將催生大量投資機(jī)會(huì)。

比如像太空的日常交通管控。

隨著越來越多的衛(wèi)星升上太空，三維的太空非常擁擠，日常交通情況會(huì)變得非常糟糕。這樣一來產(chǎn)生了很強(qiáng)的需求，即如何去管理和經(jīng)營太空中如此龐大的社群。

因此總結(jié)來看，投資太空經(jīng)濟(jì)實(shí)際上就是投資一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。

在這個(gè)系統(tǒng)中的創(chuàng)新不再局限于某一特定技術(shù)或方向，而是涵蓋數(shù)據(jù)處理、人工智能應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多個(gè)層面，這也讓大規(guī)模、多樣化的太空探索成為了可能。

“人類的未來或許就是星際迷航”

一份報(bào)告顯示，到2035年，太空經(jīng)濟(jì)規(guī)模預(yù)計(jì)將到達(dá)到1.8萬億美元。而且由于數(shù)據(jù)獲取機(jī)會(huì)增加和太空進(jìn)入成本降低，太空經(jīng)濟(jì)最高還可能達(dá)到2.3萬億美元。

很難想象的是，短短不到20年時(shí)間，我們就實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)航天、商業(yè)航天再到太空經(jīng)濟(jì)的跨越。而在2007年，太空經(jīng)濟(jì)這一概念也才首次正式出現(xiàn)，如今我們正在面對的是這樣一個(gè)潛在的萬億市場。

如今隨著太空生態(tài)的不斷擴(kuò)大，一些曾經(jīng)看似遙不可及的想法正在逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

比如，在太空中建立類似于地面云端數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)設(shè)施。張璐坦言，這不再是20年后的遙遠(yuǎn)愿景，很可能在未來5-10年就能實(shí)現(xiàn)。

事實(shí)上，現(xiàn)在已經(jīng)有玩家做出嘗試——在太空建設(shè)AI數(shù)據(jù)中心，并獲得算力基建狂魔英偉達(dá)的支持。

這是因?yàn)锳I數(shù)據(jù)中心的重要性不言而喻，但它對地面配套設(shè)施提出了非常高的要求，就是最基本的電力、水力甚至是土地資源，都需要保障充足。

而一旦前往太空，這些資源難題天然就規(guī)避掉了：全天太陽能供電大幅省去能源成本；太空溫度極低天生夜冷裝置，以及三維巨大的太空空間。

未來五到十年，張璐肯定地表示，整個(gè)太空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度會(huì)非?？?/strong>。

當(dāng)然這一發(fā)展過程中也面臨著諸多挑戰(zhàn)。

張璐提到，能源問題是最為緊迫的。在太空環(huán)境中，能源的獲取、存儲(chǔ)和利用都面臨著特殊的困難，這是必須要解決的首要難題。

其次，太空軌道的監(jiān)管合作問題也極為復(fù)雜。太空軌道是全球性的公共資源，如何實(shí)現(xiàn)國際間的太空監(jiān)管合作，如何更好地管理衛(wèi)星軌道、信息管理和信息共享。

還有技術(shù)層面，也有許多創(chuàng)新方向等待探索。比如當(dāng)前像星艦試射是未載貨的，如果未來要承載重大載荷，是否需要對火箭進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整？目前發(fā)射大部分為短程，那么長程發(fā)射后又會(huì)遇到哪些問題？

這些都是太空經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路上需要面對和解決的挑戰(zhàn)，說明還有很長的路要走；但不管怎么說，值得慶幸的是，我們已經(jīng)邁出了衛(wèi)星探索的*步。

這一切才剛剛開始。

就像張璐曾在2019年斯坦福的活動(dòng)所討論，人類的未來或許就是星際迷航，即探索近地宇宙。

這種探索本身就有著更為重要的現(xiàn)實(shí)意義。

比如，地球上一些能源領(lǐng)域所需的核心稀有金屬資源在太空中儲(chǔ)量豐富，若能將這些資源帶回地球，將有助于解決地球的資源問題。

而且，在應(yīng)對全球變暖、監(jiān)控碳排放以及氣象科技等方面，如果擁有更先進(jìn)的太空技術(shù)，也能為地球提供更好的解決方案。

太空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將使人類從現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力中解放出來，集中精力和資源進(jìn)行新的探索，這些探索成果又能反哺地球，讓家園變得更加美好。

馬斯克征服火星時(shí)間表：不太靠譜

雖然對太空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展充滿期待，但是對于馬斯克那個(gè)征服火星時(shí)間表，張璐還是持懷疑態(tài)度。

馬斯克的火星計(jì)劃最早可以追溯到2007年，當(dāng)時(shí)他公開表示希望人類能夠探索并移民火星，SpaceX正是這一宏大夢想的承載者。如今17年過去，今年9月馬斯克再次明確了時(shí)間表——

2年后發(fā)射首批前往火星的星艦，4年內(nèi)完成載人火星飛行，20年內(nèi)建立人類據(jù)點(diǎn)。

而作為緩沖，先在月球建立一個(gè)*基地，隨后再在火星上建造城市。

對此，張璐卻表示對馬斯克這種風(fēng)格已經(jīng)習(xí)慣了，會(huì)提前很多年宣告計(jì)劃，但目前設(shè)定的某些時(shí)間節(jié)點(diǎn)不太可行。

不過她認(rèn)為在10年之內(nèi)，月球基地的建成應(yīng)該是有希望的，火星探索會(huì)逐步開啟。

至少在我們這一代人的時(shí)間里，是有機(jī)會(huì)變成多行星物種的。

當(dāng)然，要建立起完整的人類社會(huì)文明，還需要諸多其他因素共同作用。

在近地范圍，比如月球周邊的基地建設(shè)，應(yīng)該會(huì)是未來十年的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

而火星探索則需要更久，因?yàn)榍巴鹦敲媾R諸多問題，不僅僅是衛(wèi)星發(fā)射這么簡單。首先就是能源問題，這是首要難題。其次，還有人類在太空長時(shí)間停留所面臨的醫(yī)療健康問題，人的身體機(jī)能在長時(shí)間太空生活后，需要其他技術(shù)來輔助維持。

這并非火箭發(fā)射成功、太空飛船建成就能解決一切問題，所以火星探索相關(guān)的周期可能會(huì)更長。